Repro BMW 116i

Hola a todos me presento, soy Alejandro dueño de un BMW 116i 109cv año 2019 tiene 8000km y quería comentaros una cosilla que me ha sucedido con la repro en brperformance.
Le hice la repro el martes y la verdad salí encantado, otro coche totalmente diferente, hasta que se me ocurrió después de calentar bien el coche, poner el modo sport y darle algo de alegría, ahí empezó mi mosqueo... El coche ha dado en banco tras la repro 170cv y 240 de par, intenté subir la gráfica pero no hay coj*nes de subir la foto... Pues hasta aqui todo bien y como comentaba en el momento de apretar un poco el coche, noto como ciertos tirones entre 2500 y 3500 y como que la aguja del cuentarrevoluciones no sube de forma progresiva, si no como a trompicones, lógicamente ya estoy en contacto con el taller para volver está semana que viene pero era por si a alguien más le había sucedido algo parecido, además el consumo ha subido de manera notable, tb es cierto que hago 100% ciudad... Pero cuando digo notable digo que para hacer medias de 10 tengo que ir tirando a despacio y controlando mucho y no se si es normal... Lo cierto es que no he mirado nunca el consumo pero me gustaría saber si es algo normal ese cambio, decir también que llevo llanta de 18 con 255 atrás... Siento la parrafada y si alguien me ayuda a subir la foto, subiré la gráfica encantado.

Un placer y un saludo a todos

 

Waka!! Medias de 10litros?? Ostiasantadivina!

sorry, yo de repros no idea. Aunque me pica mucho, pero no termino de fiarme... no quiero que se me rompa antes de comprarme otro

 

Si amigo medias de 10 y como digo sacándolas queriendo y por curiosidad, con una conducción normal es fácil que suba a 11 rápidamente, venía haciendo antes de hacer la repro medias de 8,5 y como digo hago 100% ciudad, no toco carretera ni autovía y hago muy pocos km al año (7000) por lo que me preocupa poco mientras sea normal, otra es que venga por una mal reprogramación... Eso sí no concibo si me solucion el problema, volver a llevar el coche sin repro... Si no me quedara mas elección pues que le vamos a hacer...

 

A ver si la repro es correcta pero ha acentuado algún problema :? Tendrás que esperar a que te lo revisen

recuerdo en un e87, no con una repro, pero sí con una cajilla de esas que se pinchaba por el motor para engañarlo y 'subía cv', que a un forero le rebotaba la aguja a determinadas rpm's. Terminó quitándolo y listo. Todo perfecto.

Y del 116d desconocía los consumos. Me sorprende. En mi antiguo e87 120d de 163cvs, haciendo los últimos años prácticamente ciudad, tenía media de 8,2. Y en autopista a velocidades normales marcaba consumos de 6 y poco. 7 si le daba algo de gas (y así hasta los 384.000kms de cuando lo vendí)

 

Claro ahí está el tema que no creo que sea correcta pq noto tirones cuando le meto el pisoton hasta el final en modo Sport, veo que la aguja sube de forma irregular con lo cual un problema tiene que haber...yo sería lo último que intentaría hacer, quitarla pq el coche quitando cuando pisas a fondo va como una maravilla...
No, mi coche es el 116i no el d

 

Ahh!! Sorry! Pensaba que era el d y estaba flipando.

bueno, a ver si alguien sabe darte alguna pista y sino el taller :/

suerte!

 

Por curiosidad, ¿para que llevas 255 atras?

 

Compre las llantas a un chaval y llevaba esas medidas que he comentado, entonces claro el cambio ha sido de la repro y la llanta por eso quizás venga el consumo tan notorio respecto a antes

 

¿han sido las dos cosas al mismo tiempo? entonces es perfectamente normal, yo he notado un cambio de consumo simplemente al meter semis delante.

 

Si han sido las 2 cosas a la vez y la verdad que veía demasiada diferencia en el consumo sin hacer una conducción diferente ya que simplemente buscaba un motor que fuera más suelto y es lo que he encontrado salvando los tirones al apretarlo... Y hacer 10,5 en una conducción tranquila pues me ha chocado la verdad más que nada por si la repro hubiera empeorado el consumo, si es lo que debe de consumir con lo que me aporta ahora bienvenido sea. Me recomiendas cuando tenga que cambiar neumático bajar del 255?? No sé muy bien pq esa medida, a ver si me puedes aconsejar. Gracias por comentar

 

A ver si la repro ha acentuado algún problema que ya tenías, bujías, bobinas... Aunque con esos kms lo dudo.
Me parece exagerado ese consumo, yo en ciudad hago 8,2l con mi 116i 4 cilindros y más caballos. Hay algo mal, gasolina?

