Muy buenas hoy he ido a arrancar el bm y me ha salido el fallo motor la tipica luz amarilla despues de llevar 1 min a relenti aprox. La cosa es que despues lo he parado y ha desaparecido y hace unas semanas atras me volvio a pasar y si que se quedo fija unos dias pero tambien volvio a desaparecer sin meter maquina ni nada, alguien tiene idea de que ha podido ser ? Me ha estrañado mucho que se quite sola sin meter la maquina ya que suelen guardar la averia y hasta que no pase por el taller no puedo comprobar si se ha quedado el error guardado para saber que es. Es un 530i de finales de 2003. Hago check y sale todo ok...
eso es porque es un error que no es constante. con la máquina se puede ver el error ya que se queda registrado. no te quiero desilusionar pero irá a peor.
bueno lo solucionare nada mas pueda llevarlo al taller, lo que queria averiguar es si alguien le habia pasado algo parecido. Por suerte ahora no lo estoy usando asi que no creo que vaya a mas por ahora.
hombre yo creo que a la mayoría nos ha salido en algún momento el pilotito de avería. pero sin una referencia de diagnóstico es muy difícil averiguar que le pasa
si me imagino lo unico que note es el motor que es como si le fallase un cilindro o asi empezaba como a vibrar cuando normalmente es super silencioso y le quito el contacto le vuelvo a dar y ya se quita, yo en mi ignorancia he pensado que sea algun sensor u algo parecido, bujias lo descarto porque las pusieron nuevas antes de que me lo llevase..
A mi me pasaba en el LCI, coincidió en qu epase un campaña que cambiaban el calentador del filtro de combustible y desapareció....
A mí también me salía esa luz y en diagnosis daba fallo en 3 cilindros y me dijeron que podían ser bujías , bobinas , inyectores, etc. Cambié bujías y al tiempo volvió a salir y daba sonda lambda ,, la primera. La cambié y también volvió a salir. Me puse a investigar y vi que el manguito de retorno al cárter de la ccv estaba rajado. Lo cambié y no ha vuelto a dar fallo. Te cuento este ladrillo por si es lo mismo y te vuelves loco cambiando todo lo que diga la máquina, que estos errores de manguitos rajados no los suelen detectar . Un saludo.
por ahora lo que ha salido en la maquina es fallo en cilindro nº 3 y me ha dicho mas o menos como a ti, las bujias las descarto en principio porque se pusieron nuevas no hace mucho, me ha comentado que si vuelve a salir le cambiara la bobina del 2 al 3 y si sale de nuevo y la maquina detecta fallo en cilindro 2 ya sabemos que es la bobina.... aunque tendre en cuenta lo del manguito de retorno al carter ese que dices por si acaso no esta de mas mirarlo... se ve a simple vista ?
Bueno actualizacion, hoy he mirado la compresion del motor y el cilindro 4 tiene un poco menos que los demas, la cosa es que el que fallaba segun la maquina de diagnosis era el 3, yo he contado que el 1 sea el mas pegado al morro y el 6 seria el que ya esta cerca del habitaculo no?? Aparte de eso pues he puesto bujias nuevas, he colocado la bobina 3 en la 1 y el inyector igual del 3 al 1, ( si falla el 1 ya se que puede ser ) ademas le he hechado un aditivo que se supone que ayuda a recuperar la compresion, como es poco quiero ver si se solucionase y bueno a ver mañana, cuando lo arranque que pasa, porque suele ocurrir que cuando le quito el fallo y duerme toda la noche al otro dia en relenti salta de nuevo, si sigue saliendo fallo en el 3, mirare en la admision a ver si tuviese palometas o algo raro aunque creo que este motor no lleva. Espero que no sea nada grave porque me daria pena tener que desacerme de el si el fallo es muy costoso.
Bueno novedades diagnostico en bmw factura de 620€ y cambio de todas las bujias y bobinas, por ahora bien, veremos a ver que pasa.... pufff 4 dias despues de nuevo fallo de motor solo que esta vez al quitar contacto y volverlo a poner ha desaparecido, mañana probare de nuevo que es por las mañanas cuando lo arranco cuando suele salir a ver si le meto el obd y ver que fallo me arroja esta vez, demasiado bonito para ser solo eso, espero que no sea nada grave y que lo pueda tener listo de una vez.
Bueno cada vez me llevo mas sorpresas asi que sigo actualizando, resulta que despues del cambio de bobinas y bujias al los pocos dias volvio a salir el fallo del cilindro 3, esta vez en la bmw me comentan que encontraron un tubo ( no recuerdo cual ) que tenia un pequeño desperfecto y lo han cambiado pero que sigue igual... siguieron investigando y ahora resulta que el ordenador o centralita que controla el motor es de segunda mano o modificada segun me dicen que necesitan cambiarla para ver si el problema persiste o con eso nuevo y reprogramando se arregla... sigo a la espera a ver que diablos es... todo esto es por si alguno tiene el mismo problema algun dia sepa por donde tirar, seguire informando solo se que la broma son unos 1400€ aprox.. mas los 620 que solte hace poco . Total espero que se solucione porque por lo demas esta perfectamente. Bueno seguire informando cuando sepa algo.
bueno novedades, despues de cambiar todo sigue igual saliendo el mismo fallo, ya me comentan que solo queda levantar el motor, la cosa es que el coche en frio es cuando sale el fallo si arrancas y te vas o mantienes 1 min el relenti a 1000 vueltas o eso no sale, yo no soy mecanico pero puede ser que el motor tenga algo que se solidifica y se quede pillao y luego al calentarse el motor ya no falla. No se ya por donde tirar. Alguna idea ??
Es una de las cosas que he creido que puede ser, una valvula o un taque, porque no es normal que solo sea en frio y luego en cuanto esta caliente ya no le pasa mas en todo el dia. Por ahora no puedo abrir el motor porque no me llega el presupuesto asi que tendra que esperar. Esperemos que no vaya a algo peor
pues me sale por las mañanas cuando esta frio, si arranco y lo dejo en relenti 1 minuto empieza a traquetear y salta el fallo y dice el obd, fallo de encendido el cilindro 3. Pero si arranco y me pongo en marcha en cuanto se calienta un pelin ya no sale en todo el dia aunque lo pare y lo arranque a mas tarde, se ha cambiado todo lo que he dicho arriba y ya solo les queda la opcion de que sea algo mecanico, y para eso ya hay que abrir con el consiguiente coste que ahora no puedo afrontar y como va bien cuando no le sale la luz pues a ver si ahorro un poco y lo reparo en cuanto pueda.
En mi vida laboral me gustaría ser como los mecánicos.. Vamos a cambiar esto a ver.. 300e Ah,pues no es! Vamos a cambiar esto otro... 400e Ah, pues tampoco! Vamos a probar esto otro... 600e Ah,pues no.. Sigue igual. Total dinero invertido 1300e. problema solucionado??? No... No se les cae la cara de vergüenza?? A mi personalmente se me caería, si le pido a un cliente x dinero y no soluciono su problema... No quiero generalizar habrá casos y casos, pero esque estamos llegando a un punto donde señores! No hay por dónde cogerlo.. Y si,decirme que es lo que hay, que ya lo sé.. Pero es algo desde mi punto vista criticable. Vuelvo a recalcar que no es algo general, y vaya por delante que hay y habrá buenos profesionales y con una ética laboral algo más depurada. Siento no poder ayudarte compañero.
Después de haberte gastado todo ese dinero y no dar con el fallo...menudo bajón.Espero que lo soluciones pronto, me pongo en tu puesto y estaria desesperado,mucha suerte.
Bueno su planteamiento esta mas que provado ( es un negocio ) y en algo de parte llevan razon, porque decian que tenian que cambiar ciertas cosas para poder seguir con la inspeccion. Pero tambien les dije que yo habia sustituido ya muchas piezas y que no era necesario ponerlas de nuevo, como bujias, inyector y aun asi me dijo que no, que habia que ponerlo todo nuevo y de la marca bmw. Por que es por el procedimiento. No se, solo tengo 2 opciones o volverlo a llevar a la casa cuando tenga ahorro o ir a otro taller que no sea oficial que me resulte mas economico. El problema es lo mismo de siempre. Donde lo llevas que sea una persona de confianza y que entenda que tenemos coches, no cazas del ejercito, que los precios hoy dia por internet se pueden ajustar mucho. Y que si hacen las cosas bien volveremos a ir a su negocio. Ademas cuando sali de la casa oficial me lleve un par de sorpresas, el sillon trasero no lo habian puesto tenia bolsas de plastico pequeñas de piezas de recambio entre los sillones delanteros, el coche sucio por dentro.... vamos que entre la clavada y no sacar el fallo y como me entregaron el coche, me pensaria mucho el volverlo a dejar alli. Y eso que me dijo que el mecanico que estuvo con el es de los mejorcitos que tiene, no quiero saber como son los malillos...
bueno actualizo el post para decir que despues de 5 meses desde que no me solucionasen el fallo, la unica manera que consigo que no se encienda esa averia es que arranco en coche y mantengo en 1000 rpm un poco el coche unos 30 seg y despues me voy normal con el y no me falla ya en todo el dia. A alguien se le puede ocurrir que es ? ya cambie todo lo que pone por ahi arriba y la unica solucion ha sido esa asi no falla y el coche va tan normal... pero me da rabia no saber que es eso que parece que en el momento que se calienta un poco ya no lo hace. Si a alguien se le ocurre algo estoy encantado de escucharlo. Gracias.
Siento no poder decirte nada...si es el mecánico toqueteando, metiendo diagnosis y demás y no dan con ello, imagínate por un foro..te podemos marear para nada.
Buenas! No quiero desilusionarte pero a mi me paso lo mismo y al final el motor se enganchó... me dijeron q la cadena podría haber saltado... total cambio de motor completo y a tomar por culo
esperemos que no sea eso, la cosa es que va perfectamente y anda muy bien solo es ese fallo al primer arranque. pero bueno seguire investigando a ver si se soluciona.
bueno voy a poner un enlace de youtube de los parametros que me ha dado el obd con torque por si alguien ve algo raro. Se que hay muchos que saben del tema de los parametros y quizas vean algo, sino pues ya solo me queda cuando llegue a españa, ir a un especialista que no sean los de la bmw porque ya veo que solo cambian piezas y que me haga un buen diagnosticoa ver si se da con el fallo. Muchas gracias a todos/as pues cualquier cosa es buena para seguir investigando, un saludo. Aqui os dejo el enlace.
