Cerrar Retirado de la venta
- Iniciador del tema ZETO
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Título incompleto, corrígelo o te lo cerrarán.
Da gusto ver anuncios así.
Mucha suerte en la venta en sus dos opciones. Y con la pvta azienda.
ZETO
Forista
Título incompleto, corrígelo o te lo cerrarán.
Da gusto ver anuncios así.
Mucha suerte en la venta en sus dos opciones. Y con la pvta azienda.
Anda... Pues no sé... ¿qué me falta?
Dani_330Cabrio
Forista Senior
Tiene buena pinta, casi imposible conseguirlos con tan pocos km y tan buena apariencia.
Me parece una burrada 7K € en las cosas que comentas, pero si han sido mediante taller y tal, ya lo que quieran cobrar.
Suerte en la venta, es una unidad muy concreta para el que busca algo muy de serie estéticamente al menos.
Me parece una burrada 7K € en las cosas que comentas, pero si han sido mediante taller y tal, ya lo que quieran cobrar.
Suerte en la venta, es una unidad muy concreta para el que busca algo muy de serie estéticamente al menos.
Pues todo está reflejado en facturas...
Embrague en concesionario BMW casi 1400€
Retapizado de techo, paneles de puertas y espumas del asiento de conductos casi 1000€
Suspen casi 600+montaje
Todos los silentblocks, correas aux y demás, y montaje de todo el sistema de frenos, cambio de líquidos y filtros, y tal casi 1800...
El kit de frenos (pastillas, latiguillos y líquido) 340€
Discos de freno más de 300...
Las gomas casi 600€
Y suma y sigue...
No se ha escatimado un euro en este coche y si vieses el sonido y el andar que tiene, lo entenderías. He tenido uds armadas para correr y de esas hay muchas y bien hechas, pero es muy difícil ver una unidad de e36 en este estado, y sin grillos ya... Casi imposible.
Te lo digo yo, que he tenido unos cuantos y que los he usado hasta para hacer derby destructiony no es broma...
Un saludo
Por curiosidad, cual es la razón para que a un coche con tan pocos kms se le cambie el embrague y el relleno del asiento del conductor?
Flores II
Forista
El coche tiene un aspecto muy bueno, y más para lo que hay en 325i a día de hoy.
No pongo en duda la veracidad de la documentación, pero personalmente me extraña la relación kilómetros - desgaste.
Mi 325i tenía 154.000 kilómetros (entiendo que su único dueño anterior no los rebajó) cuando lo compré y presentaba ese desperfecto únicamente en el tapizado del asiento trasero.
Por otra parte, el pomo del cambio tampoco es el original, supongo que, al igual que el mío antes de cambiarlo, presentaba rotura y se cambió por el que llevas.
Por último: el cuadro de instrumentos no es el original, que debe llevar el indicador de combustible en litros, el velocímetro hasta 260 Km/h y las agujas "largas".
Por lo demás, una unidad muy bonita y, repito, con muy buen aspecto. Suerte con él
No pongo en duda la veracidad de la documentación, pero personalmente me extraña la relación kilómetros - desgaste.
Mi 325i tenía 154.000 kilómetros (entiendo que su único dueño anterior no los rebajó) cuando lo compré y presentaba ese desperfecto únicamente en el tapizado del asiento trasero.
Por otra parte, el pomo del cambio tampoco es el original, supongo que, al igual que el mío antes de cambiarlo, presentaba rotura y se cambió por el que llevas.
Por último: el cuadro de instrumentos no es el original, que debe llevar el indicador de combustible en litros, el velocímetro hasta 260 Km/h y las agujas "largas".
Por lo demás, una unidad muy bonita y, repito, con muy buen aspecto. Suerte con él
Desde luego las agujas no corresponden con el modelo. Esas agujas con la parte trasera en negro se empezaron a usar hacia 1996 cuando los 325i ya no se fabricaban.
El cuadro de un 325i tiene que marcar 260 y el aforador debe tener indicaciones en litros. Esos detalles no los aprecio en la foto pero lo que sí es seguro es que esas agujas no son las que corresponden.
