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El nuevo Ferrari HC25, un modelo único, podría ser su último V8 de motor central no híbrido.
El último encargo único de Ferrari toma como base el F8 Spider, modelo descatalogado, y podría ser el último en hacerlo.
15 de mayo de 2026
Ya está aquí el último modelo único de la división de Proyectos Especiales de Ferrari. Llamado HC25, es un descapotable con motor central que toma como base el F8 Spider , derivando su chasis y sistema de propulsión del superdeportivo descatalogado.
El HC25, sin embargo, presenta un estilo completamente moderno y contemporáneo. Esto incluye superficies minimalistas y curvas que recuerdan al 296 GTB y un frontal con elementos que evocan al SF90 XX y al F80 , con llamativas luces diurnas verticales. Su rasgo visual más distintivo, no obstante, es la enorme banda central tridimensional y ondulada, que incorpora las tomas de aire laterales que, si bien han sido rediseñadas, se encuentran en la misma ubicación que las del F8, como cabría esperar.
En efecto, divide el coche por la mitad, en lo que Ferrari denomina "volúmenes duales", donde la parte delantera y la trasera "parecen dos cuerpos distintos". La parte trasera del coche presenta un gran difusor con dos salidas de escape trapezoidales y zonas ahuecadas en la parte superior para la ventilación, que albergan las luces, las cuales parecen inspiradas en el 12 Cilindri .
El motor V8 biturbo no híbrido no ha sufrido modificaciones respecto a las especificaciones del F8 Spider, con una potencia de 710 CV a 8000 rpm y un par motor de 760 Nm a 3250 rpm. Conserva además la transmisión de doble embrague de siete velocidades, el eDiff3 y la versión 6.1 del control de deslizamiento lateral del F8. Ferrari afirma que el HC25 «concluye la historia de la plataforma V8 con motor central trasero», lo que sugiere que será el último de sus modelos únicos con motor central que la utilice como base y, por lo tanto, potencialmente, el último que no incorpore propulsión híbrida.
El programa de Proyectos Especiales de Ferrari, tal como lo conocemos hoy, lleva casi 20 años creando modelos únicos para sus clientes más selectos, quienes a menudo son los primeros en contactar con Ferrari para colaborar. En los últimos años, también ha producido los modelos de edición limitada «Icona», el SP1, el SP2 y el SP3 Daytona , una serie que se espera que continúe con más ediciones limitadas. Sin embargo, todos ellos se basan en productos ya existentes. El SP3 Daytona, por ejemplo, utiliza un chasis monocasco de fibra de carbono adaptado del hiperdeportivo LaFerrari .
New Ferrari HC25 one-off could be its last ever non-hybrid mid-engined V8 | Evo
Ferrari’s latest one-off commission takes the discontinued F8 Spider as its basis, and it might be the last to do so
www.evo.co.uk
