Noticia Rolls-Royce planea abrir el único concesionario de España en Barcelona.

Ojo que ponen problemas para cualquier actividad o acción comercial que lleve implícito mostrar, mover...los coches. No invento nada.

 

Me he dejado las comillas en la palabra

 

Coches a secas diría yo, no creo que sepa distinguir un coche de lujo de uno low cost aparte del tamaño y color.

 

Me alegro mucho, la verdad es que todos los de aqui presentes estabamos esperando esta noticia para comprar uno sin tener que movernos de casa.

 

También ; opino ; que hay mucha gente que podría cómpralo ; pero la mayoría buscan algo más discreto .

 

Eso para las patas del silloncete

No se lo que pesa uno de esos pero el elevador debe ser güeno, güeno para levantar uno de esos bichos.

 

Yo pensaba que el urus era caro, pues el suv de Rolls mas del doble

Tipico suv de dominguero español, yo de ellos no asomaba el hocico por aqui!

 

Justo anteayer por la mañana me crucé con un Urus amarillo, yo iba de Valencia a Zaragoza.

 

Es que creo que es el unico que hay en Valencia, y suele estar por la zona de esa carretera, es de un tio Socio de Bergamonte, a veces cuando he ido a jugar al tenis lo he visto aparcado.

 

Me extrañaría que una marca como Rolls vaya por ahí. Simplemente, estos viven del dinero y lo huelen a kilómetros, sobre todo cuando hay mucho dinero. Si se han decidido por Barcelona, algo habrán visto ahí. Si por el contrario les sale mal, el cierre no sería como cerrar la fábrica de Martorell.

 

A mí igual hasta el Silver Sheraph. Ya con el Seraph me gustaba más el Arnage, y actualmente me gusta más el Mulsanne que el Ghost. En los coupes sin embargo el Wright me gusta.
De todas maneras bendito dilema. Si me regalan un Phantom no voy a deir que no. Los que no me gustan ni uno ni otro son los SUV, ni el Bentayga ni el Pullman, que a buen seguro será de los que más se vendan en el concesionario de Barcelona.
Rolls... bendita marca. Con estos me pasa igual que con los relojes cuadrados, que me van gustando más con los años.

 

Para que te hagas una idea, el Urus necesita elevador específico. No sirven los de los otros modelos.

 

No, no se puede. En determinados mercados existen concesionarios multimarcas, especialmente en USA, aun siendo de grupos distintos.
No puedes comprar un F12 en el FIAT de tu pueblo.
Hasta donde yo sé y he visto, el local de Bugatti Londres es independiente.

 

Esto no es una explicacion, ya se realmente porque has dicho eso y no es precisamente para que le vaya mejor o peor a RR.

 

En Madrid si no recuerdo mal compartian taller en la calle Isaac Peral. Junto con RR.

Lo que no se es si vendian. (o venden, que creo que sigue abierto)

 

Rolls Royce NO PIERDE NADA. No entendemos como funciona esto. NADA. Unos socios o propietario único necesita X millones de pavos para montar el tinglado general, no olvidemos Servicio técnico. Rolls No pone un pavo. Si fracasa el proyecto, Rolls, por contrato, quita le cartel de la fachada y se las dan todas juntas a los 2 millones de pavos de stock de la tienda (4 modelos a 500.000 de media) y al mobiliario e instalaciones PAGADOS por el empresario y suministrado por ROLLS ¿Vamos entendiendo? La banca no pierde ni tiempo.

 

Claro me queda

 

Para aclarar, para un concesionario Rolls Royce con 4 unidades en stock obligado por la marca, servicio técnico, STOCK DE RECAMBIOS art.33 y línea de crédito de X, necesaria por contrato, se necesita una media de 5 millones de pavos, para poder abrir el primer día.
Y no, los coches no son de Rolls, como en BMW, hasta que sacas al documentación del banco, no, los coches o se pagan o no salen de fábrica. Como nos empeñemos en ver esto con las gafas de un concesionario Volvo, Porsche, Seat o BMW, vamos listos.

El negocio tiene un índice de riesgo estratosférico y una posibilidad de retorno LI-MI-TA-DÍ-SI-MA. Pues no hay que hilar fino!!

 

Todavía habrá quien me ponga de gilipollas y haga los números de la cuenta de la vieja y no entienda por qué no haya tres abiertos en Ex-paña...o que lo piense al menos.

 

Das unas explicaciones cojonudas @Guancho , gracias.

 

Uno de los mayores grupos a nivel de concesionarios con más marcas, siendo de los más importantes en Europa y el mayor en España es Grupo Quadis.

Qué además son de Barcelona y tienen entre otras Ferrari, entiendo que a la hora de poner “la pasta” ellos eligen donde situarse a nivel estratégico y digo yo que además algo sabrán del negocio

 

Salvo yo, que ya poseo 2; Phantom y Ghost.

 

Por lo que me llegó en su momento no tienen que ver en esto...isn´t it?

 

El Wraith me parece el Rolls más logrado hasta la fecha.

Respecto a los SUV, coincido. No me gusta ninguno, aunque si tengo que elegir, me quedo el Cullinan (que no Pullman); el Bentayga me parece horrible.

 

¿Pues entonces para qué preguntas?

 

Ahora paga mecánicos, vendedor, responsable y administrativa/recepcionista, como poco, todos los meses. Más alquiler y gastos del local.

 

Yes, junto a la Plaza de Cristo Rey. Allí he acompañado a un amigo a llevar alguna vez su Continental GT Mulliner. No veas los hachazos que le dan en cada revisión.

 

Tienen también Bentley y ya sabes la relación a nivel de importación, pero sin saberlo al cien por cien, hubiera apostado por ellos al ser en Barcelona, claro.

 

cierto. Me equivoqué de modelo. El Cullinan.
El Wraith tiene su punto, con esas curvas...