Video S1000rr VS. KTM Supermotard, en tramo revirado.

Buena imagen, buena edición, pero están mu locos, pero mucho mucho.

En este terreno las Ktm supermotard son brutales.

 

Menuda panda de subnormales profundos...

En las horquillas se cuela la s1000 unas pocas veces...

Salu2

 

Pero el de la bmw sabe que hay dos carriles?

 

Vaya coladas se pega el de la S 1000

 

¿Donde veis que se cuele? dejarle pasar al otro no es colarse.

 

volveré a ver al video pero vamos, esa la impresión que me he dado.

Salu2

 

Yo veo mucha moto y poca cabeza
Abro paragüas...

 

Están de la olla, sinceramente.

Y mira que a mi me gusta darle en sitios como ese, pero de ahí a irme dando pasaditas a una rueda con tráfico de frente va un mundo.

 

Min 4.20 y 5.10......putos zumbados.

 

Ya lo dicen al final: "crazy". Dos dedos de frente y cabezas poco amuebladas, vaya manera de jugarse la vida o quedarse en una sillita para toda la vida...

 

La leche con que facilidad levanta la s1000, yo acelero y no la levanto nunca, será cuestión de acelerar mas fuerte no se.

Un poco idos están, bastante diría yo.

 

El de la bmw hace unas coladas , que madre mia ...


Mira que ami me encanta darle en tramos asi , sobre todo en las horquillas que bajan que son increibles y disfruto mucho la verdad , pero lo que no se puede hacer es ir como va esta gente adelantando de esa manera .......

 

Se levanta la mia que es una zx6r , no me quiero imaginar la tuya ......

 

Yo lo veo en estas 2 @DACUFE :
- aprox Min. 1'20 - 1'25... hasta dice algo
- aprox Min. 3'10 creo... se va largo y ya deja pasar al otro.

Pero que vamos es lo que a mi me parece, no lo se.

Sólo se que se deben creer que pilotan mucho y son unos cracks... y mancos no son y se nota mucho que se conocen la carretera bastante bien. Pero aparte de los caballitos y locuras absurdas adelantando y metiendose en carril contrario realmente no veo nada extraordinario en cuanto a pilotaje puro.

Enfin... como ya dije más arriba menuda panda de subnormales profundos.

Salu2

 

Vaya forma de jugarse el pellejo. No merece la pena decir nada más.

 

Por un momento pensé que era Alberto con su S1000RR

 

Coincido contigo totalmente

 

mamma... que sobramiento!

 

Se te levanta enserio? En que condiciones? 1a?

 

hombre claro y porque no se va a levantar ???? jajajajajaja



hay muchas formas de hacerlo pikando embrague alas rpm adecuadas , o simplmente bajar 3 hierros de golpe con el mismo fin llevarla alas rpm adecuadas siempre sobre unas 13000-14000 rpm , cada moto es un mundo , unas mas faciles que otras ,pero todas se levantan ...




Si mal no recuerdo una vez lei que el record del mundo en caballitos sobre nieve lo tiene una zx6r a mas de 150 kmh

 

Peo eso es distinto. Picando embrague lo daba por hecho. O si en primera alto de vueltas cortas gas y vuelves a abrir. Pero eso son tecnicas para levantarla. Yo me referia que si abriendo gas simplemente se te levanta...coml le pasa a la s1000rr del video.

 

No sólo en primera......

Lo único ke notas es como te flota la dirección según vas engranando marchas, para levantarse a golpe de gas a velocidades como en el video hay que tener mucho par motor y potencia

 

A eso me referia exactamente

 

Toy en la ofi, veré el vídeo de esos zumbaos en casita que aqui no puedo.....

Lo de "se nos levanta o no"....Xdddd, yo todavía tengo que hacerme más amigo de la mía, y no me la quiero pegar, pero he visto vídeos de mi modelo en 3ª levantando rueda con una facilidad pasmosa, sin tocar embrague, solamente gas y freno de atrás simultáneamente.....y para que "aterrice", no cortar gas de golpe, sino frenar de nuevo con el de atrás e ir cortando gas suavemente....

Lo probaré.....en algún desierto! Xdddd

 

Gas y freno de atras? Porque lo del freno?

 

SI te soy sincero, no lo se. Por aquello de tener más control? EL tema está en que lo he intentado, y sí es cierto que parece que, con el freno trasero pisado, la rueda delantera "quiera" levantarse con más facilidad.

Ya quedaré con Spidi para que me enseñe...Xddddd

 

Hombre, yo de levantarla en general no tengo problemas. También es verdad que a mi edad es lo normal.

A lo que vamos, lo de picar le embrague, lo encuentro bastante peligroso, ya que he visto a mas de uno ponersela por sombrero. Lo ideal es plantar con el gas.

Las mejores monturas para ello son las de enduro o supermotard.

En la mayoría de motos no necesitas ninguna barbaridad de caballos, pero no esperes que por apurar una marcha hasta arriba se vaya a levantar. Las hay que lo hacen, pero ya se necesitan muuuuchos caballos.

Mi técnica es la siguiente, voy acelerando a unas 6.000 rpm, suelto el gas de golpe, y le vuelvo a abrir de golpe. Depende de la moto o marcha que llevéis, es posible que tengáis que empujar el manillar hacia vosotros.

No intentéis hacer un super caballito el primer día, buscad el rango bueno de revoluciones de vuestra moto e id practicando lo de cortar gas bruscamente y abrirle bruscamente. Si veis que no se puede en ningún rango de revoluciones, tirad del manillar en el mismo momento de abrir gas. Para bajarla, es simplemente aflojar el gas ( que no cortarlo de golpe ).

Para aguantarla arriba, es simplemente con el gas y el peso del cuerpo.

Seria interesante que colgarais el vídeo con las practicas, así podemos aconsejaros mejor.

Para que os hagáis una idea, cualquier cambio que le hagáis a la moto, puede cambiar su comportamiento. Lo digo porque con mi nuda, al principio con el gas solo podía plantarla en primera, ya le tenia la medida cogida. Se me ocurrió ponerle un piñón con un diente menos, una vez cambiado el piñón fui a probar el caballito con las referencias anteriores, resultado, arranque el catadioptrico del porta matriculas.