S4 OFICIAL!

RadiK-Alfa

Clan Leader
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V6 tfsi 354 cv
0 - 100 km/h: 4,7 seg.
Velocidad máx. : 250 km/h
Consumo: 7,4 l/100 km
Peso: 1.630 kg (S4)


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jangel

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Hormigonera
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con esa estetica, se lo compraran 2, !!! y los 2 que lo compren interactuaran en el foro ASI, diciendo,
nuestro coche es exclusivo y elegante, lo que es un lobo con piel de cordero.................




claro no te jode , no lo quiere nadie!!!
 

Poti T

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Me "gusta" mas el actual que este nuevo modelo.
 

dperezs

....
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Creo que este monta el novedoso sistema start & stop ASGPV (Audi Stop & Go Platinum VIP), las nuevas luces LLSP (Limbo Lights Sport Plus), y alguna otra cosa que el anterior no llevaba...

Si es que no se me ocurre decir otra cosa:
VAG's de lo mismo!

:floor:
 

naviblue

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1.630 kilazos
4,7 segunditos
7,4 litritos-
andaynomehodas !!!!!

No sé si comprarmelo por lo novedoso y espectacular de la estética, por la tracción quattro, por lo chato del volante, o por la palanca del cambio ¡será pake la encuentre al primer toke el ciego!!. ¡Ojo, que alguna cosa me gusta! por ejemplo y sobre todo, el consumo, juajua.
 

Chicharro

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Vamos esteticamente como un p*to TDI de 140 caballos con S line y tubarros duramas...............
Eso si las prestaciones son de cuidado
 

Ruro

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El coche es chulo, pero el difusor trasero ese plateado parece un pegote
 

RS01

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Muy soso le falta punch!!! Esos pasos de rueda tan sencillos... :facepalm:
 

Nacho Martinez

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Los post de presentaciones de berlinas de AUDI son ya como lo de EL DIA DE LA MARMOTA.

No se si es un coche nuevo, o que alguien ha reflotado un post antiguo:floor:


NEXT PLEASE....
 

arrikiton

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Discreto exterior......lo de los IPAD en el salpicadero, se ve que va para adelante en todas las marcas, y a mi me horroriza
 

Ibi-TDI

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Muy discreto.

Cosas que no me gustan:

-Pesa 10kg mas que un RS4 B5 con sus 2 turbos. Y hablamos de un coche ranchera con mas de 10 años.
Le sobran 70-80kg.
-Los airedeadores que cubren todo el frontal del salpicadero de una punta a otra no me gusta.
-El acelerador sigue estando escondido y lo siguen haciendo en todos susputoscoches desde hace decadecas. Que lo muevan 2-3cm a la izquierda. No es tan complicado.
-El apoyabrazos ha pasado a ser la planca, porque la posicion en la que esta simplemente cumple funcion de taba del baul.
 

Raiban

Yo no soy raro!! soy de edición limitada!!!
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e46 328i
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Muy discreto.

Cosas que no me gustan:

-Pesa 10kg mas que un RS4 B5 con sus 2 turbos. Y hablamos de un coche ranchera con mas de 10 años.
Le sobran 70-80kg.
-Los airedeadores que cubren todo el frontal del salpicadero de una punta a otra no me gusta.
-El acelerador sigue estando escondido y lo siguen haciendo en todos susputoscoches desde hace decadecas. Que lo muevan 2-3cm a la izquierda. No es tan complicado.
-El apoyabrazos ha pasado a ser la planca, porque la posicion en la que esta simplemente cumple funcion de taba del baul.
Es lo que tiene la simplicidad, para que se van a gastar los dineros en hacer un coche rompe cuellos, cuando tienen una línea hecha a la que le añaden un motor y unos escapes, pa que romperse más la cabeza?
 

Navero

Full Equipe
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Vaya un sosainas :mad::mad:
Lo mejor, ese faldón trasero "look 4x4" :descojon::descojon:
 

ricardo.r.rol

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andaynomehodas !!!!!

No sé si comprarmelo por lo novedoso y espectacular de la estética, por la tracción quattro, por lo chato del volante, o por la palanca del cambio ¡será pake la encuentre al primer toke el ciego!!. ¡Ojo, que alguna cosa me gusta! por ejemplo y sobre todo, el consumo, juajua.


La verdad que la palanca de cambios se las trae. Al mas puro estilo Barreiros oiga!!:floor:
 

JAD.

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Anodino, Audi erre que erre.
A mi este diseño no me transmite nada de nada.
 

enekoetxe

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Muy discreto.

Cosas que no me gustan:

-Pesa 10kg mas que un RS4 B5 con sus 2 turbos. Y hablamos de un coche ranchera con mas de 10 años.
Le sobran 70-80kg.
-Los airedeadores que cubren todo el frontal del salpicadero de una punta a otra no me gusta.
-El acelerador sigue estando escondido y lo siguen haciendo en todos susputoscoches desde hace decadecas. Que lo muevan 2-3cm a la izquierda. No es tan complicado.
-El apoyabrazos ha pasado a ser la planca, porque la posicion en la que esta simplemente cumple funcion de taba del baul.

Pensaba que lo del acelerador (y los pedales en general) del grupo VAG, era yo el único que lo apreciaba. He llegado a pensar que me estaba volviendo loco y que eran tonterías mías.

Ademas en mi caso, la rodilla derecha se me resiente debido a la posición desplazada hacia la derecha, hecho que ha provocado que siempre descarte cualquier VW o Audi... Tanto Golf, como A1 y A3.
 
Última edición:

Noelius

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Yo creo que esta muy bien...,esos consumos no los hara,pero los motores tfsi de audi son muy buenos en prestaciones y en consumos,tienen muy buena eficiencia.El sonido de ese motor tiene que sonar a gloria,y el interior esta precioso.Quien pudiera tenerlo :rolleyes:.
 
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