se paso el agua al aceite sin ningun calenton, que puede ser?

se paso el agua al aceite sin ningun calenton, que puede ser? que me aconsejan?

 

en efecto culata en mal estado, lo siento.

 

Y no puede ser solo que esté soplada la junta?? :-k de todas formas, en cualquiera de los dos casos, vas a tener que desmontar y hechar un vistazo... suerte!

 

y como quedan reparadas?, en el caso que estubiera rajada.

 

es verdad, podria ser la junta q este en mal estado, la reparacion seria de menor coste, lo de repararlas a veces con planearlas todo solucionado, pero sino no tengo ni idea, en la de los opsel 2.0 16v q se rajaban me comentaron q inyectaban un material y las reparaban pero no estoy seguro, sino siempre estan las de cambio, das la tuya en mal estado y te ponen otra reparada q te sale mas economico.

 

Vas a tener que desmontar, cambiar la junta y rectificar la tapa... si no fue nada grave, o sea un calentón muy fuerte, queda perfecto y no te vas a dar ni cuenta... Junto con eso, recomiendo que también cambies bomba de agua y termostato... ;-)

 

la verdad es que nunca se calento, siempre la temperatura en la mitad, solo empezo a consumir agua y un dia despues de un viaje largo note que la tapa del aceite estaba blanca y revise el aceite y estaba con agua. pero calenton nunca.

 

ya te digo, primero a desmontar... la junta ya es cantado que la tendras que cambiar, por que la fuga vendrá por esos lados....

 

¿cual es el precio mas o menos de ese trabajo? ( cambio de la junta de culata).

 

Que Km tiene ese aceite?
Se entiende que el estado del aceite está bien y que no está descompuesto…
Saca las bujías para comprobar su estado y color y así averiguar por qué cilindro entra el agua…puede que la bomba del agua haya rozado…

 

pero sin calenton ni nada porque va a rajarse la culata???:radar:

 

alguien sabe porque puede romperse la culata sin calenton??? es normal que con los años esa falla ocurra?

 

En los 6L dudo muchisimo que la culata se rompa por los años y sola... Asi y todo, con calenton, tenes que estar andando un rato como para que se rompa... :radar:
Ya desmontaste?

 

aun no desmonto, mañana va estar afuera y ahi voy a saber que pasa con esa culata. Luego les cuento.

 

para poder concretar mejor, desmonta y revisa las bujias como te ha dicho Fart, para comprobar en que cilindro se produze la mezcla




sin un calenton es dificil que la junta o la culata se dañen, pero no imposible. Un aceite en mal estado por ejemplo puede tener tambien resultados terribles.


Ves a tu taller de confianza y pregunta cuanto te costaria hacerle la junta de la culata y planificar si fuera necesario