Reparación culata 1.120€ (opinad sobre precio, please)

Hola foreros,
Tengo malas noticias con el carburito.

Hoy le he hecho unos 200km y casi al llegar en una cuesta se ha subido la Tª a 3/4; al bajar refrigeró bien. No lo había hecho antes pero como le queda algo de gasoil pensé que sería eso.

En la siguiente cuesta llegó al borde de la zona roja. Le costó mucho bajar esta vez, incluso iendo cuesta abajo y sin acelerar así que me salí de la autopista. Rellené agua que había tirado y continué despacito.
Seguí pero ya vi que tiraba humo blanco por detrás, cada vez más y la Tª se subía a 3/4 así que paré.
El nivel de aceite está por encima del máximo, supongo que será porque entró agua???

Grúa y al taller para que "presupuesten".

¿El calentón tendrá que ver con el gasoil?
¿Cuánto suele costar cambiar la junta? ¿Y si hubiera que rectificar?

Un saludo y gracias por las respuestas.

 

En principio hecharle gasoil a un gasolina solo puede ensuciar inyectores y filtros, no deberia quemar la junta de culata por ello.

Resoecto al precio, varia mucho, dependiendo del precio de lamano de obra el taller etc

 

La hora mano de obra en el taller está en 36€

 

Pues depende de lo que haya que hacerle a la culata, pero entre plano juntas etc yo creo que unos 500€ se te iran

 

Gracias Kazarn ;-)

 

Se lo acabo de hacer yo al carburito, te detallo lo que me ha costado:
Kit de descarbonización 90 euros
Planificado culata, 50 euros
Tornillos de culata nuevos alrededor de 30 euros, no recuerdo ahora
La mano de obra la he puesto yo, así que no he gastado más que eso, aparte de pequeños detalles que he aprovechado.
Es una operación sencilla, si te atreves a hacerlo tu te saldrá barato

 

No me atrevo yo a eso#-o ni tampoco tendría tiempo ni espacio.
¡Eres un valiente!

Se calentó de verdad porque llegó a tirar el agua y todo.
Lo que menos me gustó fue la "fumata blanca" del final:bash:

 

No es valentía, es la crisis, jaja. Bueno, lo cierto es que me gusta hacerlo yo mismo y me fio más.
Como orientacion, hace 7 años tuve la misma avería y me salio por unos 400 euros la coña

 

¿También en el carburito?
No sabía que eran tan delicados de culata...:-k
Respecto al precio supongo que en 7 años el precio haya subido bastante:bash:

 

No, lo delicado es echarle agua en vez de un buien anticongelante, de ahi mis problemas, al menos esta segunda vez.
La primera fue por un fallo de la bomba de agua

 

En copas no, pero es lo que gasto en condones en un fin de semana flojo,
Y por cierto, esto es un foro técnico, siendo moderador deberias saber que no se debe desviar el hilo y menos con chorradas:flip:

 

Pues el anticongelante fue una de las cosas que le cambié al comprarlo y no estaba mal.

Lo de los 170€ en condones ya me imaginaba que sería tirando por lo bajo

 

El mezclar gasoil con la gasolina produce un combustible con un indice de octano mas bajo o sea que has circulado con una gasolina de 60 octanos, te picaran las bielas, te hara autoencendido, puedes desvcabezar un piston o estropear las camaras de combustion etc.. Es mejor sacar el combustible añadirle mas gas oil y echarselo aun cche de gas oil ya que esta con un 10 o20% de gasolina no tiene ningun problema .

 

Eso suena fatal:vom:

La proporción con la que circulaba era de unos 45 litros de gasolina y 7 de gasoil.

 

Bueno, acabo de llegar del taller.
La junta está estropeada y la culata también, necesitará planificación (si es que se puede...). Pasó agua a los 4 cilindros.
Están a la espera de abrir algo más el lunes para saber si hay algo más.
Supongo que la necesidad de planificar aumentará el presupuesto???

 

Supongo que sí. A mi me cobraron 50 euros, pero vaya, no es un precio de referencia porque fue de amigo

 

pues como el taller no sea de un amiguete, el planificar te va a salir por un piquillo...

 

Supongo que al menos el doble que a tí.

 

Por ahí le andará.

 

Mañana por la tarde me dirán. Os tendré informados.

 

Que te lo den desglosado

 

Bueno, vengo ahora del taller.
En principio la parte "baja" del motor (bloque o como se llame) está perfecta. La junta estaba quemada sin duda. A ojo la culata no tiene rajas ni nada pero la van a mandar a hacer una comprobación hidráulica y si es posible a planificar (esperemos que sí). Cambiarán junta de culata, de admisión y de escape. Retenes de válvulas y nosequé más...
Me dice que además suelen cambiar el termostato (ante la duda) y que mandarán el radiador a limpiar. Faltaría comprobar el viscoso, buscando un poco las causas del calentón.

No tengo aún presupuesto pero si solo es esto que os cuento seguiremos adelante con la reparación.

 

La culata ya ha sido planificada. Por lo visto solo tenía una desviación de 0,10??? La comprobación hidráulica fue bien.
Aprovecharé para que me cambien unas juntas del carburador que me había dicho Fer.

Aún no sé precios](*,)

 

Me an adelantado el precio por teléfono. Nada menos que 955€.
Ya puede quedar bien...

 

Bufffffffffffffff
Creo que se han pasado tres pueblos. en todo caso, facturita y como tenga el menor fallo...a reclamar.
Una cosa, me lo dijo Fer en Peñaranda, compra el anticongelante de BMW, no le pongas del verde, que ese se come el metal

 

Pues ya viste como estaba mi bloque, así que aplicate el cuento

 

Es bastante pasta ¿no?
Me había hecho a la idea que serían entre 600 y 1000 pero siempre te queda la esperanza de que no sea lo peor. Es casi tanto como lo que vale el coche:bash: