LA Diferencia entre uno y otro son las 2 salidas de escapede uno, y en la parte de las aletas las rejillas(no se si es mas ancho en la parte del capo,el caso es que me gusta,seria facil hacerselo a un 320 ci o 318 ci, ? costoso? alguien lo ha echo?.
Se Le Puede Dar Al 318 Ci O 320 El Mismo Aspecto Del M3? El caso es que le quedan muy chulas esas 2 salidas, y las rejillas laterales, se puede hacer en un 320 ci? es costoso? donde hacerlo? etc.(la parte del capo del m3 esta mas ensanchada?).
Todo se puede, pero no creo que te compense económicamente. Ahora cada uno sabe si puede o quiere. No te gustaría más "sólo" el pack M (si es que no lo tienes) ???
s si si ,lo tnego pero ,el easpecto del M3 cambia bastante,y la verdad me llama mucho la atencion.ahora si vale mas el collar que el galgo,pos nada..
por que no? que yo sepa dentro de las limitaciones de ser el hermano mas pequeño del m3,si que se puede darle una apariencia casi igual
tendrias q cambiar las defensas (trasera y delantera), hacerte con un escape trasero, las aletas delanteras con sus rejillas, el capo delantero, y ensanchar un poco las aletas traseras, ademas de conseguir unas llantas iguales. Para q veas la diferencia te mando una foto de mi 320 ci y despues una de un M3 ahora el M3
original bmw: para poner las llantas originales hay que cambiar las aletas, tambien el capot aletas y luego los parachoques o sin cambiar las aletas y el capot, el parachoques de rieger que es como el del m3, y unas llantas replicas
Personalmente no me gusta... ya es lo suficiente bonito tal y como es... lo veo una tontaria querer que ya sea un 318ci como un 330ci se parezca a un //M3.... Personalmente me gustaria más cambiar el motor que los elementos esos :-P
pos yo le he comprado a mi 330 ci las aletas del ///M3 y el paragolpes la semana que viene lo pondre todo y javisevadeperi no hace falta cambiar nada ni ensanchar nada para ponerle las llantas originales del ///M3 y te lo digo con conocimiento de causa.
Hola,por cuanto te salieron las aletas, aparte habria que ponerle otra salida de escape, yo con eso no querria mas.
las mias las compre atraves de ebay completas por 250 € completas me refiero a las regillas laterales las molduras de los intermitentes y los plasticos que cubre el hueco de la rueda pos dentro. me parece que habia un forero que conoce a alguien que vendia las aletas a 180 cada una si me acuerdo del nombre te lo digo. lo de la otra salida es mas complicado. en algun taller especialista te lo pueden mirar, hay que mirar que recorrido le tienes que dar al tubo sin que tropiece con nada, creeme que hay poco espacia pero se puede hacer.
cris, en cuanto lo tengas hecho pon fotos, q quiero ver como quedan las aletas delanteras sin ensanchar las traseras. Lo de las traseras q vas a hacer? y ese capo? que ganas de pillar uno
sin son las llantas originales se dijo en otro post que como el et es dif en el m3 que en el e46 con las aletas normales rozaban, sin replica pos no xq cambia el et
javi las replicas no tienes problemas de roces con la aleta por que se quedas mas por dentro preguntale a plankton que las lleva, en las originales si que rozan pero a mi no y llevo et 27 en las 4 ruedas. Plankton, no te preocupes que pienso haceros un reportage fotografico de la ostia, las aletas traseras acabare ensanchandolas un poco para poder soltar la suspension y anar comodidad, mi suspension tiene la posibilidad de subirla y bajarla y al mismo tiempo enducerla o ablandarla mas dudas?
joer ,se puede poner una cola de escape de pega,simplemente por pura estetica, un trozo de salida de escape atornillado un poco mas adentro que no se vea y listo. jajaj
cris las aletas delanteras q salen en la foto de tu coche no son las del M3.solo tienen las entradas. las otras son mas anchas no?
