Noticia Seat fabricará el León y el Arona....... en Argelia

El presidente de la compañía, Luca de Meo, entregó a una clienta argelina el primer Seat Ibiza de la quinta generación ensamblado en Relizan
19/01/2018 18:43h

europapress



La firma automovilística española Seat ha asegurado que quiere ensamblar el León y el nuevo Arona en la planta argelina del grupo Volkswagen en Relizane en los «próximos meses», según ha informado la compañía en un comunicado.

El consorcio automovilístico alemán inauguró la planta de ensamblaje de vehículos multimarca en julio del año pasado. Desde el séptimo mes del año pasado hasta diciembre, Seat, que lidera el proyecto de producción de la empresa, fabricó de más de 8.121 unidades del Ibiza, el 50% del total (17.000 vehículos).

Este viernes, el presidente de la compañía nacional, Luca de Meo, entregó a una clienta argelina el primer Seat Ibiza de la quinta generación ensamblado en Relizane.

Asimismo, con el fin de desarrollar y ensamblar nuevos modelos en Argelia, la empresa con sede en Martorell (Barcelona) contribuirá a la creación de una red de proveedores de la industria del automóvil en el país.

La planta del grupo Volkswagen en Relizane cuenta con más de 550 empleados y, a largo plazo, se crearán hasta 1.800 puestos de trabajo. Asimismo, estima que la actividad de la factoría generará 3.500 empleos adicionales en fabricantes y proveedores de servicios logísticos de Relizane.

"El norte de África es una zona de crecimiento natural para Seat, que actualmente se encuentra en una fase de internacionalización. La inauguración de la planta de Relizane en julio de 2017 marcó un hito histórico para nosotros, ya que es la primera vez que producimos fuera de las fronteras europeas. En Argelia, estamos construyendo coches hechos por y para los argelinos. Hoy presentamos la quinta generación del Ibiza, y en los próximos meses esperamos empezar a ensamblar otros modelos para satisfacer la demanda de los clientes del país", señaló Luca de Meo.

Por su parte, el consejero delegado de Sovac y Sovac Production, Mourad Oulmi, expresó que "el lanzamiento de Sovac Production el pasado julio abrió una nueva era en la industria del automóvil en Argelia, gracias al acuerdo de colaboración con el grupo alemán.

Además, subrayó que, más allá de un ambicioso plan de producción, 2018 será testigo del lanzamiento de la segunda fase de la compañía. "Será el año en el que empezaremos la integración y el desarrollo de la industria auxiliar. Animaremos a los proveedores a instalarse en Argelia y fabricar recambios para el mercado local y también para la exportación", apuntó.

Como ya hace en Europa, otro de los objetivos prioritarios de Seat en Argelia es promover el gas natural comprimido (GNC) como alternativa sostenible a los combustibles de propulsión convencionales y eléctricos.

Según el fabricante español, el GNC emite un 85% menos de óxido de nitrógeno que los motores diésel, reduce las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en un 25% en comparación con los motores de gasolina y elimina casi todas las partículas en suspensión.

De Meo, Oulmi y el vicepresidente de Compras de Seat, Klaus Ziegler, se han reunido con el primer ministro argelino, Ahmed Ouyahia, y con el ministro de Industria, Youcef Yousfi, para hablar sobre el futuro de la industria del automóvil en el país. Al encuentro, también ha asistido la secretaria general de Industria de España, Begoña Cristeto. Además, el presidente de Seat se ha encontrado con el consejero delegado de Sonatrach, Abdelmoumen Ould Kaddourla.

 

Winter is coming to Martorell?

 

Martorell ens roba.

 

Eso de ensamblar por y para los argelinos me suena un poco a los modelos europeos llevados a Sudamérica y que son una ful en seguridad porque allí la normativa lo permite siendo mucho más rentable para el fabricante, al margen de los bajos sueldos y materias primas más baratas.
Por otro lado eso de Sovac Production que es? La ensambladora?
Pero la factoría no es de SEAT?
Y lo del GNC ? Por qué no lo promocionan más aquí?
Será que Argelia es un productor de Gas?

 

El principio del fin para Martorell, ya que el León es modelo de la marca más vendido. Por otro lado, perjuicios aparte, no sé si la calidad de ensamblaje será la misma.

 

Abaratar costes supongo. Eso sí, la calidad por muchos controles que pongan igual no será la misma.

 

Argelia...nos roba.

 

Dios es grande

 

Al final SEAT era española o que coj... era?

Esto es un SEAT de los de antes:



Los de ahora se los pueden comer los de Argelia, porque lo que es yo...

 

Como si los Seats de aquí tuviesen calidad.

 

Creo que tenemos muchos prejuicios con el lugar donde se ensamblan los coches. Si los parametros, la maquinaria, los materiales y el control de calidad son los mismos, ¿por que ha de ser diferente?.
Un ejemplo entre cientos: el audi Q7, no se hace en Ingoldstadt, se hace en Eslovaquia.

 

Pues mucha más de lo que te piensas

 

Porque se han puesto ahora a hacerlos buenos porque tienen miedo de los argelinos.

 

Como el buen cine.

 

Perdonad chicos, estoy un poco sarcasmo-drogao.

 

Los argelinos tendrán trabajo con independencia de Martorell, en poco más de un año verás un SEAT Leon nuevo
“Made in Spain” que no tendrá nada que ver con el africano....

 

Pues no te debe de sentar del todo mal eso. Yo te leo muy sensato.

 

Creo que será el declive de Seat!!!!!

 

No sé ni si quiero verlo...

 

¿Será igual de malo que el actual? El Seat León de dentro de un año, me refiero. Aunque no se, yo lo mismo preferiría un buen producto africano.

 

Sujetaté Obi, que te pierdes...

 

Yo lo veo arriesgado

 

Yo es que no lo veo, Directamente.

 

Producir en un país islámico ..... no se. Qué le pregunten al BBVA lo bien que le salió lo del Banco Garanti en Turquía. Desde mi punto de vista, yo no deslocalizaba producción en África (islámica) aún ni loco, pero bueno a saber las contraprestaciones que han obtenido u esperan obtener. Lo mismo los argelinos baten los récords de subvenciones que se les han inyectado a Martorell.

 

Las marcas ya no son lo que eran. Ya nada es lo que era. Ahora todo es globalización y naranjas de la china para nosotros y las de valencia para los chinos.

Hay que joderse. En lugar de ir para adelante vamos para atras. En lugar de mejorar vamos a empeorar. Lo que decía, SEAT es española o que coj*nes es?. Ostia ya. Vamos a buscar mano de obra barata y trapichear un poco. Talegos a siete gambas oiga.

Y lo digo yo que no tengo ni pajolera de nada. En serio lo digo.

 

No tiene que ver nada la producción de vehículos con los servicios bancarios.
He visitado las instalaciones de Martorell, y cada vez hacen falta menos humanos, la automatización es mucho mayor en SEAT que en las plantas de BMW.
En cuanto a las subvenciones, ahí si das en el clavo.

"Al final en las fábricas sólo va a haber un humano y un perro, el humano para dar de comer al perro, y el perro para vigilar que el humano no toque nada"

 

El león se va a África de donde es nativo.

 

Realmente Seat no es española.... cuando he visitado la fábrica de Martorell, casi todo el equipo directivo es bávaro.

En cualquier caso, con la globalización, pocas cosas son propias ya de un País.