®⚠️☺⚡ Vw T-Roc 2026 desde 34.015 € / #33 PRUEBAS / #39 T-Roc R

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El coche más vendido en Europa estrena generación, un alemán fabricado en la península con motores ECO que ya tiene precios para España​

28 Sep 2025

A partir del próximo mes de octubre arrancará la comercialización en España de uno de los coches más importantes del mercado europeo. Es por el momento de los vehículos más vendidos en el viejo continente y con la nueva entrega promete aumentar considerablemente sus matriculaciones gracias a la mayor tecnología integrada. Es además un vehículo producido en la península ibérica.

Con dos motores en gasolina y etiqueta ECO​

• Mayor dotación de serie
• Eficiencia y buenas prestaciones
• Dice adiós a los tres cilindros

El nuevo Volkswagen T-Roc 2026 ya se puede reservar en el mercado español. En una primera etapa comercial las motorizaciones disponibles son limitadas pero con el paso de los meses irán llegando nuevas alternativas. El que no llegará en esta nueva configuración es el Cabrio que finalmente se despedirá del catalogo del fabricante a corto plazo.

Tecnología híbrida ligera por el momento​

Las dos motorizaciones que ya se pueden reservar para el nuevo Volkswagen T-Roc cuentan con hibridación ligera aunque la marca ha anunciado que para finales del año que viene estarán listas las primeras unidades con el bloque híbrido convencional. Otra novedad de la nueva gama está en que desaparecen los motores con tres cilindros, dando paso a los de cuatro que juegan con la ventaja de un mayor refinamiento mecánico.

El nuevo motor empleado en el Volkswagen T-Roc es el conocido 1.5 eTSI híbrido ligero que se puede reservar tanto con 116 como con 150 CV de potencia. Las dos opciones vienen asociadas a una transmisión de doble embrague con siete velocidades y posibilidad de manejo secuencial. También es común en ambas el sistema de tracción sencillo al eje delantero.

	eTSI 115	eTSI 150
Etiqueta ecológica	ECO	ECO
Potencia máxima	116 CV	150 CV
Par máximo	220 Nm	250 Nm
Aceleración 0-100 km/h	10.6 s	8.9 s
Velocidad máxima	196 km/h	212 km/h
Consumo combinado	5.5 l/100 km	5.5 l/100 km

Cinco opciones de acabado​

Sorprende que desde el principio el fabricante alemán haya optado por ofrecer el nuevo Volkswagen T-Roc en cinco niveles de acabado que se denominan «Estándar», «Launch Edition», «Más», «R-Line» y «R-Line First Edition». Los «Edition» son los primeros que llegarán a los concesionarios y destacan por ofrecer una dotación superior a un precio ventajoso.

Desde el nivel «Estándar» ya cuentan de serie en seguridad con los faros LED inteligentes, control de crucero con limitador, alerta y asistente de carril, lector de señales con asistente inteligente de velocidad, freno de mano eléctrico, detector de objetos en ángulo muerto, asistente en cuestas, detector de fatiga, peatones y ciclistas, frenada automática en ciudad, airbag central entre asientos delanteros, alerta de tráfico cruzado, etc.

También de serie son las llantas de aleación ligera, instrumentación digital, sistema multimedia con radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, volante multifunción, puerto USB, bluetooth, espejo interior fotosensible, arranque por botón, sensor de lluvia, retrovisores térmicos, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cuatro elevalunas eléctricos, etc.

Los precios para España sin descuentos, que serán grandes, son los siguientes:​

• 1.5 eTSI MHEV 116 CV DSG 34.016 €
• 1.5 eTSI MHEV 116 CV DSG Launch Edition 35.686 €
• 1.5 eTSI MHEV 116 CV DSG Más 36.256 €
• 1.5 eTSI MHEV 150 CV DSG Más 37.686 €
• 1.5 eTSI MHEV 150 CV DSG R-Line 42.136 €
• 1.5 eTSI MHEV 150 CV DSG R-Line First Edition 43.821 €

El coche más vendido en Europa estrena generación, un alemán fabricado en la península con motores ECO que ya tiene precios para España

