Singer’s ‘Southampton Commission’ Porsche 911 Is A Real Beauty FEBRUARY 12, 2021 Singer has just unveiled their latest project and it is one of their very finest. Dubbed the Southampton Commission, it is a left-hand drive model and showcases the firm’s craftsmanship. Adorning the exterior of the car is a shade of teal known as Perfect Blue that suits the shape of the classic 911 perfectly. Complementing the paint is a light blue stripe across the front, rear and sides of the car, complete with Porsche lettering finished in Deep Orange. Elsewhere, the owner of this 911 opted for a set of Fuchs-style wheels and Deep Orange brake calipers with white lettering. There are also external fuel filler and oil filler caps that tie everything together beautifully. The tasteful specification continues in the cabin. Adorning the seats, dashboard, and part of the dashboard is orange suede with contrasting blue suede accents. The lightweight carbon fiber track seats include brass grommets while the seat backs, sills, rear compartment, and transmission tunnel are finished in the same shade of Perfect Blue as the exterior. Air conditioning and navigation were also optioned by the buyer. Powering the car is a 4.0-liter air-cooled flat-six built by Ed Pink Racing Engines that’s rated at 390 hp. This engine is mated to a six-speed manual transmission sending power to the rear wheels and we’re in no doubt that this 911 is an absolute joy to drive. There’s no word on how much the buyer spent on the Singer restomod, but it likely topped $500,000.
Impresionante el detalle y la calidad de realización, pero....esa combinación de colores es...discutible. A ese precio, me lo hubiera pensado un rato más...
¿Qué es el huevo ese del capó? Qué virgería de coche y de calidad. Como algún día tenga presupuesto me voy a volver loco con estas cosas.
El cliente puede pedir el tanque de combustible debajo del capó delantero, con la característica tapa expuesta en el centro del mismo.
Supongo que será un guiño al pasado de los 911 E de 1972 conocidos por su “tapa de aceite” en el lateral derecho del coche. Un elemento que podía confundirse fácilmente con la tapa de la gasolina. De hecho, esta característica sólo está presente en los modelos de ese año. Tras implantarlo, se hizo evidente rápidamente que era un error, puesto que de forma preocupantemente habitual, a muchos 911 se les echaba gasolina por error en el compartimento del aceite. Así, Porsche rectificó rápidamente y los modelos desde 1973 dejaron de tener esa tapa, que nunca más ha vuelto a utilizarse en los 911.
Lo puedes pedir solo con tapón de combustible en el capot ... ...solo con tapón de combustible en la aleta trasera ...o con tapón de combustible en capot y tapón de aceite en la aleta trasera
Me pregunto si no será motivo de arañazos el tener que llevar la pistola hasta el centro, visto como son de “cuidadosos” algunos expendedores teniendo la boca de llenado accesible como en la mayoría de los coches terrenales.
Así es el último Porsche 911 de Singer, en un llamativo azul turquesa 13 Febrero 2021 Goza de comodidades como aire acondicionado o navegador. Si eres un amante de los Porsche 911 clásicos, sin duda debes estar al tanto de los trabajos que durante los últimos años ha llevado a cabo la compañía estadounidense Singer Vehicle Design, especializada en restauraciones del mítico Nueveonce. Probablemente los mejores restomod del mercado. La marca acaba de mostrar hoy su último proyecto para un cliente, el llamado Southampton Commission, que luce un atractivo color azul turquesa (denominado Perfect Blue), con detalles en contraste en tono naranja, incluido el interior. A la carrocería en color azul verdoso se suma una franja en la zona inferior, en un azul más claro, que aporta un sutil contraste al conjunto. La inscripción Porsche en la parte baja de las puertas y en la zaga es de color naranja, Deep Orange. Al igual que en algunas de las últimas creaciones de Singer, como el Octagon Comission o el Anglet Comission, este cliente ha solicitado la tapa del depósito de combustible sobre el capó delantero, un detalle que aporta un aire muy de competición. Por supuesto, las llantas tienen un diseño estilo Fuchs, con un acabado bitono y una generosa garganta, y esconden unas pinzas de freno que también están pintadas en naranja Deep Orange, con inscripción en contraste, en color blanco. En el habitáculo destaca la tapicería tipo ante, en tono naranja, a juego con los toques exteriores, aunque también hay detalles en azul turquesa, tanto en los asientos como en los paneles de las puertas. Además, se equipan los asientos ligeros de fibra de carbono, tipo baquet y con inserciones de latón, o un volante forrado en ante negro y con costuras en azul claro. Entre el equipamiento elegido por el cliente, destacan el sistema de navegación o el aire acondicionado, así que es probable que tenga intención de conducirlo habitualmente. Por último, el motor es un 4,0 litros bóxer de seis cilindros, combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades, que envía toda la fuerza del bloque a las ruedas posteriores. Si bien la compañía no ha ofrecido datos de potencia, sabemos que este propulsor es capaz de rondar los 500 CV y puede girar a un máximo de 9.000 rpm.
y complicado parece Pero piensa también que éstos coches son realmente de dimensiones muy muy pequeñas acostumbrados a nuestros “suvdeportivos”
Una duda dominguera: ¿estos nueveonce de Singer han de ser todos manuales o hay posibilidad de automático? No quisiera llevarme un chasco a la hora de hacer el pedido.
