Noticia RESTAURACION----Me han regalado un Mazda RX7 de 1979 motor rotativo.

En coruña hai un fd..es acongojante

 

Si, cierto, el de Pablin (ProTarmac).
Matricula italiana y está en venta bastante bien de precio.

Aqui en vigo hay dos (o habia), uno granate de 255cv, propiedad de una mujer de unos 55años y otro negro muy gordo Type R (RHD) 280cv de un chaval joven (30-35 años).

Oficialmente, Mazda vendio 1150 unidades para Europa con volante a la izquierda y tan solo 500 unidades eran 2+2.

 

Boniti juguete. Eres de cerca de Pontevedra?
Por los papeles no te preocupes, es fácil solucionarlo. Yo tengo q hacer lo mismo con un 2002tii y soy directivo de un club así q cuando lo necesites te ayudo sin problema
Anduvo purulando por Vigo otro FB azul que cambio de manos varias veces a buen precio sin llegar a rodar, no sé que habrá sido de él. Y cruzando la frontera por Salvaterra había un taller grande con una parte de desguace donde tenían otro amarillo matricula de Tf, aunque de esto hace ya unos años

 

Si soy de Pontevedra. De los que hablas conozco el amarillo matricula de tenerife, la ultima vez que supe de el estaba en un taller en Pontevedra y el otro estaba hace poco en mil anuncios para despiece.

Con los papeles el problema que tenía es que el coche no tenia el DUA de cuando se trajo a España ya que entro como turista y nunca se marcho del país por lo que estaba ilegal en España. Lo solucione hace un año llevando el coche al puerto de Vigo y haciendo una entrada como si el coche llegara en un contenedor y pagando los correspondientes impuestos y a la empresa que me lo gestiono todo. Ahora el coche ya esta legal, solo falta restaurarlo y matricularlo como histórico. En breves me pondré con el para desmontarlo y llevarlo a pintura

 

Yo también soy de Pontevedra. Si necesitas algo ya sabes dónde localizarme

 

Gracias por el ofrecimiento, lo tendré en cuenta

 

c**o, @Miky, tambien andas por aqui!!! Y casi nos registramos al mismo tiempo!!!
Yo tambien me he ofrecido a tirarle un cable en lo que necesite @poderosobmw, ya que aun controlo algo de rotary´s, a parte de que me encantan.
Si nos juntamos los tres aun pasabamos un buen dia!

 

Llevo aquí muchos añitos, aunque desde el nacimiento del peque...
Miedo me da si nos juntamos, que me conozco....
Hoy había un rx7 en el RetroGalicia, que me da que es el azul que anduvo cambiando de manos

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Lo vi, lo vi... estaba bastante bien la verdad. Faltaban pequeños detalles por repasar.
Sabiais que el Rx7 Sa22C, Porsche 924 y 944, las aseguradoras clasicas, le hacen solamente seguros basicos si cubrir las lunas?
El motivo, el coste de la luna trasera. En el caso del porsche 944, la luna supera el valor venal del coche.

 

Pues no tenía ni idea, y hace unos meses estuve a punto de embarcarme en un 944. Aunque supongo que dependerá de la aseguradora. Mi amigo Fran tenia un Alpine A110 y ahora un A310. Las lunas de este coche, incluidas las máscaras de los faros son carísimas. Segurclassic solo le cubre el 50% del valor el primer año de seguro, el 2º ya le cubre el 100%

 

Hola Miky! En seguroclassic el e9 el primer año solo 150 euros en lunas,el segundo el 100%! Saludo y muuuy bonito el clasico!

 

Si claro, supongo que dependiendo de las aseguradoras todo es posible.
Y supongo que sin meterlo en seguro clásico, también será asegurable con lunas en alguna compañía.
Pero sé que SegurClassic y Clasicover no los aseguran con lunas.

 

Bueno os actualizo un poco que por fin me he metido a desmontar el vano motor para quitar el motor y enviar el coche a pintura, espero poder acabar este fin de semana si el tiempo acompaña.