A partir del próximo mes de octubre arrancará la comercialización en España de uno de los coches más importantes del mercado europeo. Es por e

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Llegan las pruebas



00:00 Presentación
00:40 Diseño
02:22 Motores
03:55 Medidas
04:41 Plazas delanteras
12:47 Plazas traseras
15:00 Maletero
16:07 Comportamiento
21:14 Conclusión

 

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00:00 2026 VW T-Roc R-Line
00:57 Length, wheels, DCC
02:22 Engines
03:11 Interior quality
06:17 Cockpit and interface
10:32 Lea's part
10:50 Rear seats
12:38 Trunk / boot
13:55 Life trim vs R-Line black pack
15:52 Driving 1.5 eTSI
18:44 Travel Assist and comfort
23:25 Automated lane change
25:05 Previous gen or this
30:46 Fuel economy mpg
31:37 Price

 

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Algo más resumido en español

 

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Volkswagen renuncia a los caprichos… salvo uno: el T-Roc R 2027 llega desatado y dispuesto a romper su propia historia​

Volkswagen se está preparando para un lanzamiento escalonado de su más exitoso SUV. La marca alemana ya ha puesto precios al nuevo T-Roc, y también prepara su versión más deportiva y salvaje, a la que puedes ver en este adelanto previo a su llegada a los concesionarios en 2027.

25/11/2025

Volkswagen está renunciando a carrocerías de nicho. La marca alemana se enfrenta a una nueva era en la que los caprichos han pasado a un segundo y hasta tercer plano, y ahora son las necesidades lo que verdaderamente importa. La causa detrás de la desaparición del T-Roc descapotable, al que ha decidido alargar la vida, por sorpresa, pero no la que ha movido al fabricante a seguir ofreciendo una segunda generación del Volkswagen T-Roc R, que es la única opción para los amantes de los SUV deportivos en su segmento.

El fabricante alemán, que ya puesto a la venta al nuevo Volkswagen T-Roc y que hemos sometido a prueba, está preparando ya la llegada de la versión tope de gama. Un T-Roc R al que vimos, primero, el pasado verano como mula y, hace escasas semanas, en forma de prototipo de producción vestido con un camuflaje especial, por lo que no tardará mucho en comenzar su periplo de pruebas para poner a punto una dinámica de conducción íntimamente ligada a la del Golf GTI 50 aniversario que ya tiene precios también. Un T-Roc muy salvaje que llegará a los concesionarios en 2027 pero al que ya puedes ver en este adelanto.

El nuevo Volkswagen T-Roc R 2027 convencerá por diseño y prestaciones.

El futuro Volkswagen T-Roc R 2027 será un SUV muy deportivo​

Una recreación más que fie al modelo de producción que se presentará en poco más de un año, y en el que puedes ver que la parte delantera heredará prácticamente el frente del acabado deportivo R-Line, con las molduras pintadas en negro brillante para realzar una grandísima parrilla del radiador que, prácticamente, ocupa toda la superficie delantera. De frente no se aprecia con claridad, pero sí en la vista 3/4 frontal, y es que el paragolpes delantero presentará unas formas más bulbosas que lo harán más voluminoso y alargará unos milímetros la cota del largo.

Por detrás, el paragolpes también será ligeramente diferente a las versiones normales, pero lo que llamará verdaderamente la atención en este extremo será el sistema de escape con cuatro terminales. Este ofrecerá un sonido más bronco, pero será más potente y llamativo, al ralentí, para los viandantes con el opcional que lleva el sello de Akrapovič. Entre medias, el nuevo Volkswagen T-Roc R contará con unos «zapatos» a la altura, con llantas de aleación de 19 pulgadas, de serie, unos frenos más potentes con las pinzas pintadas en azul R, y rematando el conjunto con un chasis deportivo que reducirá la altura libre de la carrocería al suelo en unos 15 milímetros y con el que harán más dinámico a este SUV deportivo.

