Reparación Centralita ABS ASC

despues de realizar los puntos de soldadura sigue funcionando bien el asc que lo puedo activar y desactivar ????

 

Si claro, siempre que lo hagas bien, recupera totalmente su funcionalidad.

No obstante para el quele interese, tengo un modulo en buen estado sin operar que podría vender a buen precio.

 

Sin duda, este es uno de los mejores posts que existen en el foro

 

El otro día le cambie la centralita a @josemdelaa y su coche ya vuelve a funcionar perfectamente, el presupeusto que la habían dado era de varios miles, tengo la suya vieja en casa para repararla, si alguno le interesa una centralita reparada a un precio irrisorio que me lo diga.

Aprovecho para mencionar que han pasado ya 3 años desde que hice la operación y no he vuelto jamás a tener problemas. Ni tampoco ninguna de las que he reparado a foreros me han dicho les haya vuelto a fallar.

 

Puntoloco,reservamela esa centralita y te llamo esta tarde para ver ese precio "irrisorio"

 

@puntoloco ya sabes que tenemos una cuenta pendiente

 

Magnifico Brico

 

Buenas, Puntoloco tengo un z3 del febrero del 2001 que despues de muchos años funcionando bien ahora se ha encendido la dichosa lucecita.
aun tienes alguna centralita de esas?

saludos

 

Hola que tal, he estado leyendo toda esta valiosa informacion, les cuento mi experiencia, tengo como 6,7 meses con ambos prendidos tanto abs como asc en mi tablero, pero siempre estan prendidos, ya que veo que algunos de ustedes es en ocasiones, he limpiado los 4 sensores abs y ambos continuan encendidos en mi tablero, que me aconsejan? me voy directamente a este punto de soldar?

 

Estas tardando en repasar esas soldaduras

 

No hay que olvidar que algunas veces falla el motor cito de la bomba. Bien por escobillas gastadas bien por su rodamiento.
Ėste último fue mi caso. Y la diagnosis cantó problema de motor abs asc a la primera.

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Gracias, he visto algunos videos sobre la soldadura, creen conveniente repasarlas todas?

 

Creo que de cualquier forma pasare por la diagnosis primero antes de cualquier cosa, fue costoso tu arreglo? es cambiar la bomba? o se puede arreglar esa misma?

 

Yo lo mandé hacer. Abrir el motor no es trivial y menos cerrarlo. Repasar soldaduras cambiar escobillas y rodamiento y sustituir líquido de frenos unos 300 €

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Han revisado con el escaner mi auto y me
comentan que es el sensor del angulo de giro en el
volante lo que hace que este encendido en tablero el abs y asc, que es necesario cambiarlo, alguien sabe alguna informacion sobre esto??

 

Hay algunos post sobre eso. Hay un procedimiento para recalibrarlo pero si está roto toca cambiarlo. Estoy en el móvil pero si necesitas ayuda mañana te envío enlaces.

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Si por favor, te lo agradecería mucho que me enviaras esa información!
Tengo poco con mi z, aproximadamente unos 6,7 meses y estoy aprendiendo sobre esto.
Revisando información en algunos otros foros comentan que tener neumáticos diferentes pudiera afectar o desprogramar de alguna forma ese sensor. Cuando yo compre mi auto los dos neumáticos delanteros son de la misma medida pero de diferentes marcas, los traseros si son iguales, creen que esto tenga alguna relación?

 

Los neumáticos deben tener el mismo dibujo en el mismo eje... Si que pudiera ser motivo. No has notado vibraciones?

 

Hay algún forero al que le ha funcionado esto:

Otros lo hacen por software.

Suerte.

 

Gracias amigo!.. No he notado ningún tipo de vibración, lo único es que en ocasiones se presenta alguna especie de tironeo en el volante hacia el lado derecho pero es ocasional, creo que cambiare de neumáticos a ver si esa es la solución.

Alguien sabe que síntomas puede tener el auto en caso de que ese sensor de giro este dañado? por que no he notado alguna cosa diferente, o cual pudiera ser el riesgo de usar el auto con ese sensor dañado?

 

Gracias por el consejo. Lo probare y comento si funciona, esperemos!

 

Eso puede ser la famosa dirección pegajosa de los z4 y no tener que ver con el sensor...

 

Pero hablan de Z3, no? y a veces en Z4 la gente se piensa que es la dirección pegajosa, luego resulta ser el giroscopio de la columna de dirección que también fallan.

 

Si en mi caso es un z3, no se si se trate o pudiera ser lo mismo que en un z4

 

Hola!
Desde 1999 tengo un pequeño Z3 1.9 al que desde 2002 le falla el ABS. Primero de vez en cuando, luego normalmente y ahora casi permanentemente. Puntoloco, todavía tendría posibilidad de reparar la bendita centralita? He buscado si hay algún brico para hacerlo yo mismo, pero no lo he encontrado. Si hay, alguien me puede decir cuál es?
Saluz y octanos!!!!

 

Yo despues de revisar el coche y enchufarlo, me pondre en contacto con puntoloco para solucionar lo del mio.

 

@puntoloco

 

Si no puedes hacerlo tu yo te lo hago, te envio privado con mi teléfono para que puedas contactar conmigo.

 

Hola a todos.
Hace un año que repasé las soldaduras de la centralita y el problema desapareció para siempre. Me acabo de registrar (y presentar) en el foro y este es el momento de agradeceros el "brico".
Por si a alguien le sirve, cuando se encendían las luces del ABS y control de tracción, llevé el coche a unos amigos que tienen la máquina de diagnosis y ésta decía que era un fallo de la bomba del ABS. No hice ni caso y repasé las soldaduras y todo arreglado.

Gracias !!!!

 

Añado unas fotillos de mi proceso que pueden resultar de ayuda a otros.



Pongo esa foto del conector que hay que quitar para que sepáis cuánto debe subir la presilla para poder desenganchar el conector.



Esas son las llaves de vaso torx que he pedido prestadas solo para esto. Lleva 4 tornillos y el vaso es de 5mm.



Ahí ya están repasadas las dos soldaduras.



Ahora a tapar el bujero. Ponemos cinta de carrocero para no manchar más de lo justo y ponemos un cordón de silicona negra de uso para automoción, en el bote pone que aguanta de -55 hasta 200 grados.





Y colocamos la tapa que he hecho cortando un trozo de plástico duro.



Ponemos peso encima para que apriete mientras seca. Unas pastillitas de freno que pesan lo suficiente. La cerveza que no falte.



Esa foto porque me hacía gracia que viérais ese pedazo de disco de freno!!!



Y así ha quedado!! Ahora montar de nuevo en el Zeta, conectar la batería y a correr!!