Duda ¿Retemblor al salir...?

No sé, a lo mejor es paranoia mía, pero estoy notando como que me retiembla al salir en primera o en segunda.....no sé si es tema mío, a lo mejor que he cambiado de zapatos, no se´.... pero la verdad que no creo que sea del embrague porque no noto que patine....lo he probado en la cuesta del garaje, y lo sujeta muy bien.....alguna idea???

 

Pues podría ser algún inyector, aunque tampoco descartaría el taco motor ;-)

 

Gavira, siempre estás ahí; inyector no creo, no viene del motor propiamente dicho; es como que el coche quiere salir alguine lo sujetara, pero es en un intervalo de revoluciones muy corto, luego va bien del todo. Este lunes intentaré subir el ralentí como me dijo Fer hace ya muuuucho tiempo, a ver si acaso tuviera que ver, porque estoy notando que al cambiar, el coche se me queda muy abajo, o sea, si cambias rápido sin dar tiempo a bajar la aguja no, pero haciendolo tranquilo, y cayendo al mínimo, es cuando noto que le cuesta salir, y subir, y yo creo que tiene que venir de lo mismo, porque las vibraciones famosas en caliente siguen las jodías; si hay suerte y puedo hacerlo el lunes, os contaré el martes cosillas......

 

Vale, pero no le pongas NIVEA ;-) (subforo e46)

 

Muy bueno.......ja...ja....¡¡¡ Oído cocina...

 

A mi me pasó lo mismo hace unos meses (mismos síntomas), y fui al mecánico con la intención de subir el ralentí como tú. Resulta que el problema no estaba allí, lo que hizo fue regular la bomba de inyección y quedó impecable, incluso con mayor potencia que antes. (De paso te digo que el buenito de mi mecánico no me cobró nada):dan:

 

Concesionario oficial o taller de toda la vida??? y cómo lo regula, cómo funciona eso?

 

el coche puede retemblar porque este mal tambien el flector de la transmision creo no?

 

Taller especializado BMW, al cual voy desde hace casi 2 años (desde que compré mi actual coche) ya que el 324d que tenía anteriormente lo trabajaron otros talleres no especializados y puajjj:vom: .
No sé como se regula
pero fue la explicación que me dió, literalmente "tema de regulación de bomba"y se siente el cambio. Como ves, yo de mecánica nada.:fs:
Agrego que este taller me ha trabajado el coche exelentemente y con precios razonables, hasta el momento, mientras siga así será mi taller.

 

Me pilla un poco lejos para ir....8-[

 

El mundo se ha achicao!! Si no fíjate que bueno está esto de forear a través del Atlántico!
Un saludo a la distancia y que soluciones pronto:dan: .

 

Lo mismo te digo.....

 

También podría ser del embrague.

 

es lo que mas posibilidades le echo yo ....:roll::roll::roll:

 

Yo voto por el embrague. Si es verdad que cuando salgo un poco más acelerado no me lo hace. Si salgo sólo con el embrague o normal si me retiembla.

El flector de la transmisión lo tengo nuevo, con lo que lo descartaría.

 

Pero no tiene ningún síntoma más; es dedcir, el pedal está suave, no patina, ni suena ni nada....

 

Por el coche que es (yo tuve un 525tds) y por los sintomas,,,,,,,,,, para mi modesta opinión y tambien me paso a mi es el VOLANTE MOTOR.

Los sintomas en mi coche fueron;
Temblor en caliente y sonido metalico
Este temblor aparecia despues de hacer 50-100km y con el motor en caliente, era mas intenso cuando por ejemplo estaba parado en un semaforo y ademas se podia oir un sonido metalido perfectamente que salia de la zona del embrague-volante motor.
En el conce me ajustaron los inyectores por si habia una descompensación, descartamos el embrague,,,,,,,,,,,,,, y como todo buen 525tds fue el VOLANTE MOTOR.

Precio del volante: 550€ + mano de obra + iva.

Salu2

 

Tiene razon fer.
Los bemeuves tienen un fallo en el diseño del embrague. Con el calor se alabean dejando la superficie de contacto sin ajustar bien.
se puede corregir algo, haciendo patinar el embrague. (no mucho que te quedas sin él)

un saludo

 

Llamemoslo X.
En otros coches que conduzco (y no son pocos) no pasa.
El caso es que es como bien as detallado ;-)

 

En el mío también pasa un poco, noto un retemblor cuando en 1ª en una rampa suelto despacio el embrague. Si no se acusa mucho no tiene tampoco mucha importancia. Yo creo que mi embrague está ya en las últimas, el pedal tiene mucho recorrido.

 

A mi también me retemblaba un poco al salir, saqué el embrague y vi que tenía roto el pivote de plástico sobre el que apoya la horquilla del embrague, se había roto y eso provocaba la vibración ya que la horquilla tenía que más recorrido.

 

Oye Alberto, me interesa eso que dices. ¿a qué pieza te refieres exactamente? ¿puedes indicármela con algún esquemita o algo?

 

Nos referimos a lo mismo ;-)

 

Yo te´nía el mismo problema el verano pasado. El embrage trepidaba al salir de un semaforo, después que llevaba un rato ( en caliente ).

Desmonté la caja de cambios, le puse todo el kit de embrague nuevo ( forro, y plato de presión y collarín ), y además, ya que estaba, puse nuevo el pivotito de plastico que comentais, que ya estaba algo gastado. ( la tetilla estaba gastadilla ). Despues de todo eso, hasta hoy, como nuevo....

 

A mi 325 tambien le pasa:icon_frow