Por dentro, el diseño de este nuevo Volkswagen T-Roc R será el mismo que puedes encontrar en el acabado más alto de la gama y, al mismo tiempo, deportivo. Un R-Line que se distinguirá por la tapicería de los asientos delanteros con los reposacabezas integrados y el logo R bordado o por los pedales de acero inoxidable, pero nada más. Una atmósfera interior justa para que el conductor no se distraiga, porque donde esta versión tope de la gama del nuevo T-Roc brillará de verdad será a la salida de las curvas. El diferencial electrónico de deslizamiento limitado y el sistema de tracción total 4MOTION se encargarán de ello.

Volkswagen renuncia a los caprichos… salvo uno: el T-Roc R 2027 llega desatado y dispuesto a romper su propia historia

Volkswagen se está preparando para un lanzamiento escalonado de su más exitoso SUV. La marca alemana ya ha puesto precios al nuevo T-Roc, y también prepara su versión más deportiva y salvaje, a la que puedes ver en este adelanto previo a su llegada a los concesionarios en 2027.

www.motor.es

 

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Volkswagen T-Roc 2026: ya lo hemos conducido, con etiqueta ECO y todo lo que se espera de un SUV compacto​

Ya está a la venta el nuevo SUV compacto de Volkswagen, con mecánicas electrificadas, tres acabados y dos ediciones exclusivas y una mejora en tecnología y espacio que llega con los siguientes precios.

26/11/2025

Uno de los superventas de Volkswagen se acaba de renovar por completo y llega con muchas virtudes, pero sobre todo con la esperada etiqueta ECO. No hay alardes de diseño y su estilo está marcado por una silueta más deportiva, con una trasera más inclinada, y la imagen de la familia de los eléctricos ID. que se replica en el frontal y la parte trasera, marcada por los grupos ópticos y las líneas de luz que unen faros y pilotos e iluminan el logo de la marca, como marca la moda actual.

Características del Volkswagen T-Roc 2026​

El Volkswagen T-Roc 2026 se fabrica sobre la plataforma MQB Evo. Mide 4,37 metros de largo (12 cm más), 1,82 metros de ancho y 1,56 metros de alto para dejar una batalla de 2,63 metros (casi 3 cm más) y un maletero con una capacidad estándar de 475 litros (30 más). La habitabilidad ha mejorado notablemente y en las plazas traseras se pueden instalar pasajeros de hasta 1,85 de estatura sin problemas. La calidad general, visual y al tacto, de todo el habitáculo también ha dado un salto hacia arriba, con la sensación de solidez que se espera de un Volkswagen.

El nuevo diseño le permite mejorar su coeficiente aerodinámico de 0,34 a 0,29

Ahora los mandos del volante son físicos y no se han escatimado interruptores para los elevalunas, como en los ID. El único elemento que no nos gusta, precisamente heredado de la familia de los eléctricos, sigue siendo el mando del selector del cambio, colocado en la columna de dirección pero que exige soltar la mano derecha del volante para girar esa especie de pomo que tiene en la parte superior.

Ficha técnica del Volkswagen T-Roc 2026​

• Largo: 4,37 m
• Ancho: 1,82 m
• Alto: 1,57 m
• Batalla: 2,62 m
• Peso: 1.465 kg
• Maletero: 475 / 1.350 litros
• Motor: Mild Hybrid gasolina cuatro cilindros turbo 1.5 eTSI de 116 CV y 220 Nm 150 CV y 250 Nm
• Tracción: delantera
• Cambio: automático doble embrague DSG 7 velocidades
• 0 a 100 km/h: 10,6 - 8,9 s
• Velocidad máxima: 196 - 212 km/h
• Consumo medio: 5,5-6 l/100
• Etiqueta medioambiental: ECO

Motores del Volkswagen T-Roc 2026​

La esperada etiqueta ECO por fin llega al T-Roc en dos versiones del motor ya conocido 1.5 eTSI que se monta en otros modelos del Grupo Volkswagen, una con 116 y otra con 150 CV, en los dos casos con tracción delantera y cambio DSG automático de siete velocidades. A finales de 2026 se unirá el primer full hybrid de nuevo desarrollo sobre un bloque de 2.0 litros y diferentes niveles de potencia y tanto en tracción delantera como total. También tendremos un 2.0 ECO microhíbrido con tracción 4Motion y 204 CV.

