hoy en el desguace me crucé con un arbol de admision de un 325 no vanos y lo compré, sabiendo más o menos que tengo que hacer para adaptarlo pero aun tengo algunas dudillas... mi motor es un m52b28, totalmente de serie (de momento), mi idea es montar la admisión del m50 y ese árbol en el lado de escape. que ganancia extra supone montar ese árbol? (sin contar la del colector). la verdad esque no creo que vaya a ganar mucho al ser solo el árbol de escape... en cuanto a limar la parte donde apoya el piñón, cuantos mm son? 2 o 3? sabeis de algun tornero en madrid que me lo pueda hacer? y por ultimo, lo que mas preocupa, cómo calarlo? ya que el util no encaja. lo unico que se es que cuando se cala esta distribución el cilindro 1 tiene que estar en el pms en fase de compresión con los lobulos de los arboles de ese cilindro tal que asi: / \. El de admisión lo dejaría de forma que encajara el útil pero que tendria que hacer con el de escape? se que esta ultima duda es muy dificil de explicar por escrito pero con una foto en la que se viera como queda de inclinado el cuadrado que tiene el árbol en un extremo alomejor serviría... aunque de todas formas la distribución me parece algo que requiere mas precisión que un "asi mas o menos".
Sin montar el de admision de un 330 no vas a ganar nada...es mas...vas a perder bajas ya que tienes mas alzada en escape y mas tiempo de apertura te supondra perdida en bajas...amen que tendras que hacer una repro a medida. Para calarlo deberias usar relog comparador para buscar el punto de alzada en el cilindro 1. Hay gente que lo jace a ojo...y les queda bien. Yo lo he hecho con relog y perfecto. Yo mi recomemmdacion es no montarlo...poco ganas...mejor admision...colectores de escape y repro
Has de rebajarlo 2.2mm y como te dice el compañero busca uno de admsion sino no cal que lo montes. Puedes calarlo con reloj comparador y con goniómetro.
Vale era lo que me temía... Que sin montar el de admisión del m54 no me iba a salir rentable. Gracias por las respuestas!
