Hola compañeros me comorado una radio por alixpress china con gps, manos libres bueno muy completita es para mi bmw e90 y el caso es que el mecanico me ha instalado la camara de marcha atras y el coche apagado la camara funciona bien, pero cuando esta en marcha el coche arrancado no funciona y esta todo conectado bien y tal de donde podria venir el problema? esta es la radio
me la a instalado un profesional, pero segun el, el amarillo que va al rca, el rojo que hay pegado, se deja fuera pero me extraña no tendria que ir algun cable
El rojo que va pegado al rca va a positivo de marcha atrás, y en el extremo de la radio a un cable que suele poner reverse
c**o, pues muy profesional no será cuando no te funciona. La cámara va conectada al cable de marcha atrás para que tenga tensión cuando metes la marcha atrás y se encienden las luces blancas.
Ese cable es el encargado de decirle al nav que active el aux de cámara que está la marcha atrás metida, por eso se coge de positivo de marcha atrás, para que sólo conecte cuando esta está engranada
El cable funciona bien, porque con el coche parado te funciona. Es muy fácil lo que te pasa. El coche con el motor arrancado emite picos de tensión, esto es lo que hace que la cámara no funcione, porque la cámara necesita 12V continuos y estables para encenderse bien. Por eso, cuando le das al contacto, pero sin el motor encendido, y metes marcha atrás, la cámara sí que se ilumina, porque está mandando 12V estables. La solución? Un estabilizador de corriente entre medias de la conexión. Yo te recomiendo este: CT-RELE.100 - Estabilizador de tensión/relé para instalacion de cámaras de marcha atras y evitar ruidos y pantalla parpadeante https://www.amazon.es/dp/B01ACI1A2G/ref=cm_sw_r_cp_api_Q1snBbYFH36F1
pero cuando no esta en marcha funciona, si fuera por algo asi en marcha tambien funcionaria y en mi coche ya e probado con todos los cables de rca y nada.
El estabilizador tiene 3 cables, que además van etiquetados, así que no tiene pérdida: Output, Input y Ground. El esquema iría tal que así, empalmando los cables del estabilizador entre medias: Output - Cable que viene de la radio Input - Positivo de la propia cámara Ground - Es un cable de tierra. Lo atornillas a cualquier tornillo que vaya a chapa por la zona del maletero Sé que la lógica diría que Input y Output sería al revés, pero no es así. Comprobado en mi coche. Yo he tenido que ponerlo, y lo he puesto tal y como he dicho antes, para la cámara de marcha atrás que puse con un emulador en mi CIC. Desde entonces, la cámara se activa perfectamente tanto con el motor encendido como con el contacto simplemente dado sin encender motor.
Pues vaya profesional, yo monte la mia y conecte y a funcionar y va de lujo, la camara se alimenta de la misma tension que la luz de marcha atras y a la radio le llega el cable de video y el reverse que esta conectado al mismo positivo de la luz de marcha atras. Cuando metemos marcha atras la camara se alimenta y a la vez el reverse para que la radio sepa que hemos metido marcha atras y conmute a modo camara activando la entrada de video RCA externa. Ademas llevo puesto un conmutador con el que puedo activar la camara a voluntad y ver que llevo detras estando en marcha o dejarla fija aparcando.
Vale, ya te he entendido, seguramente como te comenta el compañero han conectado la cámara directamente al cable positivo de marcha atrás, yo cuando las he instalado he usado siempre un relé que sea activado por dicho positivo, pero la tensión de alimentación de la cámara la cojo directamente de la batería y con un fusible entre medias
Muchas gracias a todos por las respuestas comprare lo que ha dicho el compañero y lo probare haver si me quita el problema, ya os comentare para ya saberlo para compañeros que se planteen poner la camara de marcha atras.
La tensión de 12 V de un coche es muy estable. La estabiliza la batería. A demás, es una entrada digital. Se activara por encima de 7 u 8 voltios. No le afectarían los picos si los hubiera. Lo que puede suceder es que este uniendo diferentes circuitos del coche a través de la radio y por eso haga cosas raras. Para prevenir esto si que es bueno poner un relé que aísle el circuito de la marcha atrás de la radio.
Creo que te equivocas, compañero. Si tú mides con un polímetro con el motor encendido, verás que la corriente no es constante, y que se emiten picos de 14V, instantáneamente vuelve a 13.6V y así sucesivamente. Por eso la cámara no enciende. Con un programa de diagnosis tipo Carly puedes ver en tiempo real el voltaje de la batería, y se puede comprobar lo que digo. Cuando el contacto está dado, pero sin arrancar el motor, es cuando la batería da esos 12V constantes. Ahora mismo no recuerdo si son 12V justos o 12.5V, pero no van variando instantáneamente, es a lo que me refiero. Por eso dice el compañero que la cámara sí que se le enciende sin problema con el motor apagado. Adicionalmente, esa es una de las razones por las cuales las "sesiones" de codificación se hacen con el motor sin encender (pero con el contacto dado), para evitar que cualquier pico de tensión fastidie el módulo que estamos tocando. Todo ello debería estar acompañado de una fuente de alimentación para no jugársela con la duración de la batería, claro.
La tensión varía pues el alternador está funcionando y sube hasta por lo menos 14,1 se puede ver en menú oculto.
Ese problema se debe al rizado de tensión alterna existente en la alimentación que llega a la lámpara de marcha atrás. Se soluciona con un diodo rectificador y un condensador electrolitico. Luego cuando llegue a casa te pongo la información más detallada. La solución del rele también es viable.
Aquí tienes el esquema de conexión y la foto de los componentes El polo negativo del condensador es el terminal más corto y viene marcado en el cuerpo del condensador. El polo negativo del diodo viene marcado con el aro plateado como ves en la imagen. Si tienes algún problema de realización, me envías un privado con tu dirección y te envío uno de manera gratuita
he encontrado esta foto por internet como conectar el rele, asi iria bien o el esquema esta mal diseñado, ya que por internet hay muchos esquemas diferentes.
