sobre M3 del 01-02 Ayuda con muchas dudas please

Se que soy pesado pero de momento,y eso que aún no he vendido mi coche pero casi me asaltan muchas dudas acerca de las unidades de ese año ya que por ahora son a las que puedo aspirar,luego ya veremos si bajan de precio y se puede algo mas.
De momento me han pintado al M3 del 01 un desastre y del 02 mas de lo mismo,por eso me asaltan estas preguntas.

1.Que problemas tenian?casquillos de bielas,bomba de engrase...ya está?

2.Que cosas cambian respecto al modelo 03?piezas de motor, de carroceía y lo que sepais...

3.Me han comentado que hasta finales del 02 no salían con los casquillos reforzados,exactamente hasta cuando?

4.Hay coches del 01 que llevan ya un segundo motor,éste que montaban ya era de la serie del 03?Vale la pena comprar uno con segundo motor si el precio es razonable?

5.Si tuvieráis que compraros uno desembolsando lo minimo para tenerlo minimo tres años,esperaríais a poder obtener uno del 03 o uno del 01-02 ya es suficientemente fiable?

6.En alemania rondan los del 01 los que estan en buen estado y pocos km los 24-27mil eur,estando del 02-03 empezando por 28mil...cuánto creeis que pueden bajar en 6 meses si a finales del año que viene se presenta el nuevo M3?

Por último me gustaría que propietarios del 01-02 me contasen sus experiencias y/o problemas que han tenido con sus maquinas,ya que si doy el paso es algo muy sacrificado para mi y largo tiempo de ahorro y sacrificio,no me gustaría cometer fallos,cuando compre el mio,no conocia el foro y compre a mas o menos a ciegas,me salió bién pero no quisiera cagarla.

A ver si entre todos me podéis hechar un cable y disculpad por los tochos yu posts tontos k aveces hago.
un saludo

 

Compré hace 6 meses un M de Febrero 2001 con motor cambiado en 2003.
Absolutamente ningún problema con el coche, ahora tiene 167000 km (85000 con el motor viejo y 82000 con el nuevo). LAs únicas diferencias que yo sepa son las luces traseras (Led's a partir del 2003, creo...). POr cierto, mucho ojo a quién compras el M, ni de coña se lo compraría a un particular. Por cierto, lo de los 24 k€ por un M3 E46 está por ver (cuenta tema de impuestos, matriculación, transporte, etc....

 

24k€ sincontar impuestos de españa,el cual acabo de preguntar a mi gestor y son unos 2300euros:wink:

 

Pues mira por donde, yo no compraria un coche a un compra-venta ni jarto vino... son los mayores estafadores q hay, y el peor sitio donde comprarlo...

Joan, si tiene las campañas pasadas, preocupate solo de q el coche este bien, q los fallos endemicos de esas unidades ya no seran un quebradero de cabeza :wink:

 

2300 ¿matriculacion + ITP o iva?muy barato.....informate bien,y xq no vas a comprarlo a un particular?yo prefiero eso a un compraventa q casi seguro te va a engañar con los km.
El mio es de febrero del 2001 y hecha la campaña en julio del año pasado y no he tenido ningun problema salvo una bobina(35euros) y sensor de nivel de aceite(garantia),no se,si encuentras a alguien de confianza xq no comprarle el coche?

 

Mas de un "campañas pasadas" ha rebentado en este foro...
Si el coche tiene libro de revisiones sellado oficial,los km son verificados y el historial es bueno que problema puede haber con un compra venta?al contrario te puede ofrecer una garantia y todo.Lo que ojo con el compraventa,tienes k poner mas de tu parte en averiguar de ese coche que el en venderlo

r12 me he informado,claro,hablo con fundamento,un M3 de 0 a 1 años esta valorado en 40mil euros y uno del 2001 en 17mil euros.y el del 01 sale por 2200euros,si tengo la factura con iva desglosado ,y aparte la itv que son 80.
r12 alguien de confianza sería la clave y qu eestuviera aki tambien pero me temo que aqui uno del 01 esta pro las nubes comparado con alemania,mientras aki rondan los 33-37 ahi rondan los 24-27,no crees que merece la pena?

pero esto no es a lo que me refería yo,como si lo bajo y lo matriculo al cabo de tres meses,la cuestion es 01-02...vale la pena?

 

Ya estás con las pajas mentales Joan?

 

no lo sabes tu bién alex....llevo dias dandole al coco...tendre k estar unos meses sin eme y si resulta k me tengo k pillar uno minimo del 2003 aun tendre k esperar mas,k es lo que me jode...soy un rayao....
pero contastadme y resolved mis dudas emetresios!!

 

Pues lo más importante es el tema de los casquillos de bielas. Del resto creo que no ha habido problemas reseñables. El tema de casquillos afectó hasta mediados del 2003. Si es anterior a esa fecha, obligatorio que la tenga pasada para que no haya problemas.

Libro al día, campañas hechas, cuantos menos km mejor por supuesto, comprobar que no tenga ninguna galleta de consideración y probarlo lo más a fondo posible .... no sé, ¿qué más? :cool:

 

el mio es de 2002 y va como la seda, pero la verdad, tiene muy pocos kilometros, aver si me informais del problema con el casquillo de la sbielas. se desgasta de forma anormal en los modelos d eeste año?
yo , aparte d eestro , te diria que sa elo compres a un particular, unico dueño, un tio que bveas que a cuidado su m, y lo conoce a la perfeccion, no por que el compra venta te vaya a estafarm, sino por que , por nnorma general , desconocen el uso que le han dado a ese coche en particular, osea qu ete estan vendiendo la moto, y normalmente te lo garantizan, peor no lo tienen revisado, son bastante estafadores.

 

Pues el mio es del 2.000 y ya quisieran muchos del 2.002, estar como el mio con 68.000 Km. yo se lo compraria a un particular sin dudarlo.:wink:

 

el mio es un 2001, tiene las campañas echas y problemas no ha dado:rolleyes:
hemos tenido en casa unos del 2002, 2004 y otro del 2005, y la verdad, son iguales todos (menos por que los anteriores han sido smg)
la unica pega que he tenido a sido la dichosa esterilla del airbag (todos los e46 vienen con una esterilla debajo del brazo ) y un fusible del modulo del clima, que se volvio majara:err: mecanicamente nada:wink:
de aspecto exterior solo se diferencian por los pilotos leds a partir del 2003:wink:

 

aha,seguid opinando los que no lo habéis hecho plis jeje
Lo de un particular,,,en alemania sta dificil,casi todos son de compra venta,la forma de pago es más fácil,la factura con iva para después matricularlo aqui es imprescindible,además si comprara uno alli ya sería revisado pro la bmw,chequeado y lo que hiciera falta,también soy mecánico asi que tampocovoy a ciegas del todo ahun
y un particular aqui ,por ese precio obtengo uno del 2003 arriba..

 

matricular un m3 traido de Alemania cuesta 2750€ + gastos del viaje.eso siendo del 2002.

 

me comento el gestor que con el iva desglosado te ahorras unos 400 o 500 euros osea lo que dije yo...
pero que porfavor esa no es la cuestión,aunque me lo comprara aqui tendría las mismas dudas sobre la fiabilidad mecámica de lños del 2002 2001..

 

Con el numero de bastidor, en una BMW te dicen todo lo que ha tenido el coche, que campañas ha pasado, si se han hecho fuera o en españa y si lo que se ha hecho ha sido en garantia o no.
Quien crees que teniendo un M, le han llamado para alguna campaña (y mas una de motor) y no lo ha llevado a cambiar lo que sea siendo en garantia?
Teoricamente BMW llama a todos los coches afectados, del numero de chasis tal al cual.
El mio, antes de comprarlo, me lo miraron por el numero de bastidor y se hicieron las campañas, figuraban las alemanas y las de aqui.

