Sobre temperatura de los neumáticos.

[Jiro]

Alguien sabe decirme cuál es la temperatura normal de los neumáticos ahora en verano ?
Ayer ajuste las presiones de la MERCHE y me da que aunque ponga lo que dice en el manual, están bajas de presión porque la temperatura era creo que alta. Llegaba a los 60 grados, cuando lo normal en el coche es que anden por los 50 ahora en verano

 

[Snatch]

50º ahora en verano me parece bastante poco no?

 

[Sechs]

Interesante tema.

 

[gens vivanco]

Yo creo que cogen más de 50 grados. Cuando lleves 400 km a piñón y 35 grados en la calle que se yo la temperatura que puedan coger, pero creo que bastante. Hace dos años se me deformaron dos ruedas con la calor, llendo de Ubrique a Santiago. A la altura de Salamanca tuve que parar y poner dos nuevas.

 

[Miguel 24]

Alguien sabe decirme cuál es la temperatura normal de los neumáticos ahora en verano ?
Ayer ajuste las presiones de la MERCHE y me da que aunque ponga lo que dice en el manual, están bajas de presión porque la temperatura era creo que alta. Llegaba a los 60 grados, cuando lo normal en el coche es que anden por los 50 ahora en verano

Yo diría que la presión de los neumáticos está por debajo si la temperatura es alta, mayor rozadura temperatura más alta

 

[RADASON]

Yo las meto 3 kilos aquí en la estepa extremeña...

 

[Jiro]

En este caso puse 2.6, porque para máxima carga ponía 2.8 y ni iba a carga máxima, ni a altas velocidades.

 

[RADASON]

Con el calor aumenta la presion, no?

 

[Jiro]

Con el calor aumenta la presion, no?

Hablamos de temperaturas.
La presión la pongo en frío. Luego lógicamente sube por el calor
Si pongo 2.6 circulando sube a 2.9 o 3.0

 

[Jiro]

A ver si @jangel nos ilumina.
Hablamos de temperaturas rodando por autovía a 120, no de circuitos ni nada similar

 

[RADASON]

La presión la pongo en frío

Es lo suyo

 

[Jiro]

Es lo suyo

Si, lo que pasa que en invierno en frío es a 4 grados y ahora en frío es a 30 grados

 

[PacoX1]

El X1 lleva sensor de presión y de temperatura. En frío tengo las delanteras 2,5 y traseras en 2,3.
Rodando a 120, alcanzan 47-48°C las delanteras y 45°C las traseras y la presión sube a 2,8 y 2,6 respectivamente.

 

[guakarimaso]

Con el calor aumenta la presion, no?

a igual volumen si

P1V1/T1=P2V2/T2 el amigo Gay-lusacc si V1=V2

 

[guakarimaso]

El X1 lleva sensor de presión y de temperatura. En frío tengo las delanteras 2,5 y traseras en 2,3.
Rodando a 120, alcanzan 47-48°C las delanteras y 45°C las traseras y la presión sube a 2,8 y 2,6 respectivamente.

con que Tª exterior??? lo veo coherente lo logico seria sobre 10ºC/15ºC superior a la temperatura exterior ,grado arriba abajo de la temperatura atmosferica..

 

[PacoX1]

con que Tª exterior??? lo veo coherente lo logico seria sobre 10ºC/15ºC ,grado arriba abajo de la temperatura atmosferica..

Hoy mismo, en la mancha y con temperatura exterior en el cuadro 37°C

Edito: con esa temperatura que indicas, recuerdo que como máximo suben a 32°c.

Por cierto, son runflat y son neumáticos de Zarrio. Que creo que también influirá el tipo de neumático y el perfil.

 

[RADASON]

Si, lo que pasa que en invierno en frío es a 4 grados y ahora en frío es a 30 grados

Pero las miras en verano y en invierno, no?

 

[guakarimaso]

Hoy mismo, en la mancha y con temperatura exterior en el cuadro 37°C

Edito: con esa temperatura que indicas, recuerdo que como máximo suben a 32°c.

Por cierto, son runflat y son neumáticos de Zarrio. Que creo que también influirá el tipo de neumático y el perfil.

me exprese mal asiq ie edite el post queria decir unos 10/15 ºC mas que la temperatura atmosferica de ahi que me parezca como te decia muy coherente la temperatura que marca el sensor

 

[dudu850]

40 grados en los traseros y 38 en los delanteros en mi i3 rex. Hoy por la tarde con unos 37,5 grados de temperatura ambiente y tras hacer unos 89 km a unos 110 de media

 

[jangel]

Es un tema muy complejo
Va a depender del asfalto , volumen (tamaño de neumático) no es lo mismo la presión que lleves que el volumen de dentro , de la velocidad , del peso, De la llanta ,
El sensor que mide la temperatura de neumáticos va en la válvula con lo cual mide el calor que reside dentro pero no la goma ! Y el conjunto entre llanta y goMa
Él funcionamiento óptimo debe ser por encima de 29 grados
Lo mejor es el track conect de Michelin que va unos sensor de datos directo a la goma puesto pegado dentro de ella
Ello te avisa que presión es óptima para la temperatura que ruedas y a la velocidad que llevas
(Solo disponible cup2)
Es un tema muy completo
Agárrate a las especificaciones del fabricante porque por poner un ejemplo
Una rueda de kart rueda en caliente en más de 1 kg pero en frío se le da 0,4
Un turismo como el m4 le das 1,9 para rodar en 2,6
Pero ésto es para un circuito y un tipo de conduccion ! Luego tendrías que ir mirando desgastes y feedback y ver qué es más óptimo
En carretera pasa lo mismo ...por eso pon lo que dice el fabricante

