Sensaciones con 911 997 Carrera 4S..

Pues nada que ayer nos dejaron a Vicente y a mi un Porsche 911 997 Carrera 4S, un rato para ver como se movia y tal..Y la verdad es que me alegro de tener un M3 E-46...En cuanto a frenos, estabilidad,salida de curvas, posicion de conducción y en cuanto a que es un pegotazo de carro,si que esta muy bien pero lo de las prestaciones me a defraudado bastante..El cambio Tiptronic es más lento k el cavallo del malo, y mirandolo a groso modo no creo k sea más rapido que nuestro M3..Y eso k lo hemos probado a fondo fondo y por curvas y todo..En fin aqui os dejo unas fotikis para k lo veais..

 

me alegra saberlo, jeje

 

Me poneeeeeeeeeeeeeeeeee je. Me parece precioso. Lo que si, el tiptronic, no es un cambio deportivo...

 

Nada nuevo en el horizonte(el M es un buen bicho) , un buen amigo tiene el 997 s manual que debe andar algo mas que ese

 

La verdad que el Tiptronic deja mucho k desear...

 

para mi ese cambio se va al lado opuesto de lo que debería llevar ese coche, para mi manual es la mejor opción, el coche precioso eso si

 

Precioso....

Pero éstos coches, para que me convezcan 100% tienen que acabar en "turbo" o "gtX"...

 

Si llevase el cambio pdk o manual otro gallo cantaria, aqui hay un forero que tiene un m3 e-46 y un carrera S creo que manual, que hable el....

 

Es sencillo. Un 997 4S corre mas, frena mejor, tiene un tacto mas deportivo y es mas efectivo. Esta un escalon por encima en todo.

La cuestion es, ¿renunciarias a la polivalencia del ///M por ese plus de deportividad y teniendo que desembolsar ademas el 100% del valor de un M3 E46? Es decir, ¿es el doble de bueno un 997 4S?

Dificil cuestion, de momento, yo sigo con el M.

La relacion prestaciones/sensaciones/polivalencia/mantenimiento de un M3 E46 es casi inigualable (se acerca, y mucho, un 335i kit M).

 

:xray:Ala,ahí queda eso....ya esta todo dicho....

 

No estoy de acuerdo.

Ese coche lleve el cambio que lleve, es bastante mas rápido, estable, moderno, bonito....... es otra liga. No sé como lo comparais con un M3 E46.

Y en cuanto a la polivalencia, tambiñen me parece mejor.

PD El tiptronic es una mierda, estoy de acuerdo.

 

El tiptronic le quita enteros a ese gran coche. Nunca se ha hablado bien de él. Otra cosa seria en manual o en PDK, como muy bien han dicho ya. Supongo que el ser un 4 también le lastra algo.

De todas maneras, ese coche es precioso. ;-)

 

Lo comparo pk lo probé a tope y me dio hasta risa.. y encima un pestazo a fundido al slir, que en el mio aún es la hora que tengo k olerlo...en fin cada uno que diga lo que quiera..Que se lo pregunten a vicente que estaba pensando canviarlo por el M5 y se fue bien defraudado...

 

Pues si quereis mi opinión, que además ha sido contrastada un poquito en carretera, el 997 Carrera S manual suena muuuucho y muy bien y se nota que vas sentado más cerca del suelo, lo que te da mayor sensación de deportividad, pero.... nada que hacer con mi M3 e92, pero nada, ni prestaciones ni velocidad punta, ni comodidad.... eso sí, la linea es preciosa, pero 105.000 euros por una cara bonita.... como que no.

 

claro si el 997 lo lleva un yayo si que peude pasar lo que dices...y ya compararlo con un e46.....pero bueno en el foro M todo es posible

BMW M3 (E92) vs Porsche 997 Carrera S (2008 facelift) - FastestLaps.com

http://www.youtube.com/watch?v=33BHlQHlkFE

http://www.youtube.com/watch?v=lTRAOjA22WM

 

Aunque las cifras si que tiran a favor del porsche, en el primer video el "yayo" es el del m3.... porque vaya "mini" repaso le mete el porsche..

El segundo video yo creo que es fiel reflejo de la realidad..

