se le puede poner un turbo a un 320 gasolina?
- Iniciador del tema Agui_87
- Fecha de inicio
Aguiladeoro
Forista Senior
Puedes hacer una repro (ganaras unos diez caballos), cambiar los colectores de escape y la cola o montar un turbo.
Sin dudarlo, vendelo y compra otro coche.
Saludos...
Sin dudarlo, vendelo y compra otro coche.
Saludos...
IoNuTz_RoM
En Practicas
es caro y no merece para unos 10cv
A
alexitu330
Guest
un compressorrr es lo mejor ... io estoy peniente de montarle uno a mi 330 .... lo k pas ak son karos .. pero te dan garantia de 2 años ...
felix330ci
En Practicas
alexitu330;5337640 dijo:
por cuanto te sale??
Y supuestamente....cuanta ganancia tienes??
Saludos!!
A
alexitu330
Guest
felix330ci;5337690 dijo:
kit de compresor de doble tornilo para mi bmw 330 xi 8500 dolares ... mas montarlo ... el mio de serie da 231 i pasaria a 420 -....
es un kit es decir no solo lleva l compresor sino intercooler filtros etc etc ...
E36Technik
Forista Legendario
alexitu330;5337763 dijo:
informate bien, para llegar a 420cv con el doble tornillo, tienes q llevar stage 3,5 y te aseguro q no son 8500 dolares, es mucho mas, saludos.
K
kepita
Guest
yo creo ke no te merece ademas ¿seria fiable? ¿te aguantaria el motor pistones etc?
C
Carmelo_on
Guest
luego preparate otros 5 mil para frenos, supensiones, ... total mjor comprate un M 
aunque si t gustaria asustarlos con un "320" no seria mal idea, a lo german style!
aunque si t gustaria asustarlos con un "320" no seria mal idea, a lo german style! 
I
Index
Guest
Como han dicho por ahí.......vende el coche y cómprate algo más potente.
L
Luiso84
Guest
No merece la pena, es muy caro porq tendrias q reforzar bloque y culata para q fuera de ole! y eso es muchisima pasta, un 330 ci te sale mas barato 
Luiso84;5340851 dijo:No merece la pena, es muy caro porq tendrias q reforzar bloque y culata para q fuera de ole! y eso es muchisima pasta, un 330 ci te sale mas barato
no es por meter cizaña, pero como se refuerzan bloque y culata???
y otra cosa, cuando sale un post de potenciacion gasolina, mucha gente dice lo mismo, pero cuando es diesel, repro y 40, 50 y hay alguno con 80 cvs mas, y no veo a nadie, posteando los mismos comentarios :-k:-k:-k el "bloque" de los motores gasolina aguanta menos???, o es que potenciar un gasolina es pecado???, porque que yo sepa cuando vas a homologar un motor potenciado, te exigen lo mismo tanto en diesel o gasolina de lo que comenta carmelo_on
Boomer330
Forista
Para mi es mucho jardín!!Piensa que si ganas 100cvs tendrás que mejorar todo en consonancia(suspensión,frenos,neumáticos deportivos...).Yo creo que compensa un M o si no un 330.Además cuando vayas a vender el tuyo,te darán "dos duros" y nunca te van a valorar la preparación que has hecho.
C
Carmelo_on
Guest
hablando de los gasofas, tengo un amigo que tiene un saxo vts 16v (el de 120) y lo tiene sobre 166cv... y no tiene gastao ni 900e. Por lo que he visto, tiene admision, regulador de presion de gasolina, escape enterito(este grupo N creo), repro.. y algo mas k se me escapa.
Y la verdad es un p*to volador, me da muxa guerra el cabron, eso si, de 170 no pasa jejeje
Y la verdad es un p*to volador, me da muxa guerra el cabron, eso si, de 170 no pasa jejeje
M
Mois_03
Guest
poder se puede hacer... pero los € que te va a costar...
pechocampos
En Practicas
habia un video por ahi de un 330ci con turbo puliendo pero a lo bestia a un m3....jeje
E36Technik
Forista Legendario
eso es lo q tiene hablar por hablar, la gente dice y dice, SEÑORES hay preparaciones en gasolina q aqui no se conocen, pero porq aqui no se conoscan, no quiere decir q no exitan, SEÑORES leer un poquito mas, no es solo tener un "BMW" YA... hay mucha info afuera en la red, asi sea solo en fotos hay mucho material q ver, hay videos, etcetc.
PD: cuando vean un video de un "CI" BLANCO q se merienda a un par de M3 E46, no poner en duda q el video esta trucado, ya q aqui en Madrid hay un "I" q se los me rienda tambien, saludos.
PD: cuando vean un video de un "CI" BLANCO q se merienda a un par de M3 E46, no poner en duda q el video esta trucado, ya q aqui en Madrid hay un "I" q se los me rienda tambien, saludos.
tnp69;5342848 dijo:
uppppsssss, lo que se potencia es el motor variando muchisimos parametros, entre ellos el soplado de la turbo aumentandolo, esta es la gran diferencia y donde se consigue el aumento sustancial de potencia.
pero yo a lo que iba con el post es que si un 4 cil turbodiesel, aguanta asta aumentos de 60 cv sin problema.
y teniendo en cuenta que los esfuerzos del motor son en base a la presion de combustion (no relacion de compresion), donde el motor diesel genera mas presion, por eso su mayor par, porque en un gasolina con 6 cilindros con menor presion de combustion (el parametro a tener en cuenta es la detonacion, controlando la relacion de compresion)
porque todo el mundo dice que hay que reforzarlo, o es que hablamos de oidas????
y mirando por el extranjero (aqui ya sabemos por donde van los tiros) hay todo tipo de preparaciones para gasolina con garantias de asta 2 años con turbos, compresores de tornillo, o centrifugos y aumentan sin problemas mucho mucho la potencia y no he leido de momento sobre problemas en estos.
otra cosa es lo que cuesta, pero si quieres hacer una cosa bien en diesel que llegue a las cotas de los gasolinas, tambien hay que preparar y bien la cartera
que al final lo de vender el coche y con lo que sacas comprarte el M, pues si pero prepara mas dinero para esa operacion y vale para todos.
ala perdonar el tocho :flip: