Avería Se queda encendida luz de anticongelante en marcha

Buenas, lo pongo aquí ya que es un motor compartido por varias cajas, asi me podréis ayudar mejor.tengo un 320i (2.2 de 170cv) del 2002, y llevo varios días que se me enciende de camino al curro o a casa siempre cuando llevo un rato en marcha el testigo del anticongelante.El radiador es nuevo(año 2011 le di un golpe y me lo pusieron nuevo), la bomba del agua funciona(el domingo le sacamos el aire y bombeaba), y le he mirado varios días el líquido y después de rellenar lo tiene bien.La temperatura del motor se queda a la mitad como siempre, pero la luz ahí está. Que conste que no estoy excesivamente preocupado, ya que sólo hago autopista, pero no quiero problemas.El coche tiene 210.000km
he pensado que a lo mejor puede ser éste sensor
http://www.oscaro.es/sensor-temperatura-del-refrigerante-fae-33167-539126-3944-p

pero no se como averiguarlo.

se os ocurre algo?? creéis que puede ser eso??

 

voy a ver, gracias

 

por lo que entiendo es el sensor del nivel del líquido refrigerante, verdad??

referencia 17137524812

pieza número 5 en el diagrama: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ET15&mospid=47637&btnr=17_0140&hg=17&fg=05

 

esta tarde le echo un vistazo, pero como puedo cerciorarme?

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el sensor es una bolla, pero éste es el del chivato del cuadro.Manualmente lo miro en frío y me marca bien.Ésta tarde viene mi mecánico a casa, pondré cerveza a enfriar
lo que quería es ya tener una serie de opciones para verlas con el.

 

Me inclino por lo que dice Alberto... y es que nos pasa en todos los RX8 y a la luz la llamamos "el Partenón"

http://www.rotaryspainclub.com/foro/viewtopic.php?f=1&t=10064&sid=ed21c023dd0daabfd07504c120527491


En cuanto recorres unos 5/10 kms y has pasado de 3000 rpm, la llevas fija. Y es la boya, que es porosa ...pero exige el cambio de la botella de expansión.

 

pues entre ésta tarde y mañana lo miro mejor.Lo bueno que no estoy excesivamente preocupado, porque el coche no se calienta y sólo hago carretera sin tráfico.A ver si mi mecánico me lo puentea y mira a ver si es eso, incluso a lo mejor quitándolo y limpiando sensores se quita

 

Dani acabo de subir de verlo con el mecánico.Creo que el circuito de la calefacción tiene una pequeña fuga, eso me explica algo de humedad en las alfombrillas.Mañana le echare un remedio a ver si con eso tapa el poro, que tiene que ser enano.Le hemos hecho 60km y ya no enciende.Mañana me cercioro de que sea esto, el esta seguro y me ha convencido

Enviado desde mi Alcatel One Touch Easy usando Patatalk

 

eso es lo que dice mi mecánico.Bueno pues después de echarle un remedio al circuito, parece que no baja el nivel, y no me marca ya nada el sensor. El tema como tu dices, en verano al no usar la calefacción.... y en invierno si noté algo de humedad, pero le cambié el torpedo y se fué el invierno y vino el calor....
Lo observaré unos días a ver se es ésto

 

bueno pues tengo noticias. El nivel sigue bajando cada "x" tiempo. Y como ha tardado tanto, pensé que al final sería una chorrada ya solucionada, pero mi gozo en un pozo. Así que toca echar un visto al radiador de la calefacción y revisar.

 

ya.... me ha dicho el mecánico que está detrás del salpicadero, verdad?

 

Será mamónnnnnnnnnnnnnn igeon:

 

que va macho, me lo ha mirado el mecánico, y el nivel baja.El otro día le puse la calefacción, y al abrir todo el circuito, al día siguiente sensor encendido, y rellenar. Entonces he llegado a una conclusión.... si el coche no mancha ni en el garaje ni la oficina, y al abrir la calefacción siempre baja. Entonces casi por coj*nes tiene que estar ahí el tema, verdad?

 

En verano no, y cuando hacía frio no me pasaba

 

que va.... ahora no condensa nada, supongo que el calor tendrá que ver