Cerrar Range Rover Vogue 3.9 V8 EFI (Modificado) / 1991 / Madrid / Negro / 170.000 km / 5995€

Buenos días, pongo en venta uno de los "caprichos" que tengo.

Antes de nada escribo los "contras" que tiene, porque con otros coches he tenido a los típicos que te marean por whatsapp, correos, preguntas que sabes de sobra que si las hacen solo están curioseando... pero con este... estoy aprendiendo a tener mucha más paciencia de la que pensaba que tenía, porque es un mareo constante.

Aclarar que es un coche de 1991, con 28 años que se ha utilizado para campo, quien busque un 4x4 nuevo... que no se moleste en venir a verlo.

Interiormente: Está bastante bien salvo el lateral del asiento del conductor de entrar y salir y el fuelle de la palanca de cambios. Le funciona todo salvo el inclinómetro que tiene en el centro del salpicadero. El motivo ni idea... lo compré ya así y no me he molestado en mirarlo. Del resto le funciona todo (techo, asientos eléctricos, elevalunas, aire acondicionado, cierre centralizado...).

Exterior: está mal de chapa / pintura, tiene varios bollos y los aletines con óxido.
Quien quiera tener el coche para exposición tendrá que pintarlo entero, quien lo quiera para lo que es... le valdrá como está seguramente.

Mecánica: Es lo mejor del coche, el motor es el 3.9 V8 EFI de 185cv con cambio manual, es duro como una roca y el motor va muy bien, suena como el primer día, ni un ruido raro ni nada. Del cambio le suena un poco el primario, pero sin problemas.

Homologación: Está todo homologado, salvo los paragolpes y las ruedas. Tiene homologadas otras aparte de las que vienen de serie, pero es distinta medida de las que lleva actualmente. Para pasar las itvs, o se buscan unos paragolpes de origen (son muy baratos) y otro juego de llantas..., se homologan esas dos cosas o la otra opción seguro que no tengo que explicarla.

Modificaciones: palieres 24 estrías, separadores doble centrado, conos de dislocación, tirantes limitación de extensión, kit +5 , transfer land rover defender, doble amortiguador de dirección, grupos cortos 4, 75, parachoques artesanales, ruedas 38, 5 , transmisiones delanteras y traseras a medida, sistema de frenado completo del range rover p38 con latiguillos metálicos, discos perforados. body lift, focos largo alcance.

Cambiado recientemente: bomba de freno, alternador, motor de arranque, sistema de encendido completo (bobina, bujias, cables de bujias y pulmón de avance), todas las tuberías y juntas del sistema de aire acondicionado (funciona perfectamente).

Equipamiento: modelo más alto de gama con tapicería de cuero, asientos eléctricos, techo solar eléctrico, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, luna delantera térmica...

Actualmente se encuentra con ITV y seguro en vigor.

Fotos:

















Precio: 6000€ Nada negociables (ya lo he bajado de precio).

Aclarar que no me importa enseñarlo, responder a las dudas que se tengan... etc, pero detallo todo así y lo pongo un poco "feo", porque la verdad es que no tengo nada de tiempo (en parte por eso lo vendo) y solo pediría el favor, de que quien quiera verlo o preguntar todas las dudas que tenga (responderé encantado), tenga interés real en el coche.

Un saludo a todos.

 

Brutísimo en directo.

 

El Clio le llega por la cintura

 

Coche interesante para ciudad y los atascos. Suerte con la venta.

 

Anda, que casualidad jeje

 

Tremendo cacharro.

 

Que chulo..
Ya las modificaciones cuestan un cojon y medio no?
Siempre tuve curiosidad por saber cómo se comportan en carretera, en mi zona hay aficcion a esta modalidad pero en carretera van siempre despacito, osease más despacio que un turismo en zonas de curvas pej..

 

Pues si que cuestan sí, las modificaciones, las homologaciones, las ruedas, las llantas... nada es barato la verdad.

Sobre el comportamiento, en carretera se comporta aceptable, pero se tiene que ir con prudencia. Por ejemplo, la distancia de frenada es mucho mayor que un coche normal, en curvas tienes que ir con más cuidado, cualquier volantazo a una velocidad alta... te puedes imaginar donde terminarías, las ruedas tienen mucho taco y a partir de cierta velocidad vibra bastante el volante y el coche en general.

Por poder, puedes circular sin problema, pero yo no pasaría con el de 120 kmh (y ya digo mucho), no porque no alcance más velocidad, si no por lo que te he comentado.

Un saludo.

 

La carretera no es su hábitat.. Subiendo por el monte tiene que ser una pasada

 

Al abrir la puerta sale una escalera para poder subirse ?
Suerte en la venta

 

No sale... pero no estaría mal, menos mal que soy bastante alto y no tengo una edad muy avanzada, si no... sería complicado jaja

 

Uppp

 

Pedazo bicho Dios. Muy bonito y súper bruto. Suerte con la venta.

 

Gracias.

 

Arriba con el bicho!

Qué pintaza tiene en directo. Muy bestia.

 

Pues por suerte no los he pagado yo, lo compré ya así, pero no costarán poco... jejej

 

Eso es de este fin de semana, veo que eres de Pozuelo también jejej.

 

VENDIDO.

Un saludo a todos.