Buenos días. Ya hace tiempo que estoy por el foro con más o menos actividad a temporadas. Pero la novedad es que ya hace unos meses que amplie la familia M con un M3 e92 y aun no lo habia presentado como es debido. Aprovechando que he subido unas fotos en otro tema, coloco aqui fotos del coche para que lo conozcais. Y, de paso, prometo que cuando tenga el Z4M de pista medio terminado, también volveré a presentarlo después de su transformación. Pues nada, M3 e92 blanco con un maravilloso V8 que me tiene encantado (ya me enamoró en circuito desde hace un par de años, porque al salir este modelo no gustó nada). Es un 2008 con 85.000 kms así que ya tiene batallas, pero esta en perfecto estado. Le monte un escape Fiedrich motorsport con valvulas homologado para poder escoger el nivel de sonido, pero al final no engaño a nadie, lo llevo siempre abierto sonando todo lo que pueda este maravilloso V8, jajaja. Esta bastante equipado, por lo que ahora ya solo queda disfrutarlo a tope. Como comentaba al principio, esas son las llantas que tenia cuando lo compré y que he puesto en venta aqui mismo, porque le he pasado a las APEX arc8, que son las mismas que llevo en el Z4M para poder compartir juegos de neumaticos, y asi es como esta ahora el coche: Siento que no sean de mayor calidad, pero ya os ire subiendo material. Si os interesa, tengo un canal de youtube donde suelo filmar mis aventuras en circuito con el Z4M y el M3 que puede ser curioso para que os animeis a darle caña todos en pista! Saludos!
Bonita familia estás creando, enhorabuena! Las Apex son de 17"? Pasa enlace de tu canal para seguirte
Gracias! El canal de youtube es "Blade Ewok" ( https://www.youtube.com/channel/UConiu4a9ko0OFqWTs6xIddw ) ... saldra una foto de un ewok, pero ya vereis el Z4M plateado de fondo... por ahi videos de tandas con el Z4M en españa, y el M3 E92 en estados unidos, varios circuitos, viajes... algunos videos de risas con una RAV minigp 250, que es una pitbike y mucho cachondeo, y otros videos también en america con M3 e46, videos viejos de cuando iba en moto grande en montmelo hace 15 años... un revuelto que uso como emeroteca propia. Nunca he tenido necesidad de poner nada como privado o oculto, porque realmente a nadie le importa y nadie los reproduce, jajaja. Las apex son 18", garganta 9,5 delante y 10 detras, igual que en el z4, aunque en este momento tienen 265/35/18 en las 4 ruedas los dos coches, el Z va a pasar a sliks 250 delante y 270 detras. Y el Z4M, no se si guardaros la sorpresa, pero estoy haciendo un mini proyecto para que sea algo parecido un DTM, pero sin aerodinamica... mejor no adelantar acontecimientos y ya os lo presentare, ya que es un proyecto reciente. Saludos!
Te "conozco" de oídas por Pepo, muy buenas piezas gastas en el Z. Pero... Pepo, es mucho Pepo, tiene muchas manos.
Yo también he visto algún video de ese z4 potenciado. Mas info de ese coche! No me extraña que pongas slicks en 270 detrás si llevas esa potencia.
Buenas chicos. A ver, por orden. Pepo es mucho pepo, sin duda un referente en todas las pistas y voy a intentar rodar con él por todas partes, aunque primero tengo que terminar el chiringuito y mi "motorhome" (una furgo + remolque) para seguirle el ritmo. La verdad es que tenemos ritmos muy parecidos, pero él siempre rueda en sliks, generalmente 270 squared, mientras que yo siempre he rodado en michelin pilot supersport, o sportcup2. Es por eso que en los videos el tio me muerde tanto en las frenadas, ataques y pasos por curvas, luego acelerando mi coche zumba el doble, pero tengo que frenar desde más rápido hasta una velocidad más lenta y con menor paso por curva, y el chasis de E85 no tiene nada que ver con el chasis de E46, por lo que tengo un trabajo adicional muy importante. Aun así, lo pasamos en grande, para mi el Z4M es mi coche escuela, cuando corro con el M3 e92 me parece ABSURDAMENTE sencillo conducirlo. El problema será que en cuanto monte slicks yo tambien Pepo va a tener que obrar milagros o meterle un upgrade importante al coche para poder mantener el ritmo. De todas formas, rodar con Pepo siempre es un placer. Como decia, ya os presentare un poco el Z4M cuando acabe esta segunda fase de evolucion, aunque no tengo intención de "acabarlo" y se quedará así, como coche escuela que es. Creo que pocos coches son tan divertidos como un Z3M - Z4M para conducir y apretar a tope, hasta el punto de tener pelea en cada curva con un coche de motor delantero, batalla corta y potencia descomunal. Pero igualmente, soy consciente que no es una base eficiente para hacer un coche killer con un rendimiento incontestable ya que cualquier plataforma de M3 es mucho mejor, aunque no consiga las mismas cifras de peso/potencia. Lo dicho, ya os dire algo. Y en cuanto a EEUU, tengo amigos alli que me ceden amablemente un M3 e92 como el mio para rodar y al que le he comprado unas cuantas piezas para que pueda entrar en pista sin mucho problema. Ellos tienen otro M3 e90 DCT que es su track car oficial. Este año vuelvo a un par de circuitos nuevos en EEUU para septiembre mientras tengo el Z4 en dique seco, pero tengo intención de volver en noviembre a Motorland con Pepo a dar toda la caña que pueda!!! Saludos!!
