Avería [Solucionado] Caja de cambios aceitosa
- Iniciador del tema lynks
- Fecha de inicio
xavilou
Clan Leader
lynks
Forista Senior
Creo que viene de mas arriba, por lo pringada que esta la caja. Que hay por encima de la caja?
Bl@nquito
Clan Leader
Nada :ROFLMAO:
Salvo el tapón de rellenado.
Mira si en el respiradero del carter, que se junta con la varilla de medida del aceite, tienes mucho pringue
lynks
Forista Senior
Mirare por que eso explicaría también el consumo de aceite motor. Entonces el respiradero del cárter está por la zona?
Otro detalle es que muchas veces veo humillo saliendo del capó, es muy poco y creo que es algún liquido cayendo sobre colectores calientes.
La verdad que el tapón de llenado tenia una gota de aceite amarillo. Pero por el pringue general, tiene pinta de venir de arriba.
Gracias chicos
Bl@nquito
Clan Leader
Revisa lo siguiente:
-Junta tapa de balancines
-Tubos de respiradero de cárter, válvula CCV y tubos de recirlación de vapores del aceite
-Junta del cárter, por la zona de delante, que hay un piquito que se dobla hacia abajo, en el lado de los colectores de escape
-Junta del soporte del filtro de aceite
Son los sitios por donde el M54 siempre acaba perdiendo aceite. Los más comunes son el 1, 2 y 4. Con bastante frecuencia el 1 y el 4.
Yo también tenía todo pringando de aceite y ahora sequito, sequito. Cambiar, limpiar y disfrutar.
I
invitado 12
Guest
Puede ser del tapon pasa en muchas cajas de cambio
lynks
Forista Senior
En la foto el tapón es la parte mas baja de todo y si te fijas por encima de el hay mancha.
El aceite a resbalado hacia el tapón.
Por cierto el aceite de caja de cambios es amarillo como el de motor? La gotilla del tapón era amarilla
I
invitado 12
Guest
Revisa nivel tal vez tenga demasiado.Valvulina es amarilla y espesa
Alejandro87
Clan Leader
Es muy difícil hacer totalmente estanco durante mucho tiempo las juntas, tapones, etc, por las dilataciones y contracciones continuas. De todas formas, sería cuestíon de sacar el tapón y limpiar muy bien la boquilla y siempre yo le meto nural 27 sustituto de junta, es mano de santo.
Tambien podría venir algo del retén del cigüeñal. A todos nos pierde algo. Pero como es un rezumado tan infimo, no vale ni la pena cambiarlo salvo casos muy avanzados.
Tambien podría venir algo del retén del cigüeñal. A todos nos pierde algo. Pero como es un rezumado tan infimo, no vale ni la pena cambiarlo salvo casos muy avanzados.
bmwrate54
Forista
No te preocupes demasiado. Es lo que te comenta Blanquito. A mi me tiraba por la junta que hay entre el bloque y el bote del filtro del aceite. La pérdida se hizo menor, pero sigue perdiendo, y es por la junta de la tapa de balancines y por la junta del cárter otro poco.
No te preocupes porque simplemente "suda aceite" pero ni lo quema ni lo pierde por retenes. Es sencillamente un poco sucio. La solución es la que te dice blanquito.
No te preocupes porque simplemente "suda aceite" pero ni lo quema ni lo pierde por retenes. Es sencillamente un poco sucio. La solución es la que te dice blanquito.
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