***SEGUNDO VIDEO Blow Off. ahora se aprecia bien la descarga...tb. Sesión fotos ¡¡¡¡¡

No puedo ver el video...

 

Me gusta, muy chulo!
Lo mejor del video tu jeto hablando sin sonido!

Un saludo

 

Joe japan, suena de muerte, pssshh, macho, te veo muy perjudicao, voy a tener que llevarte a comer como dios manda, un abrazo acho.

 

suena bien,pero como un camion,no??????

 

es el eco del garaje:rofl:

 

ese japan, ese japan, he he...
saludos,tio.

 

Cristian, j*der tío que es de tu vida? encantado de saludarte...por cierto, lo de camión es por la resonancia que hace el garaje....ya os digo que en la calle no tiene nada que ver....jejejeje.....gracias

 

gracias Pepe....cómo van esas llantitas? contento? un fuerte abrazo y gracias de nuevo

 

de verdad eso es un diesel??? no salgo del asombro... Que escape llevas¿?¿
es que yo ando detras de ponerle algo menos escandaloso pero solo cambiando el escape y la descarga es brutal... como dices... sacada para motores como subaru... es brutal el ruidito... ___________
Enhorabuena!

 

sí se oye sí, imponente, y el pulsador en el pomo, todo eso es un brico de altura.

enhorabuena!!

 

a mi cuando dices, valvula de descarga, prueba uno... se me para el video!!!

 

Muy buenos esos comentarios...
"control!!! prueba uno" pshhhhhhh,pshhhhhhhhh
"varvula de deskarga" pshhhhhhh,pshhhhhhhhh




Te ha quedado guapo tio!! :wink:

 

jejeje....gracias, estaba algo excitado...la verdad es que comparando otras válvulas electrónicas ésta es la bomba....en fin

 

Japan tio eres la ostia,un 10 al montaje que has hecho,que si la válvula,que si el pulsador en el pomo...Que pasada tio!
Yo hubiera puesto una válvula fija que sonara siempre...

 

Japan tio eres la ostia,un 10 al montaje que has hecho,que si la válvula,que si el pulsador en el pomo...Que pasada tio!
Yo hubiera puesto una válvula fija que sonara siempre...

 

Mmmm, no se aprecia muy bien el sonido en el vídeo. Espero que hagas alguno al aire libre. Y en marcha.

Eso de tener que darle al botón no me ha hecho mucha gracia, vamos, ninguna. Pero al que le tiene que gustar es a tí.

El sonido si tiene pinta de estar chulo.

Un saludo

 

j*der q inventos, jeje, la verdad q esta bien pensado, lo q hay q verlo es en la calle y con el sonido a la par de la imagen para q se aprecie bien, la verdad q yo lo vi en el circuito de Guadix con tres Evo y partia la pana el phssssssssssss, qdaba de lujo, enhorabuena Japan buda a ver si pronto nos pones el video de la calle, jeje.
Un saludo

 

tiene buena pinta, solo hace falta ver el video a la luz del dia y comprabar ese sonido.

 

japan he decirte que has realizado un trabajo de pm!!por sierto el coches precioso y con esas llantas se sale!!

 

Juan el tema es que primero me saliera muy barata, y lo segundo que sólo funcione cuando yo quiera....Y lo del pulsador en el pomo, pues buscando un poco la exclusividad y fantasía...por qué no? para quedarla fija funcionando siempre hay que comprar una electrónica quintuplicando el precio de la mía y sonando mucho menos, pero mucho menos,eh?

 

por cierto, en breve voy a camuflar el pulsador bajo la placa M de marchas para que no sea tan peliculero.éste es el resultado una vez camuflado. Puedes olvidarte de que llevas una blow off y utilizarla cuando quieras, es la ventaja para mí...

en fin, el tema de llevar pulsador es porque me ha costado super económica respecto a una electrónica que son las únicas que pueden montarse en los diesel...la aventura es acoplarla y hacerla sonar como suena, muchísimo más que las electrónicas que para lo que cuestan y lo poco que suenan a mi parecer no merecen...a mi parecer,eh?

