®⚠️☺⚡⏱️Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato + AGTZ Twin Tail
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Zagato unveils three new coachbuilt cars at Lake Como
Not one, but three cars have been unveiled by the Milanese coachbuilder Zagato during Como Car Week - the Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato, the Bovensiepen Zagato and the production version of the AGTZ Twin Tail.Classic Driver
25 May 2025
When it comes to breathing new life into the art of coachbuilding, few names carry the gravitas of Zagato. At the 2025 Concorso d’Eleganza Villa d’Este and its surrounding celebrations along Lake Como during this year's Como Car Week, the Milanese atelier revealed not one, but three new creations — each marking a distinct chapter in its 106-year journey. From a poetic homage to Alfa Romeo’s golden age, to the birth of a brand-new marque, and the long-awaited delivery of a restomod design revolution, Zagato proved once again that the future of automotive design can still be handcrafted, sculptural, and deeply personal.
Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato: A Cantata in Carbon and Form
Unveiled in the gardens of Villa d’Este as part of the concept car class at Concorso d'Eleganza, the Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato is more than a concept - it’s a love letter to one of Italy’s most storied racing bloodlines. Built on the Alfa Romeo 8C Competizione platform, this fully Italian project draws on a century of collaboration between Alfa Romeo and Zagato, culminating in a design that fuses two signature tail philosophies: the rounded rear and the aerodynamic “Coda Tronca”, or Kamm tail. The result is a sculptural, almost musical body - where the rising arc of the fender flows into a sharply cut rear wing, creating tension and grace in equal measure. It’s a car that captures not just motion, but emotion, a piece of rolling architecture alla Milanese.
Bovensiepen Zagato: A New Marque Finds Its Voice
Presented at FuoriConcorso 2025, the Bovensiepen Zagato marks the official debut of a new automotive brand — and the beginning of what promises to be a compelling German-Italian alliance. If the name Bovensiepen sounds familiar: Burkard Bovensiepen had founded the iconic German tuning house Alpina in 1965. The new GT from Buchloe is the family's first independent project since BMW took over the brand in 2022. With engineering pedigree rooted in Bavaria — the base of the car the BMW M4 — and design DNA unmistakably Milanese, the car is a grand tourer in the truest sense: elegant, purposeful, and deeply evocative. Key Zagato elements abound—Double Bubble roof, frameless retractable windows, and stainless steel detailing—framing a silhouette that balances Teutonic solidity with Mediterranean sensuality. For Andreas Bovensiepen and Andrea Zagato, it’s a continuation of heritage by new means, and a reminder that true Gran Turismo spirit transcends borders and eras.
AGTZ Twin Tail: A Tale of Two Tails
It's a tale had we have followed from the very beginning — and one that we are particularly excited about: One year after its dramatic prototype reveal, the AGTZ Twin Tail made its official production debut at Villa Flori. And of course did so in unmistakable style. This collaboration between Zagato and La Squadra reinterprets the spirit of the Alpine A220 through a transformative concept: a single car with two interchangeable rear-ends. Long tail or short tail, grand tourer or racer — the AGTZ offers both, thanks to a modular design engineered entirely in Italy. This first customer car, dressed in Mille Miglia-inspired livery, turns not just heads, but expectations. It’s a love letter to the golden age of French racing, but also a bold manifesto for the future of customizable, emotionally driven automotive design. With deliveries now underway, the Twin Tail isn’t just a design experiment, it's a refreshing choice for customers longing for something truly different.
Zagato unveils three new coachbuilt cars at Lake Como
When it comes to breathing new life into the art of coachbuilding, few names carry the gravitas of Zagato. At the 2025 Concorso d’Eleganza Villa d’Este and its surrounding celebrations along Lake Como during this year's Como Car Week, the Milanese atelier revealed not one, but three new...
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Has visto este superdeportivo antes, pero nunca con una carrocería como esta
Construido a instancias de un coleccionista italiano, el exclusivo 8C combina dos de los rasgos de estilo más famosos de Zagato.
- Zagato presentó en Villa d'Este un Alfa Romeo 8C único con carrocería a medida.
- Construido sobre la base original del 8C, conserva el motor V8 Ferrari-Maserati.
- Sólo se fabricó una unidad para un coleccionista privado italiano, lo que la convierte en un objeto de colección instantáneo.
Esto no ha impedido que Atelier Zagato reinvente el Alfa Romeo más espectacular de los últimos tiempos, 15 años después del fin de su breve producción. Diseñado y fabricado íntegramente por Zagato a petición de un coleccionista italiano, el singular 8C DoppiaCoda Zagato se presentó al mundo durante el Concorso d'Eleganza Villa d'Este de este fin de semana.
Un nuevo cuerpo para un alma familiar
Descrito como "el último eslabón perdido a las interpretaciones modernas de Zagato de los modelos Alfa Romeo más legendarios", utiliza la base de fibra de carbono del 8C Competizione pero la viste con una carrocería única y, muy posiblemente, aún más sorprendente, que es un testimonio de la destreza de la casa de diseño y el carrocero.
El presidente de la compañía, Andrea Michele Zagato, dijo que, si bien toda la carrocería es diferente de la original, es la parte trasera del automóvil, que también le da su nombre (Doppia Coda en italiano significa doble extremo), la que es su característica más definitoria, ya que combina la cola Kamm (también conocida como Coda Tronca) con un diseño corto y redondeado.
“Con el proyecto AGTZ Twin Tail de 2024 , exploramos el concepto de un único descapotable
entre configuraciones de cola corta y larga, ofreciendo así dos coches en uno”, explicó. “Con el 8C DoppiaCoda, en cambio, creamos una auténtica fusión de colas redondeadas y truncadas en una única carrocería, que conserva las ventajas funcionales de ambas”.
El diseñador jefe de Zagato, Norihiko Harada, señaló que la cola Kamm se usa tradicionalmente en autos deportivos extremos inspirados en las carreras. "Pero si se hubiera aplicado directamente a un GT de alta gama como el 8C, la cola habría resultado visualmente pesada. Por eso, esta 'tronca de ala' se desarrolló específicamente para este auto".
Potencia V8
Aunque la casa de diseño italiana no compartió detalles sobre el sistema de propulsión, se supone que utilizará el mismo potente motor V8 «F136» de 4.7 litros, fabricado por Ferrari y suministrado por Maserati, del 8C original. Este motor impulsó solo 500 cupés y 329 Spiders producidos entre 2007 y 2010.
En esos autos, el V8 de aspiración natural entregaba 444 hp (450 PS / 331 kW) a 7.000 rpm y un torque máximo de 354 lb-ft (480 Nm) a 4.750 rpm, todo enviado a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automatizada con paletas de seis velocidades para un tiempo declarado de 0 a 62 mph (100 km/h) de 4,2 segundos.
Esta pieza única se entregará a su propietario justo después de la finalización del Concorso d'Eleganza Villa d'Este . Incluso un 8C Competizione "normal", con sus elegantes líneas, construcción de carbono y motor V8 atmosférico derivado de Ferrari-Maserati, es una joya en cualquier colección; sin embargo, un hombre tendrá algo aún más especial que deleitar sus ojos.
You’ve Seen This Supercar Before, But Never With A Body Like This | Carscoops
Built at the behest of an Italian collector, the one-off 8C combines two of Zagato's most famous styling traits
www.carscoops.com
