Muy buenas, ando por qui otra vez, ya no se a quien acudir. Antes de nada dejo claro que me suelo apañar con cosas mecánicas, pero mi nivel de conocimiento es mas bien básico... Dejando claro eso, procedo a escribir el ladrillo. El coche estuvo una temporada dando fallos varios en tema de acelerar, no iba fino, se solucionó cambiando la bomba y varios tubos de vacío etc, hasta ahi bien, el coche andaba perfecto... algún tironcillo que otro pero nada serio, vamos el coche iva mejor que nunca desde que lo tengo. Hasta hoy, saliendo de la autovía note que empezó a vibrar, baje la música y efectivamente estaba (a 3 cilindros) para que me entendáis. Pare en cuanto pude y me puse a mirar, a priori vi que el cable del alternador estaba suelto (culpa mia por poner una de empalme chapucero, lo conecté con esperanza que fuera eso (de ilusion tambien se vive) pero nada, seguia igual, con alguna que otra explosión fuerte de escape. Me fui al garaje y le monte 4 bobinas viejas que tenia antes el coche, y un caudalimetro de antes también, sigue exactamente igual. Revise todo lo que pude y todo se ve bien, conectores, tubos, por si había algo rajado o suelto pero nada. Resumiendo a ralenti se queda a unas escasas 600 vueltas, lo que si que noto es que de 1.500 a 2.500 va fino, es decir si le pisas un poco mas a partir de ahí empieza a ratear. Otro dato curioso, pero que supongo que tendrá que ver es que en autovia, gas a fondo, la variila de la media del consumo no pasa de 12L... ahi lo dejo por si vale de algo. Si me dejo algo lo editare y lo añadiré, intentare adjuntar vídeo, perdón por el chillido de la puerta y por grabar tan raro, tenia prisa.
