Sobre el bloqueo del convertidor de par en los automáticos

[Kyalami]

Vete a la autoban para despertarlo.

Se nota que no conoces a Kadett. ;-)

Aquí medimos la velocidad por kadetts. Kadett 0.8, kadett 1.2, kadett 1.8, etc. :driving:

 

[Sechs]

Yo llevo una temporada en la que manejo en cambio en M el 90% de las veces aunque no siempre ha sido así.

Lo que noto es que en D/S mi cambio ya no reduce con tanta facilidad como antes. Antes ibas en S en autopista (cuarta) a 140 y en cuanto dabas 3/4 de gas con cierta velocidad ya bajaba a tercera. Ahora para que reduzca a tercera tengo que darle casi el 100% del gas o hacer directamente kick-down.

No sé si es que por cuestiones de desgaste ahora la caja es más conservadora con las reducciones... pero desde luego esto ha variado. No es que suponga ningún problema pues para eso está el modo M.

 

[Rafael]

Yo solo noto el bloqueo del convertidor en 5ª pero quizá es que por mi forma de conducir el paso por 4ª es muy fugaz. Suelo acelerar vivamente hasta alcanzar la velocidad de crucero que decido en ese momento, sea esta de 120 o de 170 y cuando llego a esa velocidad suelto el acelerador con lo que la caja inserta 5ª (veo la reducción de rpm) y a continuación bloquea el convertidor con una nueva disminución de las vueltas del motor.

Lo que pasa en 4ª creo que nunca lo he observado, para mi es una marcha de mera transición.

 

[Manol]

Se nota que no conoces a Kadett. ;-)

Aquí medimos la velocidad por kadetts. Kadett 0.8, kadett 1.2, kadett 1.8, etc. :driving:

Tuve el placer de conocerlo, aquí en Cádiz, aunque no tuve tiempo de ver sus habilidades conductoras.

Yo llevo una temporada en la que manejo en cambio en M el 90% de las veces aunque no siempre ha sido así.

Lo que noto es que en D/S mi cambio ya no reduce con tanta facilidad como antes. Antes ibas en S en autopista (cuarta) a 140 y en cuanto dabas 3/4 de gas con cierta velocidad ya bajaba a tercera. Ahora para que reduzca a tercera tengo que darle casi el 100% del gas o hacer directamente kick-down.

No sé si es que por cuestiones de desgaste ahora la caja es más conservadora con las reducciones... pero desde luego esto ha variado. No es que suponga ningún problema pues para eso está el modo M.

Eso también me pasa a mí, pero lo achaco a los kms. (325Mkms.) y a que el turbo está en las últimas.

Yo solo noto el bloqueo del convertidor en 5ª pero quizá es que por mi forma de conducir el paso por 4ª es muy fugaz. Suelo acelerar vivamente hasta alcanzar la velocidad de crucero que decido en ese momento, sea esta de 120 o de 170 y cuando llego a esa velocidad suelto el acelerador con lo que la caja inserta 5ª (veo la reducción de rpm) y a continuación bloquea el convertidor con una nueva disminución de las vueltas del motor.

Lo que pasa en 4ª creo que nunca lo he observado, para mi es una marcha de mera transición.

Exacto, es lo mismo que puse pero mejor explicado.

 

[Rafael]

Saludos Manol, me alegra que te des una vuelta por este subforo, deberías hacerlo con mas freecuencia.

 

[Manol]

Saludos Manol, me alegra que te des una vuelta por este subforo, deberías hacerlo con mas freecuencia.

Lo intentaremos. :cry::wink:
Igualmente, es un placer forear contigo. A ver si nos vemos, pero con más tiempo.

 

[KADETT GSI]

Correcto, de todas formas, de siempre y sin memoria selectiva, los motores nunca se comportan iguales y se "acostumbran" a como se les utiliza, sí encima la "memoria" de la caja ayuda, pues se suman los factores.


Vete a la autoban para despertarlo.

Ya me gustaria Manol y créeme que me encanta correr, de echo mi Kadett lo he llevado casi siempre por encima de los 200 km/h pero con los 7tes que he tenido pues no se, como que me ha cambiado el chip del 100 km y de ahí no lo paso aunque vea a un Seat 600 adelantandome jeje.

 

[KADETT GSI]

Se nota que no conoces a Kadett. ;-)

Aquí medimos la velocidad por kadetts. Kadett 0.8, kadett 1.2, kadett 1.8, etc. :driving:

Ya ves Manol, como miden aquí la velocidad jajajjaajajajaajja, pa que veas.

 

[KADETT GSI]

Tuve el placer de conocerlo, aquí en Cádiz, aunque no tuve tiempo de ver sus habilidades conductoras.


Eso también me pasa a mí, pero lo achaco a los kms. (325Mkms.) y a que el turbo está en las últimas.

Exacto, es lo mismo que puse pero mejor explicado.

Pues te hubieras aburrido yendo detrás mio jeje. Yo también tuve el placer de conocerte en persona, ahora ya solo falta vernos cuando vaya para Cadiz.

 

[Manol]

Ya me gustaria Manol y créeme que me encanta correr, de echo mi Kadett lo he llevado casi siempre por encima de los 200 km/h pero con los 7tes que he tenido pues no se, como que me ha cambiado el chip del 100 km y de ahí no lo paso aunque vea a un Seat 600 adelantandome jeje.

Lo importante es disfrutar, correr no siempre es bueno. :yawinkle

Pues te hubieras aburrido yendo detrás mio jeje. Yo también tuve el placer de conocerte en persona, ahora ya solo falta vernos cuando vaya para Cadiz.

Pues ya sabes, cuando vuelvas, solo tienes que da un toque.

Ya ves Manol, como miden aquí la velocidad jajajjaajajajaajja, pa que veas.

Cría fama y echate a dormir.

Todo el mundo dice que yo corro mucho, y fíjate, siempre voy sentado.

De todas formas, es unas medidas a tener en cuenta. :mus-:mus-

 

[KADETT GSI]

Gracias Manol, eso está echo, en cuando vaya te doy un toque...