se habrá arrepentido?(325 tuning)

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por kisko1, 19 Nov 2012.

  1. Pepe Pótamo

    Pepe Pótamo Clan Leader

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    Sería gracioso... sino fuera cierto.
    Que lástima de coche.

    Mira que a mi los cabrios de 4 plazas, ni fú ni fá, pero reconozco que por las "antigüallas" cabrio, si me llaman la atención.

    De hecho, si tuviera sitio estaría buscando seriamente un Ford Escort XR3i cabrio. Me llama muchísimo la atención. Es una chatarruza, lo sé, pero tuve un Orion 1.6i (mismo motor que el XR3i), y la verdad, le cogí mucho cariño.
     
  2. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Una joya de motor, todo fierro :descojon:
     
  3. 2002_tii

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    uno muy bonito
    Tan respetable como.cualquier otro coche me guste o no.
     
  4. Bayon77

    Bayon77 En Practicas

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    Que desastre!!!
    Eso no se lo haria ni a mi peor enemigo POR DIOSS!!!!

    Faros de un clio en un BMW!!!!!Gusto exquisito

    Hoy voy a tener pesadillas, parece un cocodrilo
     
  5. Olagüe

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    Le habrá bajado la virgen y le habrá dicho que como siga asi, en el cielo no entra.
     
  6. Pepe Pótamo

    Pepe Pótamo Clan Leader

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    Sería gracioso... sino fuera cierto.
    Eh, que la culata era de A-LU-MI-NIO.

    Eso si, el resto fierro.

    La verdad es que me fué muy bien con aquél cochecillo. Al margen de que fuera el primero en propiedad.

    Y recuerdo que el Orion, le daba un repaso en estabilidad al R-18, acojonante, pero acojonante.

    Hoy veo al Orion, y parece un coche de juguete.
     
  7. sansan

    sansan Forista

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    Jodo 6000 euro por esto? Por mi que lo deje en el taller.
     
  8. DR666

    DR666 Forista Senior

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    Vaya horterada!!
     
  9. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Hombre, tan respetable... si está parado sí. Pero con esos separadores diseñados por Pepe Gotera y Otilio y otras joyas que no sabemos... si sale a la carretera que me avise para no cruzármelo.

    En el de inyección no recuerdo pero el XR3 de caburador tenía la culata de fundición... como la mayoría de motores Ford de esa época.
     

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