Que se rompa uno con la campaña hecha, pues claro que puede pasar, pero quien lo llevaba y como? Que mantenimiento le hacia?

 

Por cierto, conozco uno que lo vende por 30000, es negro, SMG II, 19", pantalla grande, piel, asientos electricos y creo que lleva techo.
Es importado hace dos años sino recuerdo mal.
Como cosas que recuerdo malas, los neumaticos muy gastados y el interior un poco feo para mi gusto, quiero decir dejado. Los tiradores de las puertas interiores (sobretodo el derecho) un poco cuarteados.
El precio no esta mal pero...sera por esos detalles.

 

eso con el historial ,numeo en mano de movilnorte digo yo que también se peude saber no? con el libro peudes verificar que el mantenimiento esel que toca no?ya se que a veces se falsifican...pero espero k eso no sea asi.

 

SMG2 no entra en mis prioridades

 

No se Joan, es como todo dependera del trato que le hayan dado al coche. Si el coche lo ha tenido una persona cuidadosa no veo ningun problema salvo lo de las campañas... aunque yo me esperaria a que saliese el nuevo, seguramente bajaran de precio y puedes encontrar uno del 2003 a un precio mejor no?

 

yo no entiendo joan.. asi que no te puedo ayudar...jejejejejeje:wink:

 

hola joan
esta claro que si compras uno del 2003 reduces los riesgos al minimo pero yo creo que uno del 01-02 con todas las campañas pasadas,sus revisiones como toca,etc .no vas a tener problemas.en el tema de alemania yo ya me lo estube mirando antes de comprar el mio y tampoco te creas que te ahorras tanto,si fueras empresario y te desgravas impuestos,iva etc de alguna manera pues si.logo el riesgo que corres es grande,no tiene porque pasar nada perooo....y si pasa??aparte que alli les meten muchisima mas caña que aqui...(autopistas:wink: )
yo,como ya te dige,esperate un tiempo,ves ahorrando mientras y si puedes comprar uno nacional y unico dueño has triunfado,lo de los años 01-02 no te deve preocupara tanto,yo creo que con todas las campañas hechas que falle o no depende del dueño que a tenido.

saludos

 

el mio es del 01 y ni un problema, mientras tenga las campañas pues nno me preocuparia, de hecho me parece que por aqui hubo un 03 que se le jodio el motro no se si por casquillos, con eso quiero decir que todo puede pasar, hecha tus numeros, pero si el coche esta bien relacion preco km y demas pues me da ihual que sea del 01

 

gracias vais aclarando mis dudas...

 

ese que comentas chisme tenia 180 mil km hechos en 3 años a buen ritmo....es normal que se le joda algo creo yo...:frown:

 

up nah?

 

Ya que estamos voy a preguntar yo tambien. ¿Que equipamiento opcional se ha ido añadiendo desde los modelos del 2000 hasta los ultimos modelos? Es decir, que equipamiento puede tener un modelo del 2005 que no estuviera ni en opcion en el 2000?

Esteticamente ya se ha dicho que el unico cambio han sido los pilotos de led, la mecanica es la misma tambien, solo hay que asegurarse de que esten todas las campañas pasadas. Lo unico que puede diferenciar a las primeras unidades de las ultimas es el equipamiento opcinal, ¿no?

 

De verdad puede haber un "bajon" de precio cuando salga el nuevo??? De cuanto podriamos estar hablando?? Lo digo por esperarme y asi me pillo uno del 2003 o 2004...
Por cierto pa cuando sale el NEW???

 

El que crea que, por salir el nuevo M3, el actual van a regalarlo al comprar un paquete de chicles creo que está equivocado. Que se estreche un poco la franja de precios entre los más viejos y los más nuevos es posible, pero no mucho más. Creo yo :rolleyes:

 

nadie dice que los vayan a regalar pero 2000euros segurop que bajan comohicieron los 321 en su dia ante la aparición del e46