Duda Recomendación bujías para V8

Hola.
Quiero cambiarle las bujías al 535.
Viendo la variedad que hay en el mercado, y las diferencias entre ellas, distancia entre electrodos, posición de la chispa, etc. No se cuales montar.

Alguna sugerencia???
Gracias

 

Lo que monte originalmente, o alguna equivalente en primera marca. Yo me iría a Ngk que seguramente sea lo que llevaba de casa, o Bosch

 

El tema, es que no tengo ni idea de que monta de fábrica

 

En el realoem te lo pone tanto la bosch como la ngk

 

Varios recursos:

-Ve a https://www.etkbmw.com , introduce tu nº de chasis y te dará los repuestos recomendados para tu motor y su referencia.

-En tu ficha técnica viene el motor que llevas montado, algo asi como 358S1 o 358S2

-Hay publicadas tablas con las bujías recomendadas para cada motor y sus aperturas en caso de ser aplicables. Busca "BMW Spark Plug Application Chart"

Lo más probable es que puedas usar NGK BKR6EQUP (3199) pero confirmalo, Amazon las suele tener entre 7 a 9€.

Como las roscas seguramente estén llenas de aceite, aprietalas por ángulo según aparece en las cajitas. Para una bujía nueva, nunca montada, la enrroscas a mano hasta el tope y la giras de 180 a 260º adicionales (ojo, lo que diga la caja).

 

Perfecto.
Gracias

 

Te aconsejaría las NGK.

 

Yo también tengo un 535ia y llevo NGK BKR6EQUP.

 

Encontré estas en Autodoc.
Pero la referencia, es diferente.
Mi coche es un 535 del 97

 

Pilla la NGK BKR6EQUP en otros sitios la llaman NGK 3199

Cómo te han dicho en amazon estaban bien de precio de hecho hace poco las cogi yo alli

 

Estas ??
Indica que son para coches a partir del 98.
Me valdrían ??

 

Mira en el etk con tu chasis cuales llevas Manol te habrá puesto esas pero sin chasis supongo asegúrate no vaya a variar según fechas

 

Por chasis, la primera que puse, por el año.

 

Por eso la 3199 según captura de Manol es desde 09/98. Las de 4 electrodos.

Las otras hasta 09/98 son de 2 electrodos de ahí que varíen los precios que has puesto en las dos capturas.

Si en Google buscas la bkr6ek que segun etk es hasta 09/98 corresponde a la 2288 que es tu primera captura. Yo creo que esa es.

 

La respuesta definitiva está en un SIB de BMW donde se extiende la idoneidad de la BKR6EQUP (y la Bosch similar) para motores más antiguos pero no lo tengo a mano y no lo estoy encontrando online. ¿Alguien lo tiene?

Lo que si es seguro es que en un M62, al menos en algunas versiones del M62B35, no se han de usar bujías de iridio con electrodo prominente, ya que según como queden orientadas golpean con las válvulas y hacen un roto gordo.

 

Yo me arrepiento de no haber puesto las NKG de iridio asi que van a caer al próximo cambio.

 

Compré las 2288.
Esperemos que valgan.
Gracias nuevamente por las respuestas

 

Las NGK BQR6EQUP las lleva el M5 de origen, por lo tanto, no seria una mala opcion