Este cuadro es de un 323i post restyling de finales de 1997:
Como ves son agujas con parte trasera negra, marcación sólo hasta 240 e indicaciones de aforador en fracciones en lugar de litros. El del 325i no era así.
El cuadro de un 325i tiene que marcar 260 y el aforador debe tener indicaciones en litros. Esos detalles no los aprecio en la foto pero lo que sí es seguro es que esas agujas no son las que corresponden.
Este cuadro es de un 323i post restyling de finales de 1997:
Como ves son agujas con parte trasera negra, marcación sólo hasta 240 e indicaciones de aforador en fracciones en lugar de litros. El del 325i no era así.
No, el que pertenece a un 323i es el de mi foto. El que tí pones puede ser de algunos 323i, 328i, 320i, 318iS (no todos, depende del año) y creo que también los 318i y 316i de última hornada (los primeros marcaban sólo hasta 220). Lo que es seguro es que los 325i no montaron ese cuadro sino otro que marcaba en litros, graduado hasta 260 km/h y las agujas tenían blanca también la parte trasera.
Por cierto, el verdadero erudito en E36 es FloresII que seguramente es la persona de España que mejor conoce estos coches.
El cuadro de los 325i y de los primeros 320i y 318iS es como éste:
Y los primeros 323i y 328i también lo llevaban así. Mi 328i del 95 llevaba ese mismo cuadro.
Dani_330Cabrio
Forista Senior
Pues todo está reflejado en facturas...
Embrague en concesionario BMW casi 1400€
Retapizado de techo, paneles de puertas y espumas del asiento de conductos casi 1000€
Suspen casi 600+montaje
Todos los silentblocks, correas aux y demás, y montaje de todo el sistema de frenos, cambio de líquidos y filtros, y tal casi 1800...
El kit de frenos (pastillas, latiguillos y líquido) 340€
Discos de freno más de 300...
Las gomas casi 600€
Y suma y sigue...
No se ha escatimado un euro en este coche y si vieses el sonido y el andar que tiene, lo entenderías. He tenido uds armadas para correr y de esas hay muchas y bien hechas, pero es muy difícil ver una unidad de e36 en este estado, y sin grillos ya... Casi imposible.
Te lo digo yo, que he tenido unos cuantos y que los he usado hasta para hacer derby destruction
Un saludo
Disculpa si mi comentario ha dado motivo de interpretarse a mal. No dudaba que lo hayas gastado, era una crítica a ciertos precios abusivos (a mi parecer, que ando siempre enredando y comparando precios de los materiales tanto originales como aftermarket).
Coincido contigo, hay muy pocas unidades bien conservadas que no hayan sido desmontadas 30 veces ya.
Suerte en la venta nuevamente
ZETO
Forista
Disculpa si mi comentario ha dado motivo de interpretarse a mal. No dudaba que lo hayas gastado, era una crítica a ciertos precios abusivos (a mi parecer, que ando siempre enredando y comparando precios de los materiales tanto originales como aftermarket).
Coincido contigo, hay muy pocas unidades bien conservadas que no hayan sido desmontadas 30 veces ya.
Suerte en la venta nuevamente
No hay por qué pedir disculpas compi.
Todo lo que sea dar explicaciones y clarificar las cosas, acerca del coche y de su venta, me parece perfecto.
De hecho, algunas cosas las he gastado yo y otras los anteriores propietarios
De cualquier forma, gracias por las buenas maneras y por tu aporte
Un saludo
Pirolator
Forista
La leche, con una radio Ford de mediados de los 90.
*NANO*
Clan Leader
Y pomo.
Pirolator
Forista
El pomo sí que no reconozco de qué modelo es, pero ese modelo de radio lo llevaba mi hermano en su Escort del 95
Flores II
Forista
Buen detalle el justificar y mostrar todo, aporta mucha transparencia a la venta.
En cualquier caso, el cuadro se cambiaría antes de 2008. Recuerdo verlo la venta por parte de alguno de los dueños anteriores y ya lo tenía cambiado, según mis registros. Para los fans de los datos, el cambio tuvo lugar en verano de 1995. Por tanto, incluso los primeros 328i y algunos (poquitos) 323i llevaron el antiguo. Eso implica que todos los M50 llevaban también el antiguo:
Kilómetros aparte, es de lo mejorcito a la venta en la actualidad.