 

[Stewie]

Es un tema muy complejo
Va a depender del asfalto , volumen (tamaño de neumático) no es lo mismo la presión que lleves que el volumen de dentro , de la velocidad , del peso, De la llanta ,
El sensor que mide la temperatura de neumáticos va en la válvula con lo cual mide el calor que reside dentro pero no la goma ! Y el conjunto entre llanta y goMa
Él funcionamiento óptimo debe ser por encima de 29 grados
Lo mejor es el track conect de Michelin que va unos sensor de datos directo a la goma puesto pegado dentro de ella
Ello te avisa que presión es óptima para la temperatura que ruedas y a la velocidad que llevas
(Solo disponible cup2)
Es un tema muy completo
Agárrate a las especificaciones del fabricante porque por poner un ejemplo
Una rueda de kart rueda en caliente en más de 1 kg pero en frío se le da 0,4
Un turismo como el m4 le das 1,9 para rodar en 2,6
Pero ésto es para un circuito y un tipo de conduccion ! Luego tendrías que ir mirando desgastes y feedback y ver qué es más óptimo
En carretera pasa lo mismo ...por eso pon lo que dice el fabricante

¿Tanta explicación para eso?

En serio, me parece interesante el tema y la explicación dada.

Yo como ruedo tranquilo, sin sensor de presión ni temperatura, y para mi coche y medida no hay cup2, hago lo que has dicho, hacer caso al fabricante.

 

[Jiro]

El caso es que llevo puesto para que me avise a los 50 grados y llevando 2.8 que es lo que aconseja delante para carga máxima, nuca me había pasado de 50 grados.
En el Toledin poniendo la correcta, tampoco me pasa nunca de 50

Esta vez al bajarla 0.2 bares las delanteras, me han subido 10 grados y me parece demasiado.

 

[RADASON]

¿Tanta explicación para eso?

En serio, me parece interesante el tema y la explicación dada.

Yo como ruedo tranquilo, sin sensor de presión ni temperatura, y para mi coche y medida no hay cup2, hago lo que has dicho, hacer caso al fabricante.

Pues yo hago más caso a las sensaciones que me dan las ruedas y la dirección. Y como más me gusta es a 3. Cosas de comanche?

 

[jangel]

Pues yo hago más caso a las sensaciones que me dan las ruedas y la dirección. Y como más me gusta es a 3. Cosas de comanche?

hay balones de baloncesto que botan menos que tu coche

 

[RADASON]

hay balones de baloncesto que botan menos que tu coche

No sé, la última vez que jugué al baloncesto sería con 12 o 13 años, ya ni me acuerdo . Todo lo que sea correr con o detrás de un balón me parece de... Pero no sé ni la presión que me indica el fabricante. Me suena 2,5 o algo así. Y a pesar de botar más que un balón jamás me han dado un susto. Y no voy despacio.

Y tampoco me gusta que me rompan el culo

 

[jangel]

No sé, la última vez que jugué al baloncesto sería con 12 o 13 años, ya ni me acuerdo . Todo lo que sea correr con o detras de un balón me parece de... Pero no sé ni la presión que me indica el fabricante. Me suena 2,5 o algo así. Y a pesar de botar más que un balón jamás me han dado un susto. Y no voy despacio.

pues ..o llevas mal el manómetro ...
Voy a suponer que es un 525 tu coche que es lo que pone tu perfil
Y que lleves una 225 55R16 o 255/40R17 -235/45r17 o si es 18 ..245/40r18 y si es 15 una 225/60r15
Supongo sea un e39
Eso no es óptimo ni por él fabricante del vehículo ni por el de los neumáticos
Ni siquiera a tope de carga
3.0 de presión estás rodando en 3,5 o más ! A más presión en frío ...más en caliente y más aún si estás fuera de los límites

 

[RADASON]

pues ..o llevas mal el manómetro ...
Voy a suponer que es un 525 tu coche que es lo que pone tu perfil
Y que lleves una 225 55R16 o 255/40R17 -235/45r17 o si es 18 ..245/40r18 y si es 15 una 225/60r15
Supongo sea un e39
Eso no es óptimo ni por él fabricante del vehículo ni por el de los neumáticos
Ni siquiera a tope de carga
3.0 de presión estás rodando en 3,5 o más ! A más presión en frío ...más en caliente y más aún si estás fuera de los límites

Pues yo le meto 3 y voy tan a gusto. Con menos presión no me siento igual de cómodo conduciéndolo. Y nunca se me ha deformado un neumático ni reventado. Si has visto mi perfil sabrás qué coches son por el nombre del motor.

 

[jangel]

Pues yo le meto 3 y voy tan a gusto. Con menos presión no me siento igual de cómodo conduciéndolo. Y nunca se me ha deformado un neumático ni reventado. Si has visto mi perfil sabrás qué coches son por el nombre del motor.

El cliente siempre tiene la razón

 

[RADASON]

El cliente siempre tiene la razón

En este caso la razón la deberías tener tú que eres el que vende ruedas. Yo sólo las gasto. Pero las gasto como más a gusto voy.

 

[nebur]

El caso es que llevo puesto para que me avise a los 50 grados y llevando 2.8 que es lo que aconseja delante para carga máxima, nuca me había pasado de 50 grados.
En el Toledin poniendo la correcta, tampoco me pasa nunca de 50

Esta vez al bajarla 0.2 bares las delanteras, me han subido 10 grados y me parece demasiado.

El Toleido te marca la temperatura de neumatico ?