 

no lo que pasa es que el primero es pdk y el otro no....
es imposible ser un yayo con el dkg

 

la diferencia en el primer video me parece exagerada, no?
997 Carrera S technical data Performance
Max speed181.66 miles/h (293 km/h)
0-100 km/h4.6 seconds
0-160 km/h9.6 seconds
0-200 km/h16.0 seconds
M3 (E92) technical data Performance
Max speed155 miles/h (250 km/h)
0-100 km/h4.6 seconds
0-160 km/h9.4 seconds
0-200 km/h15.2 seconds
de todas formas, la comparación inicial es con el m3 e46, ya lo sé, es posible que ahí el porsche sea un pelín superior, no lo sé, pero con el e92 no lo creo

 

Pues macho... el otro dia lleve un Boxster S del 2006, manual, con llanta 19", 295cv y me quede gratamente sorprendido del empuje del pequeño de los Porsche, que parece que sea un quiero y no puedo y definitivamente, quiere y puede ;-)

 

hay 2 videos diferentes, un porsche 911 carrera S facelift es superior a un M3 e92 en todo, como corrboran los 2 videos mas los tiempos en circuito, con un e46 no es que sea superior, es que se hace un llavero con el....

sl222

 

un boxter s de hace 4 años con 295 cvs? no le habrás puesto 30 cvs de más??
no sé, creo que son menos, porque hace bien poco han renovado potencias en los boxter y cayman, pero hace poco, no hace 4 años...
ahora que si tiraba bien, ahí ya no entro, seguro que sí
un saludo

 

No se en que año tuvo el reestyling el Porsche Boxter; pero las primeras unidades de Boxter S te aseguro que no le daban al M3 e46.
Te lo digo por experiencia própia. ;-)

 

El carrera s es otro cantar y mas si es manual , esta un pàso por delante

Pero del que estan hablando , aparte de la mierda de cambio , el peso extra y lo calentito que se pone hasta el maletero , va ser que no

Mas vale que lo prueben primero y hablen despues , aparte la forma peculiar de conducirlo , que cuesta cogerle confianza

 

8:05 --- 152.91 km/h - BMW M3, 420 PS/1608 kg (sport auto 12/07) www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=145617



8:06 --- 152.59 km/h - Porsche 997 Carrera 4S, 385 PS/1455 kg, Walter Roehrl (AutoBild sportscars 03/0


este siendo el pdk
8:04.52 153.11 km/h - Porsche Carrera 4S PDK, 385 PS/1544 kg (Autobild sportscars 11/08)

 

que guapos y que envidia........sds

 

Le da cera a un m3e46 sin ninguna duda, lo del triptronic tienes toda la razón, hace unos meses estuve probando un 997 turbo triptronic y el cambio es horrible. sobre la conducción pues hombre la primera vez que conduces un porsche es muy extraño pero si te acostumbras a el es mucho mas eficaz que un m, lo que pasa es que estos de motorsport nos tienen mal acostumbrados con coches demasiado faciles de conduccir

 

ahí ocurre algo raro, esa comparativa la he hecho con un amigo y su 997S que además es forero y ocurre exactamente lo contrario a lo del video, le saco un buen tramo y no me alcanza ni de casualidad, así que algo falla ahí

 

Hay alguno que se esta yendo por las ramas, no se para que hablais del E-92 o del Pdk..Lo que yo estoy comparando son el E-46 y el 4S Tiptronic y fuera, y lo e yo he dicho es que la sensacion es que el Porsche no anda más que el E-46..Claro despues al chico del Porsche le dimos una vuelta cn el M5 E-60 a todo lo que daba y a poco le da algo..jajajaja

 

Si tenian 295cv. La actualizacion de motor fue para montarle el mismo que al Cayman S, es decir, subirlo de 295 a 320cv.

Eso es otra cosa, que no de la sensacion de andar como la da el M3. Pero uno al lado del otro, ya lo creo que anda mas el 997.
Yo tuve hace poco un encuentro con un 997 4S y anda mas. No mucho mas, pero si puede con el E46. Es cierto que en mi coche ibamos 3 y con el maletero hasta arriba, pero aun asi tira algo mas.

Con el carrera "normal" si que van practicamente clavados.

 

+1 totalmente deacuerdo