Lo malo es que el antirrobo no es de esa longitud...
Y otra cosa a tener en cuenta es la distancia entre tornillo y del buje. Ya que al ser centradores de doble centraje tiene que ser de una medida especial.
:err:
me puedes explicar esto ultimo?:

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Zorry, todavía no estoy integrado en su estado y por ezo no termino de comprender su idiomas...
Mira, lo del antirrobo es fácil. Antes necesitabas un tornillo normal, mientras que ahora el separador ya utiliza 20mm de rosca, por lo tanto, igual que tienes que cambiar los tornillos, tienes que hacerlo del antirrobo.
Y respecto a lo del buje y la distancia entre agujeros. Es simplemente que te asegures que al ser de doble centraje, que sea para tu coche, para que la llanta asiente en el "buje" del separador y el buje del coche en el separador, y evites problemas de vibraciones y demás.
Resumiendo, asegurate que es el mismo buje que tu coche tanto por el diámetro del mismo como para los tornillos...