Duda Repro 320dA F31

Buenas, he pillado el coche hace mes y poco, de segudamano, tiene 3 años y 73.000kms. "tiene" 190cv pero en carretera, a partir de 140/150 se nota algo perezoso como si no tuviera la potencia declarada.
Me recomendáis hacerle repro?
O no merece la pena esos 30cv y 50nm aprox que veo que pueden ganar y restar fiabilidad?
Alguien con repro y que de su opinión? Gracias!

 

La ganancia es superior a lo que comentas en una Stage 1, es un cambio bastante importante y que se agradece.
Es el motor que tiene el coche que uso a diario y para mi fue un antes y un después. Además de recuperar mucho mejor y poder utilizar la 8ª como lo que me esperaba en un principio, tuve una mejora de consumo.

Bien es sabido por todos que los B47 20d no suelen dar la potencia prometida, suelen quedarse a las puertas, pero también son motores muy agradecidos, más silenciosos que los N47 y más redondos.

 

Merecer merecen como bien dice miguel,
Pero no debería ser perezoso a partir de esa velocidad, me dices 180-190 y te diria que ok, pero es raro.... o quizas sea sensacion tuya....

 

Baja algo el consumo? Tuve un Leon Tsi con repro y no me bajo nada, si no lo contrario, y realizando la misma conducción. Por eso me tira un poco para atrás.

 

Lo suyo es comparar peras con peras y manzanas con manzanas... Cada motor es un mundo.

 

Te aconsejo que hagas la stage 1. Yo la hice para mi 420d con Miguel y estoy encantado, y ganas más que los 30cv y 50nm que comentas...
¡Ah! A mi si me bajó el consumo entre 0,5 y 0,7 litros a los 100, y eso que tengo el pie un poco pesado.
¡Anímate!

 

En serio te parece perezoso el 20d? Igual vienes de algo más potente y quizás por eso crees que le falta chicha... Como comentan los compañeros, la stage 1 le va de perlas y te le da ese extra de potencia que estas buscando con toda seguridad/fiabilidad.


Yo de momento estoy servido con electrónica stock...



Y todo esto con copilota y maletero hasta las trancas de equipaje.

 

A dónde vas loco ????? Vas a fundir las cadenas y el motor entero ...... que no te oiga decir que el n47 te ha salido malo .........

 

Será sensación mía. Vengo de un Leon TSI con repro a 175cv. Pero 250kg menos de coche. También era gasolina y la verdad que en altas vueltas y alta velocidad me da la sensación que tiraba más. Pero vamos, estoy mucho más contento con el BMW, es otro level.
Me lo pensaré la stage 1. Pero tiene pinta de que caiga en medio palzo viendo vuestros comentarios.

 

Con electrónica stock o centralita trucha llega a 240. El tema es lo que tarde. Mi 420d de serie se ponía a 249 de digital, aunque tardaba bastante.

 

A cuantos cv lo tienes ahora?

 

Hola, a mi me hizo la Stage 1 Miguel, y vamos, yo en un principio iba a meter la MPPK de BMw, pero nada, al final la Stage 1 y te puedo decir que el motor era otro. Lo bueno es que lo probé en confort, pero yendo del pueblo de Miguel a Ávila, por los dos puertos que pasas le metí el SPORT, y madre mía, como se mueve....te lo recomiendo. Eso sí, ten en cuenta en tener las precauciones de una repro....

 

Pa' quejarnos siempre estamos a tiempo y para eso están los foros... para lamentos

Esta de serie pero con 4 mierdesillas puestas

La verdad que a 220 llega con bastante soltura...no como un pepino de 300cv pero se defiende bastante bien. Decir también que la Downpipe, filtro K&K y el raceshit quizás ayuden algo

Esto fue ayer haciendo Düsseldorf- Berlin, se me acercó un Toureg endiablado al parecer con ganas de guerra y tras varios kms desistió el mastodonte.

 

Y aguantan bien los embragues...?
En mi caso podría llegar hasta casi 200cv pero aguantaria bien la caja manual...? Como se puede saber el par maximo que aguantan nuestras cajas?

Saludos!

 

Que par aguanta una caja manueal 320d b47? Que codigo tiene la caja manual
Gracias

 

Que par aguanta una caja manueal 320d b47? Que codigo tiene la caja manual

 

Por curiosidad que leon tsi tenías repro? El 1.4 ACT?

Hazle la repro al f31, no te arrepentirás!

 

Si, un 1.4 tsi 150cv ACT. La verdad que iba igual de suave, pero al pisarle a partir de 3000rpm era más agresivo. Subía muy bien de velocidad en carretera.
Para verano miraré repro para el F31. Aver si en verano podemos salir a la calle

 

A mi me termina la garantía en julio y luego si ya podemos viajar tocara hablar con miguel para planificar un viaje a Candelera, a ver si funciona los sábados y hay algún sitio guapo para comer XD XD
También tengo un f31, le meteré stage 1, actualización de caja de cambios, alguna codificación menor y lo que recomiende el jefe.

 

El 99% de la gente que reprograma, una vez hecho, concluyen que tenían que haberlo hecho antes.

 

Funcionamos, funcionamos... y como esto siga así mucho tiempo acabaremos funcionando hasta los martes a las 4 de la madrugada

 

Bueno, después de darle vueltas, le he hecho la stage 1.
No se si algún b47 de 190 como el mío lo ha metido en banco y que ha dado de serie, pero el mio después de 4 lanzadas previas, ha dado sólo 171cv y 407nm de origen. Una cifra de cv bastante por debajo de lo declarado. Ya decía yo que no notaba los cv viniendo de mi seat leon reprogramado a 170cv...Sabemos que nunca han sido los 190, pero ostia...
Después de reprogramar, en la segunda lanzada ha dado 206cv y 455nm. Muy contento con el cambio. Se nota en cuanto a prestaciones. Ya veremos el consumo. Lo testearé en 15 días que me voy de vacaciones.
Ojalá hubiera dado algún cv más de origen para haber sacado algo más. Pero aún así, contento.

 

170cv ? Joer, eso es para hablar con el fabricante. Te compras un coche de 50k y viene con 10% menos de potencia.

 

Esto mismo venía a decir.... Vaya tela

 

Pues si. Pero bueno, ha quedado bien y por encima de los 200cv y sin comprometer mecánica que es lo más importante. Lo uso para viajes familiares y desplazamientos de fin de semana, creo que me es suficiente. Y tiene ese punch extra para momentos puntuales.

 

Yo también noto el mío excesivamente perezoso para tener supuestamente 190cv


Al final también le terminaré haciendo la repro.

 

Yo creo que en general todos lo que tenemos ese motor, esperábamos más de sus 190cv. Pero también es cierto que correr corre, yo creo que el “problema” es que estos motores han perdido un poco de la esencia de lo que eran los motores turbo diésel con esa “patada” que te dejaba literalmente pegado al asiento.

 

¿Cuáles serían para ti? Yo tambien me estoy pensando hacerle la stage una pero me da "miedo" no saber cuidar al coche despues de la repro.

 

Vas siempre a fuego?

 

Pensar q con estos calores, los bancos de potencia, siempre dan menos cv’s en las lanzadas... q me corrija Miguel, si me equivoco, pero 10/15 cv menos pueden dar!