En todo caso, que te den una solución.

Esa medida de rueda es exagerada, incluso con pérdida de prestaciones. 225 en las 4 y a rodar.

 

Yo llevo 245 con un cerro más de caballos, con 225 irias sobrado. ¿Las llantas son 8J o 9J?

 

Motores pequeños gasolina tragan cosa buena...lo que comentas puede ser que patina el embrague...

 

Si antes de los cambios hacía 8,5 litros de media yo veo normal ese litro y medio de más, primero porque si ha subido goma en las 4 ruedas es lo que toca, con o sin repro, y segundo, porque con la repro seguro que le pesa más el pié. Lo que tiene que hacer es bajar goma al menor ancho que me permita meter las llantas que ha comprado sin estirarlas.

 

Pues es que no lo sé, el coche hasta la repro iba bien quiero decir cómo ahora pero sin tirones en la horquilla de revoluciones que he comentado.. si, el martes vuelvo a tener cita y les comentaré todo... Respecto a las ruedas en cuanto se coma las de atras van 225 en las 4 y a correr

 

Ostias pues ni idea son las M400

 

Es cierto que había 8,5 con una conducción muy normalita tb por lo que con la misma conducción 2 litros más... No se si es normal por el conjunto de cambios o por algún problema... Si eso lo tengo claro en cuanto se las coma van fuera y 225 a las 4

 

Evidentemente ese comportamiento no es normal... Lo mejor es que te lo revisen.

 

Sisi de inicio ya tragaba para llevar 109 míseros CV pero claro ahora con la subida de 2 litros me ha dejado así, ya te digo que me compensan de largo siempre y cuando todo vaya bien... Crees que lo de patinar el embrague puede venir por la repro?

 

Miguel te escribí a ti primero para que me la hicieras pero con tu lista de curro te habrá sido imposible aún darme cita, me picaba el culo ya de ir pisando huevos y al final opte por este taller... Desde luego espero que me lo solucionen

 

Vaya, pues ya lo siento. No ha sido imposible, el problema es que no podemos contestar con la inmediatez que algunos necesitáis, y más cuando conocías las circunstancias.

De verdad que espero que lo solucionen lo mejor posible, pero ese no es el comportamiento adecuado.

 

Lo se, la impaciencia no es buena nunca pero en mi caso me pudo. Gracias esperemos que salga bien la cosa

 

Me refiero al comportamiento del coche, el tuyo lo que quieras, por mi parte no problem.

 

Lo se lo se me refería a la inmediatez de contestar en lo de la impaciencia...

 

Cuidado con eso, yo tuve mi mala experiencia con una mala reprogramación que conllevó la partida de un pistón, pérdida de garantía y todo el dineral que tuve que pagar para arreglarlo, más el tiempo de espera de 6 meses. Ahora sí, volví a reprogramarlo en stage 2, luego de hacerle un downpipe sin catalizador, con BM3 y puedo decir que es lo mejor que he podido hacer, va como un cohete y de manera confiable. Sin embargo ya hiciste el pago de la repro, que te lo mejoren pero mucho cuidado con esos comportamientos. Saludos.

 

Hice el pago pero como todo tienes un tiempo de desestimiento, cosa que como el martes no me solucionen voy a pedir que me lo pongan de serie con su correspondiente reintegro. Donde lo hiciste por curiosidad?

 

Si haces mucha ciudad te lo comes el doble del uso normal...

 

Actualizo info: Martes a las 10:00 cita
De momento me dicen que pueden incluso tardar todo el día en detectar de donde viene el problema, así que me tocará echar el día en el taller

 

El coche hace 100% ciudad, no salgo casi nada a carretera, hago unos 10km al día, vamos que le uso muy poco

 

Yo por consumo no noto nada raro, puede que un poco elevado depende de cuando decimos urbano varía mucho de una ciudad a otra , en en Madrid mi 216 d cuando uso urbano sólo cuando lo me pillen mucho semáforo y un poco de coches de 9 litros baja, si es urbano abierto es un 7 piensa que nuestros motores tri sea diésel o gasolina les pesa el culo y la potencia es a base de rpm que es directamente proporcional al consumo