Hola a todos Queria saber si ese motor es realmente fiable ,compre un e39 525tds con 9 años y con vete tu a saber los kilometros ,marca 178000 pero vino de Alemania en el 2001 con 70000km. Lo reparé hace un mes de culata y mas cosas para dejarlo bien ,el caso es que tengo la oportunidad de venderlo y no se que hacerrrr. Me surge la duda de que compre otro mas nuevo y me pase lo mismo por supuesto seria otro serie 5 (estoy encantado) o seguir con este. Espero vuestra opinion.
hombre si realmente no tiene mas kilometros pues esta en la flor de la vida , porque por el foro hay motores de estos con 450.000 kms . Otra cosa es que por depreciacion te interese soltarlo ya
Que mas quisiera yo que saber los kilometros reales ,lo quiero soltar por si me sigue dando averias y comprar otro mas nuevo con su libro .Por eso mi pregunta sobre ese motor si realmente es fiable. Gracias por contestar
si ya te digo desde luego practicamente ningun motor de ahora va durar como ese . Suelen dar los TDS algun problema de culatas , inyector maestro y bomba de agua , pero nada mas , es muy facil verlos con mas de 300.000 sin "abrir motor" para reparar
La verdad que ese motor es muy fiable,como te dicen hay algunos en el foro con 450.000kms pero si tienes la oportunidad yo lo cambiaria ya por uno con menos kms y lo que comentas que tenga libro de revisiones.Para mi el libro es una de las cosas a tener en cuenta en la compra de un coche. Decirte que por ejemplo yo estoy encantado con mi 525d(es un motor evidentemente ams nuevo al de los tds) y con la centralita tienes potencia de sobra y un consumo ajustado.
yo siempre he escuchado de ese motor, q es el mejor diesel q ha hecho bmw. Si ya le tienes cambiada la culata, no lo pensaba y me lo quedaria
hola soy jose oviedo,,tu bmw tiene el mejor motor que ha fabricado bmw ni fabricara mas...yo he temido 5 de estoa bmw.y en la actualidad tengo un 525 tds e39.he tenido un 530 y no es igual de duro,,de hecho lo vendi y compre otro 525... tengo un taller de autos y se de que te hablo,,,,un saludo y no lo vendas,,,,,
DEPENDE DE CUANTO TE COSTÓ Y POR CUANTO LO VENDERÍAS....siempre es mejor cambiar a lo más nuevo. también depende del uso que le des, y en fin.....multiples factores a tener en cuenta. lo suyo es consultarlo con la almohada, coger una calculadora y hechar números....
Motor muy fiable, como dice el resto tienes motor para rato. Un punto debil ademas de la culata es algo que no esta directamente relacionado con el motor, pero luego de unos años lo que generalmente falla es el compresor del aire acondicionado . :wink:
Yo tuve uno y la verdad me fue bastante bien. Me dio problemas, pues por un fallo de un mecanico, se me jodio una biela y el cigueñal. Despues de repararlo, aguanto hasta mas de 300.000 km con los que lo vendí. Desde luego es un gran motor, un poco escaso de potencia, pero una vez lanzado, el coche es bastante comodo para hacer kilometros. Salu2
Como te dicen es un motor fiable, además de los puntos a tener en cuenta que te han dicho también ha habido problemas con los volantes de inercia bimasa (sustitución), holguras en las cadenas de distribución y bombas de inyección pero todo en unidades con muchisimos km. saludos
Gracias a todos por las opiniones ,al final como no me sobra el dinero y la parienta esta de morro,esperaré un par de años y me pillaré un 528 gasolina ,solo espero no tener muchos problemas con el actual
Si tienes recien reparada la culata (entiendo que bien reparada) entonces te aguantará unos cuantos km. De todos modos yo no llamaría muy fiable un motor con tendencia a dar fallos de culata. Prefiero tener que cambiar turbos antes que andar desmontando culata con dudas de si ha quedado bien rectificada. Considero que BMW tiene motores mucho más fiables que ese.
Todos los de gasolina por ejemplo :yes:. En diesel tienes razón, el 2.0d de 136 cv es un ejemplo de fiabilidad (dentro de lo que cabe). De todas formas ningún motor diesel actual es muy fiable, dan un rendimiento excepcional pero a costa de averias muy costosas y que restan rentabilidad a este tipo de motores. saludos
pues yo me he comprado un tds ahora, y espero que me dure una buena temporada, porque me ha sorprendido bastante positivamente, anda mogollón, consume una mierda y es enorme para toda mi familia......y eso que muchos sabeis que siempre he sido de gasolina, el 320i, el 325i, el volvo 850R, el a-4 s-line,etc...bueno miento, tambien tuve un e-36 con este motor, pero automático, y si iba bien pero mucho mas lento en salidas. salud.
Hablando de este motor, tengo un 525 TDS tambien. Y luego de realizar una repro, y sus buenos km en ruta siempre comenzo a echar algo de humo por el escape. Cabe aclarar que el auto no tiene catalizador, y los silenciadores fueron cambiados por unos mas pequeños, con lo que entiendo que la salida de gaces de escape es mas "fluida". El humo disminuye a medida que el motor levanta temperatura. Y consume algo de 250 cm3 de aceite cada 1000 km, usando un mobil 1 5w50. Bueno, queria saber si esto es "normal" o empieza a darme el indicio de que hay algo que tenga que reparar. En este momento estoy en españa, y queria saber si ya podria ir comprando algun repuesto. Cuando se suele hacer un mantenimiento total al motor, que se suele hacer en este? Que piezas de la culata? que piezas de la parte "inferior" del motor? Bueno muchas gracias!
