Duda Regulacion automatica de luces.

Tema en 'Serie 5 (E39) (1995-2004)' iniciado por taibo, 15 Abr 2007.

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  1. taibo

    taibo En Practicas

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    Por cierto, alguien sabe como se llama el casquillo o portalampara de la H7 ?? Busco alguna foto pero no encuentro. El original de mi coche es como una L de color marron, encaja dando media vuelta en el faro y luego sale hacia arriba el conector del cable. Han cambiado acaso ese modelo??? Este es una unica pieza, en la bmw me dicen que son dos ( no la he visto me lo dijeron por telefono ):embarrassed:
     
  2. Danielito

    Danielito Guest

    Portalámparas de luz de cruce o de carretera, dependiendo de la que sea.
     
  3. taibo

    taibo En Practicas

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    Asias danielito, vois a probar suerte
     
  4. Manol

    Manol ▒▒▒▒▒▒ Miembro del Club

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    ¿Te refieres a este? Saludos.
     
  5. Danielito

    Danielito Guest

    Si te refieres a esta que te pone Jmpm530, eso es una bombilla completa y se llama HB4.
     
  6. taibo

    taibo En Practicas

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    En mi caso la bombilla se puede sacar de ese soporte y es la h7. La forma es la misma es como ese codo que da medio giro y se queda acoplado al piloto.
     
  7. Danielito

    Danielito Guest

    Entonces es el portalámparas de cortas o de largas, lo que sea en el caso.
    En los faros que llevaba antes las H7 eran para cortas y en los de xenón están en las largas.
     
  8. taibo

    taibo En Practicas

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    Buag tanta historia y no han mirado nada, ni regulacion ni lavafaros ni nada. Tan solo me han avisado de un desgaste en las pastillas del freno. Dejare por ahora lo del casquillo de la H7.
    En lo que respecta al xenon. yo lo llevo montado en las cortas, ¿ no es mejor asi?
     
  9. Manol

    Manol ▒▒▒▒▒▒ Miembro del Club

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    He leído todo y la verdad me he pérdido un poco. De todas formas las xenon tienen que ir en las cortas.
    Me alegro que pasaras la ITV. Según veo en cada sitio la pasan de una forma diferente. Aquí, te miran el nivel de aceite sólo como comprobación (no vaya a ser que se queme le motor, digo yo) porque luego te piden que subas a 2.000 rpm mientras la sonda que te han puesto en el tubo de escape mide los parámetro de los gases.
     
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