Así ha pasado el coche los últimos meses de invierno protegido de las inclemencias del tiempo.



Lo ponemos en posición para proceder a su desmontaje.







Vista del vano motor antes de empezar a desmontar.



Empiezo a quitar piezas y etiquetar el cableado...

Bobinas:







Focos:









Motor focos.









Barra de torretas.







Radiadores.

 

Tapa motor limpias y motor de los mismos.















Bandeja Batería.





Sistema eléctrico y componentes del mismo.





















Cañerías y manguitos calefacción.

 

Servofreno.









Y así ha quedado el vano motor, en nada motor y caja fuera .









Así estaba.

 

Bien bien ya hay movimiento!!!

 

Gran trabajo!!!

 

Que gusto ver una restauración así. Ánimo!

 

Seguimos, este fin de semana le he dado duro y el motor y la caja ya están fuera del coche. El sábado empezamos marcando todo lo que quedaba conectado al motor para poder sacarlo





Y quitamos algunos perifericos del motor como alternador, viscoso, bomba aire acondicionado...



















Y ya nos metemos con el escape, quitamos los tubos que van al bloque y después quitamos todo el sistema de escape del coche junto con las placas anticalóricas. De esto ultimo no tengo fotos ya que poco iba a poder fotografiar aquí debajo....





tubos del escape que entran en el bloque









Al sacar todo el sistema de escape que costo lo suyo ya que los tornillos estaban muy oxidados y ahí debajo no se trabaja cómodo me lleve una grata sorpresa, el sistema de escape aparte de una pequeña capa de oxido en algunas partes, esta en buen estado por lo que con una lijadita y unas capas de pintura anticalórica lo dejare nuevo.

Con el sistema de escape fuero montamos la grúa y a sacar el motor.








Y aquí ya el motor y la caja en su palet








Así nos queda el vano motor









Y damos la jornada del sábado por terminada una vez monto el capo y dejo todo recogido, así dejamos al pequeñin para que pasara la noche tranquilo.

 

El domingo por la tarde retome el trabajo, pero no hice mucho, solo desmonte todo el frente del coche, quite una a una las grapas de la instalación eléctrica del vano motor y metí la misma en una bolsa dejando todo despejado lo máximo posible.

Defensa y frente desmontado.






Parte instalación eléctrica




Y aquí ya en la bolsa




Y así quedo todo hasta la próxima sesión que le tocara al interior, techo solar.... y por ultimo la parte trasera, defensas y demás componentes de la misma.








Saludos

 

Que trabajazo, animo!!

 

Buen trabajo!!

 

que buena pinta tiene de chapa !!!!!!!!!!!!!!!

 

Si la verdad es que salvo en 4 o 5 puntos que tiene algo de oxido el resto del coche esta muy bien. En los bajos tiene un par de zonas que empieza a oxidarse y también le diré al chapista que quite el oxido y le de pintura antigravilla por esas zonas

 

Holaa !!vaya curradaa me pillo asiento con permisoo

 

Bien, bien, esto va viento en popa.

Te ire siguiendo,me encantan estos hilos

 

Gracias por los comentarios, este finde poco he hecho la verdad, me he dedicado a organizar y ordenar todas las piezas que he sacado. A ver si estos días festivos acompaña el tiempo y puedo acabar de desmontarlo y dejarlo listo para llevarlo a pintura.

También me ha llegado este juguete para trabajar en el motor mas cómodamente a la hora de cambiar piezas y darle el lavado de cara que pretendo darle.

 

Bualaaa buen juguete la verdad eso te va ayudar mucho,pues lo dicho mucho animo y dale caña al peke estare pendiente

 

Seguimos.... hoy he aprovechado un rato libre y me he puesto con el interior, poco a poco se va haciendo el camino.












Estas son las planchas que tapan la parte del chasis donde en la versión Europea van los asientos traseros.











Y así lo dejamos todo hasta el siguiente rato libre, espero acabar de desmontar todo lo que quiero este fin de semana. Un saludo

 

Pillo sitio tambien