Avería Ralenti inestable,potencia nula y humo blanco por el escape (Solucionado)

Buenas

Pues a ver si me podeis ayudar.
Resulta que hoy el coche me ha empezado a ratear en ralenti y a tirar humo blanco con olor a gasoil por el escape.En marcha no tira humo pero no tiene nada de potencia y noto como tirones suaves.
He cambiado filtros,caudalimetro,aceite,anulado egr y catalizador y he limpiado colectores y tuberias a de mas de la egr y ya no se que hacer.El coche me enciende perfecto pero en frio al encender tira un pelin de humo.
Alguien me puede iluminar porfavor?
El coche es un 520d e39 136cv motor m47 204d1.

Salu2 y gracias por adelantado

 

Has mirado el vaso de expansión, te ha bajado el nivel de refrigerante o tienes una masilla blanquecina en el.
Tiene toda pinta de poder ser culata por lo del humo blanco y el ralenti inestable, pero también podría ser un inyector dando por saco.
Mira el vaso de expansión a ver como esta el liquido.
También puedes probar abrir el tapón y arrancar el motor y ver si burbujea, entonces culata si o si.

 

Si,el agua no baja de nivel y no burbugea.A de mas el humo no es vapor sino gasoil mal quemado.

 

Pues entonces tienes un inyector pisado casi seguro

 

¿Le has revisado los manguitos del turbo?.

 

Si.Supongo que te refieres a los tubos de vacio que van a las electrovalvulas,verdad?

 

Sí. ¿Y hay succión, se mueve la varilla de la electroválvula?.

 

Si si,va perfecta.Aunque si que noto que el coche silba un pelin aun siendo el turbo nuevo con dos semanas.Pero me han dicho que es normal que silbe un poco.
De todas maneras el coche iba bien hasta hoy

 

Pues entonces, podría ser lo que comenta @BS_Xandro , otra cosa no se me ocurre ahora después de los comentarios que has relatado.

 

Jo***** . Y hay alguna solucion que no sea cambiarlo?
Es decir,con algun liquido o algo?

De todas maneras...si fuese eso.El humo no seria negro?

Puede que sea alguna valvula??he leido que cuando no funcionan bien se merma la potencia,el ralenti se vuelve inestable y sale gasoil crudo

 

No, si se queda pinzado lo que inyecta es más gasoil del debido y no lo quema, de ahí el gasoil en el escape.

¿Que válvula hace eso?.

 

No se exactamente si son las de admision o las de escape.Pero al parecer si no abre lo que debe o cuando debe produce esos sintomas

 

Las válvulas de admisión o escape, es muy raro que se queden "cogidas". En principio descartaría esa opción.

 

Pues segun dicen aqui https://espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=20090519091032AAZnj8Z los sintomas son clavados a los mios.
A de mas y tirando tiempo atras,rompi turbo y hubieron ciertos trozos que no consegui encontrar.Asi que no me extrañaria que fuese eso.

 

Olvidate de las válvulas que eso es muy difícil que se cojan, será un inyector con la tobera agarrotada.

 

Sí lees, verás que estás mezclando peras con cacahuetes.
es un corolla automatico 1.6 carburado del año 94, motor AE101
Carburado y de gasolina.

 

Ostia pues eso no lo he visto.

 

Bueno aqui tambien hablan sobre el tema de valvulas y sintomas
http://www.ehowenespanol.com/cuales-son-problemas-causados-mal-ajuste-valvulas-lista_115310/#page=0

 

A éste paso, vas a conseguir una buena macedonia de frutas.

Esos artículos no valen para nada, está generalizando, además las válvulas de nuestros Bmw's no se ajustan, el ajuste se realiza automáticamente, ya que son hidráulicos y ahí se refiere a válvulas de ajuste mecánico.

Como sigas leyendo artículos de esos, terminarás hipocondríaco.

 

Jajajaja
Ya si eso lo se.
Pero poniendo en antecedentes lo de la rotura de turbo y los trocitos de el que no encontre llego a la conclusion de que pueda haberse quedado alguno en alguna valvula.Por eso que aunque no se el mismo caso porla diferencia de tecnologia los sintomas son los mismos.
A de mas cuando el coche empieza a ranquear en ralenti el sonido dek motor se convierte en un taqueteo brutal que parece que se vaya a partir algo

 

Vamos a ver, las averías mecánicas, nunca van a menos, podrán estabilizarse un pequeño tiempo, pero siempre van a más.
Sí desde que rompiste el turbo hasta ahora ha ido bien, no puede ser nada de lo que comentas.

 

Bueno y en caso de que sea inyector.Hay solucion sin llegar a cambiarlo?Es decir puede ser que este sucio y con algun aditivo se pueda solucionar?

 

Puedes probar a echar algún aditivo, pero no creo que te solucionen el problema si fuera un poco rateo a ralenti igual, pero si humea como dices.
Los aditivos mas eficaces o mejor calidad son los Bardhal o Forte, huye de Wynss o 3CV.

 

Opino igual. Sí ha cascado alguno, lo mejor es nuevo, de intercambio o reparar el tuyo.

 

Bueno lo cierto es que el rateo no es constante.Para que os hagais una idea hace 1 segundo de rateo cada 10 segundos.Y lo del humo es solo a veces al acelerar en punto muerto.

 

+1. Prueba a hecharle un buen aditivo para gasoil, por probar no pierdes nada, solo el bote del aditivo, pero como te mencione en un post anterior, creo que tiene un inyector o dos con las toberas agarrotadas o en proceso de agarrotamiento.

 

Si,eso hare.
Acabo de pegarle unos buenos pisotones en relenti y me pegaba petarazos como un gasolina y a la que pegaba el petardazo salia humo negro a borbotones.
Asi que ya si que tengo claro que es de inyectores.Probare lo que me comentais dek aditivo y a ver si hay suerte.
Gracias a todos

 

Deja de darles pisotones que como tengas un inyector pisado le vas a hacer un boquete al pistón.

 

Solucionado!!
Un bote de aditivo limpia-inyectores y como la seda.
Gracias todos por las respuestas

 

Estupendo, una cosita menos . A disfrutar del 5.