 

Me imagino que la válvula de descarga asociada al "by pass" lo que evita es que el turbo pierda velocidad de giro por efecto de la presión en el colector al levantar gas (esto se nota más en los coches de gasolina) ¿es así? Si para tener esa ventaja tienes que darle al botón cada vez que levantes gas se te va acumular el trabajo.: ¿Lo lógico no sería poner una válvula que abriese ella sola? (Para eso no hace falta que sea electrónica)

Una pregunta ¿la válvula de descarga se abre siempre que le des al botón independientemente de que se haya alcanzado la presión de tarado o no?

 

aver. cómo puedes montar en un motor turbo diesel con acelerador electrónico una válvula completamente mecánica? pregunta 1; y respuesta 2: La válvula se abre siempre que se pulse el botoncito independientemente de si ha llegado a la sobrepresión o no. por lo tanto si la mantienes pulsado vás sin presión de turbo. en mí está el pulsarla justo cuando suelto gas....j*der, pedí en su día ayuda y nadie contestó; ahora que está montada sale la gente diciendo cómo se debería hacer o como no....en fin, eso es lo que hay...
lo de acumular trabajo no lo pillo. es muy sencillo. si no lo pulso, el coche funciona como de serie, sin efecto blow off, y es muy fácil si deseas utilizarla, pulsar el gatillo cuando vas a cambiar en el momento de soltar pedal de gas y pisar embrague; lo ves complicado? Un aliciente más al conducir, jejejeje....lógico en ese aspecto,no?

 

1- ¿Sabes como funciona una válvula limitadora de presión mecánica? Si la respuesta es si, ahora dime qué pinta en todo esto el acelerador electrónico.

2- O no me he enterado de como va el montaje o el tinglao que has montado tiene eficacia = 0. ¿Qué referencia tienes para saber cuando tienes que pulsar el botón? ¿Llevas algún manómetro de presión?

 

el video segundo no va , que ha pasao?

 

ya va el video 2, buen trabajo japan,suena cojonudamente bien, felicidades que se que te ha costado muchos quebraderos de cabeza, disfrutala

 

yo te reconozco el gran trabajo que te tiene que haber llevado, pero lo veo una parida como una catedral.

PD: He visto el 2º video, y no se, solo el pfff ese, no? Igual un video en marcha a mas velocidad me haria cambiar de opinion.

 

hay que innovar...:wink:

 

Tio CHAPÓ!!! a mi me encanta el resultado. Es muy facil ver los toros desde la barrera, ole tus webos :wink:

 

gracias a todos los que al menos apoyais....a los mecaniquillos que os parece una gilipollez o simplemente a aquellos que sois auténticos ingenieros electrónicos, siento haberos decepcionado, mejor será que os miréis bricos de cómo poner un elevalunas, al menos para vosotros será más didácticos....David AC, si me lo pides te paso un teléfono de un ingeniero electrónico de la Mercedes Benz de Zaragoza, te explicará técnicamente los pasos que hemos seguido ya que él es el que me ha guiado en dicha ñapa. Píllate una blow off mecánica y móntala en tu coche, luego me cuentas cómo la haces funcionar mecánicamente, ya me contarás cómo haces para subir y bajar el pistón de la blow off en la sobrepresión de manera mecánica y de donde sacas el flujo de aire en dicho momento.....en fin, es lo que hay, sino te gusta o tienes pegas, pues no mires tio...y pocho, cuando quieras te vienes a mi casa y pruebas el coche sin pulsar y luego pulsando la valvulita, cojes un crono y miras recuperaciones....así me cuentas...y por cierto, el sonido es impresionante, y he tenido un cosworth, o sea, que sé de lo que hablo.....suena tanto o más...pero en video es difícil apreciarlo bien. mirar cuantas válvulas de descarga hay colgadas en internet en motores diesel de serie, y vereis un par de ellas electrónicas que suenan una mierda...luego compara y me cuentas....lo dicho, fin de la conversación. Después de los quebraderos de cabeza, éste post es para los que disfrutan con éstas cosas y no para los que les parece una gilipollez el mundo del motor....punto y final....