Brico-Manual Quitar palomillitis en 530d

El mío de febrero del 99 automático no las lleva, o no las he visto!

 

El mio es de febrero de 2002 es manual y tengo que mirar a ver si las tiene, pero por lo que comentais, creo que a mi no me las han puesto.
Me pica la curiosidad: Porque motivo las llevan los automaticos y los manuales no????
Que cosas, no???

 

mañana le echaré un vistazo a mi nene (San Sábadete... día dedicado a los bricos y demás gastos de dinero) para ver si por :Randy-git:el mío las tiene

 

Me autocito, para corregir, porque veo, que esto tiene vas versiones que el submarino amarillo.

Por otro lado, veo que los automáticos todos los llevan, a partir del 2.000.
Los manuales 184cv's no las llevan.
Los manuales 193cv's ???????.

Seguimos para bingo....:Risas:

 

Efectivamente Manolo, a mas presión en el colector de admisión mas riesgo de rotura de las mismas. Eso mismo vale para los chipeados.

Ya nos contarás como va tu remolcador ;-)

saludos

 

y los 525d? tienen o no palomitis

 

eso mismo. El mio es de 5/2000.

 

el mio 31/12/2002 por eso digo muchas veces que es del 1/2003

 

Según se explica mas arriba, tenéis que comprobarlo en vuestros motores para determinar que modelos los lleva y cual no. Hay que especificar sí es manual o automático.:Vale:. Es la única forma de estar seguro. :Otro:

 

Pues el mio es 525d de 5/2000 y es manual.

 

manolo....no encuentro el post que pusiste con lo de tu coche(el de 26 paginas), como va lo de tu coche? cuando que damos pa las cervecitas y lo otro? que yo tengo que irme en un viaje bastante largo y no vuelvo rapido
saludos

 

Según REAL OEM, mi coche no lleva el Flap Control, pero como bien dice Randalf, no cuesta comprobarlo.

SDS.

 

Hoy hemos revisado las palomillas del coche de mi hijo, 320 td compack 150cv de 10/02, y mirar lo que nos hemos encontrado:

Esta palomilla con 115.000 kms estaba a punto de caramelo #-o,


fue tocarla y quedarse en la punta del alicate


una vista general


Al final hemos optado por quitarlas, tapar el orificio del eje y sellar.

 

Manolo de buena se ha librado Raul. Has llegado a tiempo...... ¿por cierto, ya que no me has comentado nada, el colector de admisión lo habeis limpiado por dentro? ¿estaba muy sucio? En cualquier caso me alegro que todo haya ido bien

 

No es Raúl, a este le toca en verano cuando venga de Galicia, a sido a Quique, que tiene mas suerte que un quebrao :Toma:, 100 kms mas y pufffff, otro motor para la familia.#-o.
El colector no lo hemos limpiado por falta de tiempo, mañana o pasado le anularé la EGR y sí va bien sin ella, ya se irá limpiando con el tiempo.

 

Hola chicos es la primera vez que posteo por este subforo (yo tengo un E46 330cd) y veo que teneis las mismas preocupaciones que nosotros (los del subforo E46) en cuanto a la epidemia de "palomillitis"

Me alegro que a algunos os haya servido el brico que hice en su dia para quitar las palomillas.

http://www.bmwfaq.com/f9/brico-operacion-extirpar-palomillas-a-330cd-277753/

En cuanto a lo que algunos que teneis la duda de si vuestros motores llevan o no las mariposas, os pongo una fotillo que ya colgue en el otro foro para que de una forma mas o menos clara podais ver vosotros mismos si llevan o no:

despues de quitar la tapa de plastico que cubre el motor (en el brico se ven los tornillos a quitar, son solo 5) y ayudandonos de un espejo y colocandolo como se ve en la foto podremos observar el eje (dentro del circulo azul) y la parte de fuera de la palomilla (circulo amarillo)




Saludos y espero que os haya servido de ayuda

 

Pues sí, aunque en el E39, hasta ahora, no ha habido palomillitis aguda, pero creo que todo es cuestión de tiempo. Me alegro leerte por aquí. En el E46 te he leído bastante, ya que mis dos hijos tienen sendos E46.

 

j*der Manol eso si es llegar a punto .... Felicidades tio ¡¡¡

 

Manol precavido....vale por 2!

 

Gracias por la info Bombero 220

 

Ufff Manolo, se os aparecido la Virgen #-o.

Me alegro de que hayais conjurado el peligro ;-)

saludos

 

Manol no quiero ser aguafiestas, lo primero me alegro porque lo hayas cogido a tiempo, veo que has puestos remaches de presion en el agujero de la palomilla , te puedo decir que esos remaches con el tiempo se aflojan a consecuencia de la vibracion y la consecuencia es que se mete en el motor el nucleo de hierro del remache, lo mejor es poner unos tapones tipo seta. a presion con un sellante. Casualmente esta tarde me voy a meter yo con el tema porque me estais acojonando. Ya os diré la solucion que tomo. Un saludo
¿por cierto como vas con lo tuyo? Un saludo

 

Coincido contigo, existe esa posibilidad, pero esta solución no será eterna, ya que en un futuro se optará por cambiar el colector.:Otro:

 

Aconsejale que se las quite, el coche anda perfectamente y es una tranquilidad. :Otro:

 

Una pregunta, los E 39 de gasolina también llevan ese sistema de palomillas?
Es que estoy planteando la posibilidad de adquirir un serie 5 y este sería un factor a considerar
Gracias

 

Manol en este hilo, creo, colgó un enlace de los modelos que las llevan.

 

Correcto, pero sólo están los diésel. Los gasolina sé que algunos lo llevan, pero no se cuales sí y cuales no.

 

No hay que alarmarse, aunque vistas las ultimas fotos la cosa estaba jodida. El que tenga las palomillas y quiera quitarlas no va a encontrar gran dificultad en hacerlo ;-)

saludos

 

O.K será otro punto a tener en cuenta a la hora de examinar una posible adquisición

 

A lo mejor es una tontería porque no conozco las palomillas más que por vuestras fotos, pero ¿no bastaría con cortar el eje cerca de su base y dejar la base del eje como tapón?. Por lo que he visto hay peligro de que caiga la palomilla (da miedo ver la del hijo de Manol) o la punta del eje, pero dejando un eje muy corto sin la chapaleta para hacer vela, no debería haber peligro. ¿Se me escapa algo? :-k