Avería SOLUCIONADO Tirones cuesta arriba F20 116i 2013

Buenas! Tengo un f20 116i con 59000 km
Desde hace 500 km más o menos note como al subir cuestas pronunciadas el coche pega pequeños tirones discontinuos, por ejemplo en una cuesta larga si lo mantengo a unas 3000/3500 revoluciones en 5, es una sensación parecida a cuando pisas un charco y patina un poco el coche, no sólo lo hace en 5, hoy en 3 a la incorporación de la autovía también lo hizo, por supuesto lo lleve a ilbira motor ( concesionario oficial de granada) y después de una semana allí el coche, me llamaron, me dijeron que lo conectaron al ordenador y nada que el coche estaba perfecto y que lo habían probado y nada no daba ningún tiron, por suerte se que no son paranoias mias, ya que esta gente te trata de tonta o de qué te hace gracia llevar el coche y quedarte sin el una semana, he ido con dos personas distintas y sin decir nada han dicho que le pasa al coche? Al notar estos pequeños tirones, he comprado líquido para limpieza de inyectores y sigue haciéndolo, tengo revisión en febrero y no sé si esperar a pasar la revisión o ir ya a un taller distinto y probar el coche con un mecánico, vivo a 70km de la casa oficial, os ha pasado algo parecido? Gracias y un saludo

 

Se me ocurre tema bujías o bobinas

 

Estoy pensando en llevarlo a un taller no oficial para probarlo con un mecánico, llevando yo el coche, que me recomendáis que haga?

 

Teniendo en cuenta que es como la mayoría de coches electrónicos ,si no hay DTC no hay error,el mecanico solo puede cambiar componentes hasta que desaparezca el problema.

 

Es lo que me temo, o eso o que se agravé el problema, que frustración

 

También o puedes esperar a que vaya a más, pero sin arriesgar , a que lo haga en un adelantamiento.

 

En llano o cuesta abajo, va como la seda, solo le pasa cuesta arriba

 

Has probado los modos de conducción? Prueba en sport, con el coche caliente y pisarle con alegría en subida (cuando no haya tráfico y se pueda, obviamente)

Prueba a 5000-6000rpm subiendo y pisando a tope (aunque sea luego frenas, porque ahi te vas a embalar) ah, y también intenta usar mucho el freno motor, que retenga a altas rpm en bajada.

Luego a 3000-4000 lo mismo. Y luego a 1500-2000 a tope también

Luego puedes probar en eco pro, lo mismo pero solo a bajas rpm.

Este motor (N13B16) agradece que le den cera con cariño en todos los régimenes, al menos el mío va más suave después de zurrarle.

 

Voy a probar esta tarde, ya que ayer le llené el depósito y le puse otro bote para limpiar inyectores, en principio ya lo probé en los 3 modos y lo hacía, también probé sin climatizador y también... gracias por vuestra ayuda!!

 

Es manual o automatico?

 

Manual

 

Yo tb apuesto por tema de bobinas o bujias, a mi me ha pasado con dos coches ya.
Prueba a ver si te lo hace circulando por ejemplo a 30 km/h en cuarta marcha y pisa el acelerador a fondo, si te da los tironcillos es eso fijo !!!!

 

Voy a probar en un rato todo lo que me hables comentado, en cuanto termine os comento a ver qué tal...

 

Te han hecho la campaña de la bomba de gasolina??

 

Ni idea, en concesionario no me dijeron nada nunca de esa campaña, y eso que le he echo todas perfectamente hasta la fecha, la próxima que le toca es en febrero
Salió esa campaña para mi modelo?

 

Hay varios hilos por aquí que se habla de esa campaña, el mio es del 09/2013 y si se la hicieron

 

Yo el titulo lo tengo mal, el mío es de mayo de 2013 y no me comentaron nada, lo cambiarían sin comentarmelo? No creo no?

 

En este hilo lo comento

No creo, te darías cuenta porque te dejan un pedazo a gasolina dentro
Aquí hablo de cuando me la hicieron:

www.bmwfaq.org/threads/18-000-series-2-3-y-4-podrian-tener-un-fallo-en-la-bomba-de-combustible.842259/

 

Pero el mío es serie 1, en ese hilo pone de serie 2 para arriba

 

Es para toda la serie de gasolina, el mio es un f21 y estaba afectado y he leído de más casos con f20 y f21

 

Ok preguntaré el lunes a ver... gracias por vuestras respuestas!

 

Bueno ante todo, daros las gracias a todos por los mensajes, sois increibles, ya que las respuestas que dieron varios foreros eran las acertadas, tanto una bujia, como una bobina estaban tocadas, el coche va como la seda, un saludo.

 

A veces el saber mucho de un tema te lleva a pensar en lo más difícil,cuando a veces es lo más fácil.

 

Telo dije jejejejejej

 

Sólo cambiaste una?
Fuiste probando una a una?

 

Tambien me interesa el tema, tengo los mismos fallos en el 116I 136cv 2013

 

Que bote le metes? Estoy 0ensando en meterle yo tb algo porque alguna vez noto tirón pero el mio es a bajas vueltas.... Nose si es de caja de cambios que creo q noo o de necesitar limpieza de inyectores y esas cosas... No pierdo nada por meterle un bote, pero ando perdido en marcas.. Tan solo probé el xenum en mi anterior volvo y la verdad que iba mejor y más suave.

 

Buenas! El caso es que me empezo a pasar cuando cambie bujías con el BSI en concesionario oficial, el problema fue que me pusieron una bujía en mal estado, la cambiaron y listo, el coche daba tirones cuesta arriba sobre todo a unas 2mil/3mil vueltas, respecto al bote, creo que fue de la marca Moly si no recuerdo mal

 

Hola
Esa avería te marcaba algo de fallo motor, testigo o algo?

 

No marcaba nada, ni daba fallo en la maquina