Buenas tardes compis! Pues eso, como podréis comprobar en el video, el coche "zurre" a metálico cada vez que voy a punta de gas. Al empezar a acelerar/decelerar hace ese sonido. Sobre las 1000ypocas revoluciones. Pasado estas no se oye ruido alguno. Alguno sabe por dónde pueden venir los tiros?? Gracias de antemano y salu2!
No se distingue muy bien, pero puede ser el damper del cigüeñal. Abre el capó y acerca el oído a la parte delantera del motor, en la parte de abajo, donde las poleas. A ver si suena por ahí.
A mi me salio ese ruido y era un soporte del escape aunque lo mas normal es que sea el damper. Un saludo
Pues lo tengo jodido. O meto la oreja en el capó o lo acelero para subirlo hasta las 1000 vueltas. Es que el ruido solo lo hace a esas revoluciones, al relentí el coche se oye perfecto. Si fuera el damper no se escucharía mal también al relentí?
A mi me sonaba así (era un poco mas metalico) porque en ese rango campaneaba/vibraba y si se oía pero a mayor rango de rpm el motor vibraba menos y sonaba mas así que no se oía. Un saludo
A ver si alguien te puede echar una mano (o un pie) para acelerar mientras tú lo escuchas, o si no pásate por un taller. Cuando se estropea el damper no suena al ralentí, suena cuando aceleras un poco y luego a más revoluciones deja de sonar. Si es el damper, puedes seguir andando así, pero tampoco deberías hacerle kilómetros.
Ok chicos, gracias por las respuestas. Como en unos 10 días más menos tengo que llevarlo al taller, pues ya que lo revisen, pero por lo menos, en principio me habéis quitado el miedo de que sea algo grave/caro. (Porque el tema del damper por cuanto suele salir?)
La polea del cigüeñal (damper) no es barata, unos 200€ de segunda marca, aunque recomiendan poner la de BMW o un proveedor OEM, porque las otras duran menos. Más la mano de obra... Pero antes de comerte el coco con eso, mira a ver si consigues localizar bien el ruido, puede ser cualquier otra cosa que esté un poco suelta y vibre.
A mi me pasó algo parecido y era una pieza metálica que tiene 2 grapas para sujetar el cubrecarter, pues esa pieza está muy muy cerca del escape y el mecánico se dejó de poner 1 tornillo de cubrecarter y la pieza vibraba contra el escape solo a punta de gas pasadas 1000 rpm... me costó encontrar el fallo...
Sí, claro. Antes del damper buscaremos bien la zona del ruido, así como revisaremos todo el tramo del escape no sea que roce por algún sitio.
Exactamente lo que me paso a mi solo que en mi caso el que habia soltado era el escape en lugar del cubrecarter. Un saludo
Yo miraría también algo que esté suelto, ya que si al ralentí no suena y cuando aceleras un poco si que es cuando puede entrar en resonancia las piezas. Por último vistazo al damper, pero en el vídeo aunque no se aprecia muy bien me extraña que sea esto, yo siempre que lo he escuchado un damper mal suenan al ralentí un tic tic tic al ritmo del ralentí.
Hola, ese ruido lo llevo yo tiempo el damper no es porque se me rompió mientras tenia ese ruido y no se le quito. Lo llevo mucho tiempo así y sin ningún problema.
Yo es que cada vez que lo oigo me pone nervioso, no me gusta nada (aunque no afecte al coche). Así que si se lo quito mucho mejor. PD: Es que eres de Ceutí?, vecino. Tenía una amiga por allí y he ido unas cuantas veces.
La semana que viene va al taller. En cuanto lo sepa lo pondré por aquí para que le eches un vistazo por si fuera lo mismo. Porque sí, se te oye bastante el ruido
Pues nada chicos, al final el culpable era un soporte del escape que se había rajado. Ya está como nuevo. 10 euretes han tenido la culpa, jajajajaja.
Tengo un ruido no igual pero sí parecido en el mío, me explicaba el de bmw que son unas celdillas que tienen holgura hasta que cogen temperatura o no sé qué. Me sonó a cuento chino. Miraré bien el escape a ver. Y si no buscaré lo del damper que comentan por aquí.