Suerte con él... a ver si cae en buenas manos, que es el problema de estos coches.
En cualquier caso, el cuadro se cambiaría antes de 2008. Recuerdo verlo la venta por parte de alguno de los dueños anteriores y ya lo tenía cambiado, según mis registros. Para los fans de los datos, el cambio tuvo lugar en verano de 1995. Por tanto, incluso los primeros 328i y algunos (poquitos) 323i llevaron el antiguo. Eso implica que todos los M50 llevaban también el antiguo:
Kilómetros aparte, es de lo mejorcito a la venta en la actualidad.
Suerte con él... a ver si cae en buenas manos, que es el problema de estos coches.
Última edición:
*NANO*
Clan Leader
@*NANO*
@Pirolator
Os agradecería que dejasteis los comentarios de otros coches, otros cuadros, otras radios, etc que no interesan a nadie
Intento dejar este con lo necesario para su venta, que lo suyo me ha costado hacerlo...
Si os hubierais molestado en leer el primer post, tal vez os hubierais dado cuenta de lo que pido
Un saludo y a ver si no comentamos lo que no tenga que ver con el coche objeto de la venta. Gracias de antemano...
j*der, qué sensible, que me he limitado a poner “y pomo”; eso es todo
Y sí, he leído enterito el primer post, el mismo sábado, pero hoy entro, veo un comentario, contesto a él, y en ese momento no recuerdo uno de los párrafos del extensísimo anuncio, que pide no comentar absolutamente nada que no sea sobre el coche que se vende. Lo siento. Será la edad. No volverá a ocurrir.Y dicho esto, el motivo de que pusiesen los km en la ITV de 2008, seguramente fuese porque antes de esa ITV es cuando se cambió el cuadro, y al propietario le interesaba que, a sus 15 años, figurasen 46.000 km. No encuentro otra explicación.
Última edición:
*NANO*
Clan Leader
Vale Nano...muy bien...
Muchas gracias por tu afirmación de que mi coche está afeitado sin tener ni pvta idea de lo que estás diciendo y sin tener ninguna prueba de ningún tipo. Porque claro, los cuadros no se joden y el único motivo de que no sea el de origen es que los kms no son los que digo y por eso se lo reflejan en la itv del 2008. Claro... Y en la del 2009, y en la del 2010,...
No sé si sabes que, aunque las itv no anotasen en ficha los km, sí que figuran en el expediente interno de inspección superada. No es tan fácil, pero en fin... Que allá tú con tus afirmaciones infundadas, tú verás de qué palo vas por la vida...
Te agradezco infinitamente que tengas tan mala baba, pero no voy a entrar en tu juego que tú ya eres un experto en jugar al hilo de los machos...
Y que conste que no te lo pongo por privado, porque no quiero que luego vayas diciendo bobadas por ahí...
Te has retratado con tus afirmaciones en este post.
Un saludo y contesta lo que quieras, de lo que quieras y donde quieras, que parece que pedir sensatez y coherencia en este foro es ser sensible e invitar al hijopvtismo compañeril ...
Qué te vaya bonito majete...
PD: He editado por corregir acentos, no te vayas a pensar tb que...
No, no tengo pruebas de nada, y por eso no he dicho que esté afeitado; me ciño a lo que han comentado los compañeros, y uno de ellos parece saber que el cuadro, de haber sido cambiado, fue sí o sí antes de 2008, “casualmente”, fecha en la que aparece la primera anotación.
Y como veo que pones que desconoces el motivo por el que se anotaron los km en 2008, a pesar de no ser obligatorio, te respondo que supongo que será por eso, porque el dueño quería que apareciesen. Si no es por eso, será porque al operario le apeteció reflejarlos, también puede ser.
Y tranquilo, que aunque escribas por privado cosas como ésta, no iría contando nada por ahí. Primero porque no veo que digas nada como para alarmarse, y segundo porque no se me ocurre contar nada que me manden por privado. No sé qué insinúas
Nos vemos por los machos, aunque obviamente no te guste lo que escribo por allí.
Última edición:
- Estado
