Ralenti inestable en 318is

[x-sus]

Buenas:
pues tengo ahora este coche y cuando lo enciendo sube a 1400 +- y vaja a 500+- luego sube a 100 y se estabiliza en la zona de 800+- a veces sube y baja tanto que se apaga ;en mi umilde opinion es el regulador de relenti mas limieza de admision y;por si acaso ;le cambiare las bujias.Como no estoy muy seguro os pido opinion a toidos y de paso que bujias me recomendai:
PD.YA he cambiado mi TDS po el IS.
saludos

 

[fer316]

Bujias las originales (NGK) y klimpia la valvula de ralneti primero.

 

[Robert318]

Seguro que es lo que te comenta fer, yo en el mío llevo unas bujías de platino de 3 electrodos que me vendieron en el conce (no recuerdo ahora la marca) pero la valvula de ralentí no la he limpiado nunca y en algunas ocasiones tambien me oscila de esa manera que comentas al arrancarlo.
Que lo disfrutes, un saludo

 

[mutua]

pues yo limpié la valvula y me lo sigue haciendo

 

[connor]

yo opino lo mismo que fer.limpialo bien y las bujias son muy importante.
Suerte

 

[x-sus]

Ok,gracias.
A nadie le hizo nada parecido?
De todas maneras voy a conseguir un regulador de relenti.
A proposito; cuando tenia el TDS habia unos archivos de manuales de los e36 me baje el de los diesels pero ahora necesito el de los gasolina y no lo encuentro .
Alguien me podria dirigir o ayudar.
Saludos

 

[Robert318]

Ok,gracias.
A nadie le hizo nada parecido?
De todas maneras voy a conseguir un regulador de relenti.
A proposito; cuando tenia el TDS habia unos archivos de manuales de los e36 me baje el de los diesels pero ahora necesito el de los gasolina y no lo encuentro .
Alguien me podria dirigir o ayudar.
Saludos

Oye, eso del regulador de ralentí en que consiste?
O te refieres a la valvula del ralentí?
Ah por cierto yo tengo en cd el manual de taller de los serie 3 (E-36) de gasolina si te interesa dejame tu dirección y te envío una copia.

 

[x-sus]

gracias Roberto .mi direccion es x-sus@mundo-r.com.
Y el regulador;siempre segun me han dicho que yo estoy pez aun en este coche; va detras de la caja de mariposas y debajo de la admision de aire.
Cuando sepa mas te digo.
Saludos

 

[Robert318]

gracias Roberto .mi direccion es x-sus@mundo-r.com.
Y el regulador;siempre segun me han dicho que yo estoy pez aun en este coche; va detras de la caja de mariposas y debajo de la admision de aire.
Cuando sepa mas te digo.
Saludos

Me refería a tu dirección de correo postal para enviarte el cd en un sobre pues ocupa bastante memoria y no sé si podré enviarlo por correo electronico.
Mandamela por mp si no quieres que lo vea todo el mundo.
Saludos

 

[JaimeIS]

yo lo hice hace poco, el regulador,tiene forma de cilindro, debajo de los colectores de admisión, se saca palpando, no se ve, y se saca mal, para más comodidad, sácate el filtro y los tubos de la admisión. A contacto dado emite un zumbido, no tiene pérdida. Funciona bien cuando arrancas, sube a 1400 rpm un par de segundos, y luego se estabiliza progresivamente a 800. Lo sacas, que tiene una abrazadera de goma, se saca palpando, muy intuitivo, y los tubos alos que va conectado se sacan a presión, lo metes en gasolina y soplas.
Yo le puse bujías Bosch super4, de 4 electrodos y va fino fino.

 

[mutua]

y como sabes cuando está cascada?pk yo la limpié y sigue =

 

[JaimeIS]

pues... si emite el zumbidito ese que digo a contacto dado, lo único que tenga mucha holgura. Mira a ver si consigues en algún desguace una y te la dejan probar,

 

[damomar]

A mi me pasaba parecido, me oscilaba mucho en el momento del arranque en frio.

Desmonte la valvula la limpie con limpiador de Burth y ya le cambie las bujias y puse las de NGK High power de 4 electrodos que compre en el conce, y ahora va mucho mas redondo y no cabezean nada las revoluciones en frio.

Un saludo y suerte

 

[x-sus]

Gracias a todos chicos es un lujazo teneros.
Mas o menos es lo que tenia en mente hacer.
Saludos y ya os contare mas.

 

[x-sus]

Roberto no te preocupes el archivo ya lo encontre ene el faq.
Gracias y saludod

 

[Robert318]

Miraté esto, no esta traducido pero explica muy claramente a traves de las fotos los pasos a seguir para llegar hasta la valvula de ralentí

http://www.bmwe36blog.com/2007/06/23/cleaning-e36-icv-idle-control-valve-diy/