Repro en un coche con cambio automático?

Perdonad si es un tema ya comentado anteriormente pero me surge una duda producto de mi ignorancia pero...

¿se puede hacer una repro de un coche con cambio automático?

entiendo que si uno reprograma la centralita de un coche y el cambio es manual, el conductor puede gestionar el extra de potencia con los cambios de relaciones pertinenetes. Pero en los actuales coches automáticos en los que incluso se dispone de varios programas (sport, confort, confort plus, eco-pro) que se suponen que gestionan de forma diferente la pendiente de relación-potencia... ¿no se va todo al carajo cuando de repente se ecnuentra con más potencia de la que tenía el coche cuando se hizo toda la programación de esos modos de conducción?

No se si estoy preguntado una tontería. NO se si incluso llego a explicarme.

Cuando se hace una repro, además de programarse la centralita para que el coche tenga más potencia... ¿se hacen los respectivos cambios en los programas de los perfiles del cambio automático para que éste gestione con la mejor eficiencia el extra de potencia?

 

Yo tengo hecha una repro a mi 320D automático y sin problemas. :dan:

 

Sí se puede Bosch. Ya estás pensando cosas raras?

 

Los distintos programas de conducción que te ofrece en la gama F no es para que te gestione la potencia, sino la sensibilidad del acelerador y a su vez el nivel de inserción de combustible. Dicho de otra forma, si pisas el acelerador a la mitad no vas a conseguir todo su rendimiento, y esto mismo sucede con dichos programas.
Y esto no sólo pasa en los automáticos, los manuales también cuenta con distintos programas tanto en el F20 como en el F30.

Por tanto no creo que exista problemas a la hora de hacer una repro.

 

tranquilo que mientras esté en garantía, no toco nada y luego... igual tampoco que con 260 cv no me hacen falta más.

Pero siguiendo con la duda, ¿tocan algo de los programas del cambio? o lo dejan todo como estaba.

 

has de tener en cuenta que la repro no supere el par maximo que soporta la caja automatica, normalmene existen repros especificas para automaticos, de hecho yo lo tengo asi y encantado.
eso si remarcalo bien a quien te lo haga.
saludos!

 

Totalmente de acuerdo,las cosas bien echas siempre están bien echas.

 

y ese dato dónde lo puede uno sacar?

(estamos hablando de un 530D F10 258cv)

 

Olvídate de la caja que aguanta el par que llevamos y el doble.

 

Todo lo que se programa se puede reprogramar

Siempre dentro de unas tolerancias se puede tocar

 

mi 607 es automatico y lo llevo reprogramado y cero problemas

 

Lo único que tienes que tener en cuenta asi por encima es que el que te haga la repro tenga cuidado con la curva de par para que no entregue la potencia en pico de forma desmesurada y que sea medianamente progresiva para no dañar el convertidor de par con una entrega de potencia de golpe, por eso dicen que hay repros para automáticos.

Me acuerdo antiguamente con las cajas de cambio GM de los serie 3 e46 que daban bastante problemas los convertidores de par cuando les hacias una repro.

Saludos

 

De la página de ZF:

"The new 8HP 8-speed automatic transmission, which was designed to be more lightweight, sets new standards for flexibility, efficiency, and economy. It is an excellent example of how the power of inno- vation can create a new classic design.

A torque range from 300 to 1000 Nm makes the 8HP the perfect partner for all rear-wheel-drive and all-wheel-drive designs. From the lower midsize segment to sporty luxury cars, and in every type of SUV and off-road vehicle – its revolutionary design is always an efficient and economical solution.

Although the 8HP features 2 more speeds than the extremely successful 6HP, the dimensions have remained unchanged and the weight was even reduced by 3 percent to 89 kg (196 lbs.) including oil.

At the same time, the total transmission ratio spread of 7.0 ensures that the engine is always in its optimum operating range. This translates into improved acceleration and reduced fuel consumption."


Sí, casi el doble. Aguantan hasta 1000 Nm. :yawinkle

 

Hay algún sitio donde nos lo puedan decir?


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No hace falta en general y puedes hacer la repro sin problemas, cuando pises el motor tendra mas par y potencia por la repro y andara bastante mas.
Saludos.

 

Qué coches utilizarían esa caja con 1000 nm? Qué superdeportivos llevan convertidor de par?


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El V12 tdi de VAG, tiene 500cv y 1000nn de par aunque no se que caja lleva.;-)

 

Muchos mercedes no tan potentes llevan convertidor de par. Eso si que son cajas automáticas :-({|=:-({|=:-({|=

 

Por lo que recuerdo de mi estancia en la Mercedes, algunos llevan cajas ZF (te hablo en la memoria, que a veces me falla )

La verdad es que hoy día ni me fijo con las cajas automáticas, creo que para lo que se suelen exprimir cumplen... Pero, por ejemplo, pones un C automático al lado de un e36 y las cajas no tienen nada que ver :toimonst:

 

No me refiero al nº de marchas, sino al tiempo de cambio de una a otra... y finura al hacerlo ;-)

 

name max. gasoline torque (N·m) max. diesel torque (N·m) example
8HP30 300 300 -
8HP45* 450 500 BMW 1 Series (F20) BMW 5 Series (F10)
8HP70 700 700 BMW 7 Series (F01) BMW X5 (E70)
8HP90 900 1000 Rolls-Royce Ghost



Bueno, pues investigando más (Wikipedia y bimmerpost) he encontrado las distintas cajas de 8HP de ZF.

Los F10 con menos potencia llevan la 45, que admite un máximo de 500 Nm de potencia en gasoil y 450 en gasolina. Hablaríamos de toda la gama de gasolina excepto el 50i y el M. En gasoil montan esa caja todos los motores excepto los 30d (cuyo par máximo va a 540 Nm para el modelo de 245 cv y 560 Nm para el de 258cv) y los 35d (600 Nm).

Los modelos comentados llevan la 70, que admite un par máximo de 700 Nm. Así mismo es la caja que llevan los 7 y los x5.


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