Relacion filtro recirculacion de gases y rotura turbo

Hola a todos

Hace tiempo que no posteo y sólo mantengo el indice de bricos para en el subforo técnico pero veo aqui algo interesante para todos.

Referido al 320d E-90 de 163 cv. (y creo que podría afectar a todos los "d" en general) solicito vuestra opinión sobre la influencia que puede tener que el filtro de recirculación de gases esté colmatado en la rotura de los turbos.

saludos

vik

 

Tiene que ver mucho, es conveniente cambiarlo cada X tiempo, yo ya lo tengo pedido, en cuanto me llegue lo cambiaré.

 

y digo yo que si el filtro es casi la principal causa de la rotura de turbos porque muchos se rompen con muy pocos kilometros? Supuestamente el filtro de recirculacion de gases te puede durar unos 60.000 km sin problemas. No sera que los turbos tambien vienen con algun defecto??

 

tienes razón, además los 177cv no llevan dicho filtro y alguno ha roto. PERO: hay una circular por ahí de GARRET donde dice que si se ciega el filtro (el de esponja se ciega) que deja de llegarle engrase al turbo y se rompe.

 

Yo sigo en mis trece, tan importante es el fitro de recirculación como lo es el filtro de aire.

sds.

 

Mas cosas a la tortilla...

Se debería cambiar el filtro de recirculación que no es de esponja?

vik

 

En teoría tendría que ser de por vida, ya que es una válvula y no necesita mantenimiento, si te sirve mi consejo yo lo cambiaré cada 4 cambios de aceite, también desmontaré el colector de admisión para su limpieza y la valvula EGR.

sds.

 

Pero a mi no me entra en la cabezota que si tanto tiene que ver ese filtro de gases no lo cambien con menos intervalos que como lo hacen ahora...
Si al final lo vamos a pagar nosotros los dueños de los vehiculos y encima de curarse en salud ganarian mas dinero y menos desprestigio para la marca asi que no lo entiendo....

 

yo por lo menos lo abriría cada 60.000km p.ej. y si está sucio limpiarlo o cambiarlo... a ver si se va a cegar la válvula....

 

Yo lo cambio en cada revisión. Son 40-45€.

 

+1 justo cuando lo cambio yo, los cambios los realizo entre 15.000-20.000, cada 60.000-80.000 lo cambio.

sds.

 

Que motores llevan ese filtro de recirculacion?

 

Todos los diésel con turbo, no se si el 35i lo llevará :-k

 

como se puede ver si esta bueno o si se debe trocar ?

 

el cambio de filtro de gases lo puede cambiar uno mismo o es un poco complicado?

 

Tienes que quitar las tapas de arriva y va situado en la tapa de la culata, según miras el coche al lado izquierdo y es fácil de cambiar.

sds.

 

Ayer compre yo el filtro, y este finde me lio con él. No se ve que sea nada complicado, y despues de 101000 kms, me gustará ver el de esponja, :bash::bash: sds.

 

Mi coche tiene 85 mil creo recordar (es que no me fijo) y "el rumano" me ha dicho que la semana que viene lo tengo en casa

 

voy con 100000km en un coche de 2a mano, como puedo ver se como se esto filtro sigue bueno o si lo debo cambiar ?

 

Yo en tu lugar lo cambiaba.

 

la pregunta es podrias poner alguna foto por favor :zartyman:zartyman:zartyman:zartymangracias de antemano

 

Mira este finde, tengo que realizar un cambio de aceite con todos los filtros a un e46, le lleva situado en el mismo sitio que el e90, hago fotos y las pongo, a ver si podeis salir de dudas.

sds.

 

El filtro del que estais hablando a mi me lo cambiaron este verano ,cuando me cambiaron el turbo,el filtro no tenia ninguna esponja y me lo cambiaron y me pusieron uno con esponja.Sabeis si es mejor el de esponja o sin ella?
Un saludo

 

Te montaron el antiguo y si es peor, porque eso filtro se puede obstruir con mayor facilidad que el moderno.

 

Yo cambie le mio con 45.000kmt y esta ba muy bien (el de esponja)eso si tambien cambie el turbo,pero por el fallo de valvula,NO OS CONFUNDAIS....

PD:LOS TURBOS ACTUALES FALLAN DE LA VALVULA WASTERGATE EN LA MAYORIA DE OCASIONES... NO DEL EJE,SOBRE TODO LOS 177CV

 

Claro que si, mañana cuando empiece a cambiarlo, le hago una foto, para que veais como debe de estar el filtro :toimonst:. Asi os podreis hacer todos una idea.
Un saludo.

 

Ok. Estas cosas si no son por el foro....


Entonces entiendo que depende del año de fabricación puede montar el filtro de esponja o de ¿Carton?

Pero si tienes el de esponja, por lo que leo si tienes el de esponja lo puedes cambiar por el de ¿Carton? Porque las cajeras son iguales?

 

Y que es la valvula wastergate? cual es su funcion? y debido a que falla?

 

El nuevo filtro no es de carton, es totalmente de plastico, por lo que únicamente deberas limpiarlo cada x kms, no será necesario cambiar.
sds

 

Y el dichoso filtro de recirculacion se tiene que cambiar en alguna revision determinada en el conce ?