Rotonding (videos kdd)

Guapo el vidrio...un par de preguntillas, que marcha llevas, el ASC puesto o no??, y algún consejo.

 

Si llevara puesto el ASC no podría cruzar el coche. ;-)
En cuanto al consejo imagino que el más importante sería: //M Power!!!!

Muy chula la cruzadita.

 

Por fin una kdda en condiciones.
Vuenta conmigo, sin dudarlo. :dan:

 

No tengo ASC. Consejo aunque no soy experto y puede que haya cogido algún vicio raro al ser autodidacta...
Las primeras veces parece que te vayas a comer el centro la rotonda y acabas por salir del derrape antes de hora haciendo la mitad o un cuarto de rotonda. Te has de acostumbrar a ver el morro apuntando ligeramente hacía el centro, es raro al principio pero te acabas acostumbrando. Si das demasiado gas acabarás girando el volante a tope y te dejará poco margen para contrarestar el giro. Igualmente si te pasa eso y dejas el gas, acabarás atravesado y no irás muy lejos (si es un poco ancha no hay peligro)
El gas lo vas manteniendo bastante suave mientras derrapas excepto al empezar a derrapar donde se da un pequeño golpe al pedal y un toque al volante hacía la izquierda. En ese momento algunas veces el coche tendirá a subvirar si das más gas acabará sobrevirando pero si no lo ves claro empieza de nuevo. Una vez de lado el volante rápidamente lo giras hacía la derecha mientras mantienes el gas. Justo ahí dudarás si te vas de morro contra la rotonda o no. Como te he explicado al principio si no lo ves claro abortar misión ;-)
Otra cosa. Una vez estés derrápando las correciones con el volante son algo bruscas aunque desde fuera parezca que el coche vaya muy fino así que ves probando realizando pequeñas pero rápidas rectificaciones con el volante.
No cruces los brazos y recuerda como llevas el volante para centrar las ruedas justo al acabar el derrape sino acabrás sobrevirando hacía el lado contrario y eso ya es más peligroso por el tema bordillos.

Me he dejado algo //Macarras??

 

MOoooola el video, mola la explicacion, lo que no has dicho es en que marcha..
sds

 

Ya me gustaría a mí ser un //Mac SalamancaZ3

 

En primera o segunda. Núnca he intentado un derrape en tercera. Mi máxima velocidad derrapando han sido unos 70km/h no centré del todo bien el volante y acabé haciendo dos contravolantes más para centrar el coche. Eso fue en los primeros meses pero no lo he vuelto a intentar más. [:>pray

 

buena explicacion hector!!
dos golpes fuertes,uno de gas y otro de volante hacia el lado de la curva,sobreviramos y a contravolantear!!

 

Buena explicación Héctor!
Me la he copiado en word y el próxima día q vaya a hacerlo me la imprimo y me la leo otra vez un minuto antes de empezar
Yo es q lo q hago es empezar dando una vuelta fuertecillo pero sin q se vaya y después hacer un movimiento brusco con el volante para q se me vayan las ruedas de atrás y acelerar a tope. Consigo hacer media rotonda como mucho, después corto por vergüenza y pq salen vecinos, pero tampoco cro q aguantará hasta cmpletar una vuelta. Y desde fuera no me veo, así q tampoco veo como voy de cruzado, pero seguro q ni la mitad q tú.
Como bien dices es lo q tiene ser autodidacta. Mi padre no me quiere enseñar, aunq tampoco le he querido preguntar

 

La clave está en el diámetro de la rotonda. Cuanto más grande, más velocidad incial necesitas (y al contrario).

Para empezar, lo mejor es buscar una rotonda de dos carriles no muy grande y empezar a rodearla normal. A medida que vas subiendo velocidad, aparecen los límites de adherencia de los neumáticos.

Llega un punto en el que el coche, si sigues acelerando te empuja hacia afuera de la rotonda (subviraje) y si levantas el pie y cierras dirección, sobreviras.

Ve jugando con ese límite, soltando gas, cerrando, corrigiendo con contravolante, hasta que te sientas bien cómodo.

Cuando ya te sientas cómodo y estés mareado de tanta vuelta, dale un pisotón al gas a la vez que sueltas el eje trasero y aprende a sincronizar con el contravolante.

Cuanto más pequeña es la rotonda, menos peligro hay ya que como comentaba, el diámetro influye de forma directamente proporcional en la velocidad. Si la rotonda es pequeña y te pasas de gas, suelta el volante y frena a fondo sin miedo, el coche se detendrá mirándola o harás un 180, pero no te comerás el bordillo

Saludos

 

Mucha experiencia teneis ///Mc´arrillas, jaja.