Con el motor más potente y el acabado R-Line se puede disponer del sistema opcional DCC que permite ajustar diferentes elementos como la dirección, la respuesta del acelerador, el cambio y la dureza de suspensión en varios niveles. Esta opción será especialmente interesante para los que busquen más deportividad, según vamos a ver más adelante, ya que el nuevo T-Roc busca satisfacer a la mayor parte de la clientela, no solo a los que buscan un carácter más ágil.

Así va el nuevo Volkswagen T-Roc en carretera​

Hemos podido probar las dos versiones que de momento están disponibles en España, el 116 CV en acabado Mas y el 150 en acabado R-Line. Como ya hemos comentado el T-Roc es un auténtico Volkswagen con todo lo que se espera de él cuando te pones al volante. La buena postura de conducción, la sensación de solidez y aplomo y el tacto de lo bien hecho, sin alardes de diseño y sin tener que buscar dónde están los interruptores. En una conducción "normal", la mecánica más básica resulta más que suficiente y responde perfectamente incluso para adelantamiento en carreteras complicadas, como las que recorrimos en Portugal. El único "pero" que le podemos poner es una cierta falta de deportividad de serie, quizás porque esperábamos unos reglajes más firmes de suspensión y un tacto algo más ágil de la dirección, pero hay que pensar que el T-Roc no está dirigido para el público de un Golf.

Con el más potente y el acabado R-Line, además del DCC opcional, la cosa cambia, no tanto por los 34 CV de potencia como por la posibilidad de ajustar los reglajes del chasis, que son los que verdaderamente le otorgan ese tacto más parecido a un Golf. La diferencia entre poner la suspensión y la dirección en Comfort o Sport no es abismal, pero suficiente para que las reacciones del T-Roc no sean tan progresivas (que nadie piense que es blando) y enfocadas a la comodidad como en las otras versiones con los reglajes de serie. Es un coche muy agradable, al que no se le puede poner ninguna pega en cuanto a comportamiento, ni siquiera en el consumo, ya que en las dos versiones y con recorridos muy similares, obtuvimos el mismo consumo, 6,6 litros.

Gama y precios del Volkswagen T-Roc 2026​

El nuevo T-Roc se presenta con tres acabados: T-Roc, Más y R-Line, cada uno con enfoque distinto. A estos tres acabados se suman otras dos opciones en forma de edición especial y limitada: Por un lado está el T-Roc Launch Edition con 400 unidades, disponible con la mecánica de acceso eTSI de 1.5 litros y 116 CV. También tenemos el T-Roc R-Line 1st Edition, éste con 600 unidades con el motor de 150 CV y un equipamiento que lleva más allá la identidad R-Line con el paquete "Black Style". La gama del Volkswagen T-Roc 2026 queda con los siguientes precios, con el descuento promocional ya aplicado:

• T-Roc eTSI 116 CV – 29.600 euros
• T-Roc Más eTSI 116 CV – 31.700 euros
• T-Roc Más eTSI 150 CV – 32.900 euros
• T-Roc Launch Edition eTSI 116 CV – 35.950 euros
• T-Roc R-Line eTSI 150 CV – 36.900 euros
• T-Roc R-Line 1st Edition eTSI 150 CV – 44.090 euros

Volkswagen T-Roc 2026: gama y precios del renovado mini-Tiguan

Ya está a la venta el nuevo SUV compacto de Volkswagen, con mecánicas electrificadas, tres acabados exclusivas y una mejora en tecnología y espacio que llega con los siguientes precios.

www.caranddriver.com

 

[MiniFER]

“el mando del selector del cambio, colocado en la columna de dirección pero que exige soltar la mano derecha del volante para girar esa especie de pomo que tiene en la parte superior.”

Hay que leer cada cosa…
Claro que sí ¿quién no cambia de D a R en plena curva? Además, si el selector estuviera entre los asientos, no haría falta soltar una mano del volante, ya que se puede hacer con la pirula o un pie”

 

[gorka]

Un golf un poco mas alto con 115cv por casi 6 millones de pelas...