Duda Ralenti alto

[carlinhos_93]

Buenas, tengo un problema con el coche, cuando esta frio el arranque es normal, sube a las 1500 revoluciones y funciona perfecto, el arranque en caliente va mal, solo llega a las 900 revoluciones o 1000 o 1100...tambien he notado que el relenti esta alto en frio sobre 900 revoluciones y luego en frio baja a 700 o 800....es un 318i...que puede ser?

Un saludo y gracias!

 

[carlinhos_93]

nadie?

 

[carlinhos_93]

arrriba!

 

[dnie]

Alguna válvula antirretorno de la bomba de combustible

 

[dnie]

Entonces al no mantener la presion residual se evapora la gasolina y creo que hay lo tienes

 

[carlinhos_93]

es raro, porque ahora solo me pasa en caliente...las revoluciones cuando acelero y bajan se quedan en 900 y a los 5 o 10 segundos bajan a 800, cuando esta en frio perfecto, y cuando arranco, en caliente es lo que digo pero espero 5 minutos y ya arranca perfecto...es un poco raro...

 

[dnie]

Arranca bien en caliente?
Solo te pasa al ralenti?

 

[Ososito]

Has probado a limpiar la valvula del relenti y la mariposa de admision?

 

[carlinhos_93]

yo cuando lo cojo por las mañanas va perfecto, cuando se calienta el ralenti empieza como he dicho cuando paro en punto muerto esta a 900 revoluciones y a los 5 o 10 segundos se pone a 800, que es lo normal en este motor(creo), y lo otro es cuando estando caliente paro el motor y lo vuelvo a encender y parece como si el encendido fuese erroneo,(aunque enciende bien) pero si lo dejo 5 minutos, enciende perfectamente...nose si me he explicado bien....gracias!

 

[carlinhos_93]

Has probado a limpiar la valvula del relenti y la mariposa de admision?

Nunca lo e hecho, me podeis decir donde estan? el motor es un m40(estoy perdidisimo jaja)

 

[Ososito]

La valvula del relenti es la pieza num 8. Se suele ensuciar y o no abre o no cierra correctamente:

Desmontala y la limpias con gasolina y aire a presion. Comprueba que no haya niguna tuberia rajada ni tomas de aire.
La maripos a de admision es la pieza num 1:

Aqui es la misma operacion. Desmontala y con un pincel y gasolina limpia toda la suciendad que pudiera haber en el cuerpo de la mariposa. No desmontes ni aflojes los tornillos del sensor de posicion que es la pieza num 2

 

[carlinhos_93]

La valvula del relenti es la pieza num 8. Se suele ensuciar y o no abre o no cierra correctamente:

Desmontala y la limpias con gasolina y aire a presion. Comprueba que no haya niguna tuberia rajada ni tomas de aire.
La maripos a de admision es la pieza num 1:

Aqui es la misma operacion. Desmontala y con un pincel y gasolina limpia toda la suciendad que pudiera haber en el cuerpo de la mariposa. No desmontes ni aflojes los tornillos del sensor de posicion que es la pieza num 2

Muchas gracias! A ver si un dia saco tiempo y me pongo con ello, gracias!

 

[carlinhos_93]

yo creo que lo primero que voy a hacer es cambiar el filtro del aire, porque no se ni cuando se cambio por ultima vez...Puede ser eso también el problema?

 

[Ososito]

Podria ser. Es lo primero que se revisa en estos casos y ya lo daba por hecho

 

[AmValoare]

Q no aranque en caliente no tiene na q ver con el filtro de aire.

 

[carlinhos_93]

Ya el problema de arranque ha desaparecido, lo unico que me pasa es lo de las revoluciones...muchas gracias por las respuestas!

Enviado desde mi Nexus 7 mediante Tapatalk

 

[carlinhos_93]

he leido que puede ser el sensor de temperatura del refrigerante que mide mal y acelera el coche porque piensa que esta frio...es que es raro que solo sea en caliente y este en 900 revoluciones y vuelva en 5 o 10 segundos a su funcionamiento normal cada vez que acelero...

 

[carlinhos_93]

Esta semana ya empezare a cambiar el filtro de aire, también he pensado una cosa, el tapón de llenado de aceite se me rajo un poco al cerrarlo ya que mire a ver si tenia mayonesa, porque pensaba que tenia la culata ida, pero no fue el caso y al volver a ponerlo lo puse mal y se me rajo y se partió una pieza lateral pero qe cierra perfectamente, puede ser esa una entrada de aire que sea la causante del ralenti alto?

Tambien he pensado en cambiarle el sensor de temperatura del refrigerante por si puede ser por eso...vosotros que me decis?

Un saludo y gracias!

 

[carlinhos_93]

arriba!

 

[Mihaita]

Limpia la valvula de ralenti.Coge y prueba con otro tapon,puede que el que has rajado este mal.

 

[carlinhos_93]

He pedido un tapon nuevo y cuando me llegue aprovechare y limpiare tambien la valvula de ralenti, gracias! tambien he pedido un filtro de aire que el mio tiene ya tiempo...

 

[Mihaita]

Esta semana ya empezare a cambiar el filtro de aire, también he pensado una cosa, el tapón de llenado de aceite se me rajo un poco al cerrarlo ya que mire a ver si tenia mayonesa, porque pensaba que tenia la culata ida, pero no fue el caso y al volver a ponerlo lo puse mal y se me rajo y se partió una pieza lateral pero qe cierra perfectamente, puede ser esa una entrada de aire que sea la causante del ralenti alto?

Tambien he pensado en cambiarle el sensor de temperatura del refrigerante por si puede ser por eso...vosotros que me decis?

Un saludo y gracias!

Cuantos sensores lleva el tuyo?Lo digo porque no me acuerdo,pero mi 325tds lleva 3 sensores de temp. de agua,sirven para varias cosas.

 

[carlinhos_93]

Cuantos sensores lleva el tuyo?Lo digo porque no me acuerdo,pero mi 325tds lleva 3 sensores de temp. de agua,sirven para varias cosas.

Creo que uno en el radiador, pero vamos o me hagas mucho caso jaja Gracias!

 

[Mihaita]

He pedido un tapon nuevo y cuando me llegue aprovechare y limpiare tambien la valvula de ralenti, gracias! tambien he pedido un filtro de aire que el mio tiene ya tiempo...

Aprovecha y cambia tambien el de gasolina.

 

[Mihaita]

Creo que uno en el radiador, pero vamos o me hagas mucho caso jaja Gracias!

Los mios son los tres en linea en la culata,el tuyo se que lleva uno en el radiador,pero creo que hay mas.

 

[carlinhos_93]

Aprovecha y cambia tambien el de gasolina.

si eso tengo pensado, para febrero le cambiare el aceite y filtro y el de la gasolina...muchas gracias compañero!