 

:flip: Seguro que tienes razón jajaja pero si me pasa creo que no lo soltaría ni loco[-X , a no ser que estuviera practicando y experimentando aposta , y lo de frenar a fondo seguro que lo haría.
Ya me has dejado con la duda, seguro que está bien soltar el volante???, o es broma???:-s .

 

Je, que sencilla es la teoria y que joia es ponerla luego en practica. Hacer un contravolante y abrir gas para controlar un sobreviraje va totalmente contranatura (la tendencia natural es soltar gas, incluso frenar y no tocar el volante) asi que hace falta muchisimo entrenamiento para que salga bien y sobre todo que salga instintivamente, por reflejo.

Nada, habra que esperar a que caigan 4 gotas para entrenar los conceptos aprendidos hoy.

 

Parece mentira que un "kartero" como tu no vaya todo el dia de ladooooooooooooooooo!.

 

Ese es uno de los grandes problemas, los primeros meses con el kart te los pasas totalmente de lado y contravolantando por todos lados, cuanto mas ruido hagan las ruedas mas rapido te parece que vas .... pero no.
Pasados los primeros dos meses te das cuenta de que el sobreviraje solo sirve para perder tiempo, asi que apuras frenada, esperas el cambio de pesos, dosificas gas y sales por donde tienes que salir lo mas rapidamente posible.

El problema es que eso luego se aplica por instinto al Z, apuro mucho frenada y en cuanto noto que el culo se le mueve lo mas minimo ajusto gas y saco rueda, no consigo "tirarlo" para lanzar el culo y hacer la cruzada chula. Se me va mucho mas de morros porque espero al intercambio de pesos para abrir gas. Eso si, no me quedara bonito, pero por una carreterita entretenida (y sin trafico), a ver quien es el guapo que me pilla :flip: :flip: (menudo fantasma estoy hecho)

 

Esto si que lo he pillado.....las demás notas técnicas me las tendré que leer varias veces, y más los terminos sobrevirar, subvirar, vibrador, etc, etc...:moon:
Pero para tomar un primer contacto ya vale, mejor con lluvia??

 

Los neumaticos te lo agradeceran. ;-)

 

Es más suave todo pero casi seguro que se te irá antes de delante y tendrás que empezar el derrapaje utilizando más el gas que el volante. Empieza con el coche parado y crúzalo un poco hasta que lo hagas todo por instinto.

Vente un día y vamos a atravesar los Z's ;-)

 

Venga!!!! estaria bién una quedadita rotonding, y más con profe macarrilla,:xray: :xray: :xray: :xray: sabado por la mañana???

 

Mejor domingo. No me gusta hacerlo con gente en el polígono que mi coche es fácil de rastrear y luego me mirarían mal. Los domingos acostumbran a estar desiertos. Conozco una explanada apartada del polígono de unos 40x40m de asfalto, perfecta para los iniarse en esas artes que nadie quiere nombrar. ;-)

 

Pués que así sea...si te parece bién domingo (dia del Señor Macarra), por mi perfecto.:xray: :xray: :xray:

 

Hecho ;-) Pues te espero por Igualada este domingo y luego podemos ir a hacer la carretera de Montserrat.

 

Que así sea :xray: :xray: :xray: ya te pego un piticlín el sábado para concretar hora y tal, pascual !!!

 

La verdad es que yo soy de los tuyos, pero ahora que tengo el Z, creo que tendré que empezar a practicar ese tipo de macarreo

 

Aprovecha antes de venderlo. :dan:

 

No es ninguna broma.

Si te pasas con el sobreviraje tienes dos opciones ... o intentas corregir contravolanteando (que llega un momento que ya no queda volante que girar y te vas de frente contra la rotonda) o sueltas el volante y que la dirección haga que des media vuelta.

En la última quedada que estuve, ern una curva a derechas, un porsche justo delante de mi se pasó de cruzada y en lugar de soltar el volante y quedarse mirándome, se fué se fué y se fué hacia la derecha, tragándose un bordillo que le dejó la delantera derecha mirando a cuenca.

Pruébalo, verás como va en serio

 

Muy guapo el video.

 

ni que decir tiene que hay que plasmar en un bonito reportaje el tema!!;-)

 

Espero no acabar sin bajos, jejeje....de todas maneras intentaremos plasmarlo en foto o vidrio. :drivingsk