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Avería Sonda lambda valor bajo y CO altisimo

Tema en 'Mini' iniciado por acuurqui, 24 Nov 2018.

  1. acuurqui

    acuurqui Forista

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    Buenas, en la ITV me dan valores de sonda lambda bajos (0.85) y gases elevados (4'5-5).
    He cambiado bujías, filtro,...pero sigue igual.
    Voy a cambiar la lambda pero buscando en oscaro veo que hay 2, una antes y otra después del catalizador.
    Cuál es la que debo cambiar?
    Cooper r56 agosto 2007 120cv.
    Tiene 100.000kms.

    Gracias.
     
  2. Dani_330Cabrio

    Dani_330Cabrio Forista Senior

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    Has metido el ordenador? te cantará o bien por fallo del sensor o por datos de lectura cual tiene mal.
     
  3. acuurqui

    acuurqui Forista

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    con torque me da 2 fallos,
    P0036
    P0599

    creo que el segundo no tiene nada que ver, aunque lo mismo si porque mide temperatura del motor, creo. Aunque el motor lo miro con el menú oculto y va a 90º mas o menos, es decir, OK

    el primero (P0036) creo que se refiere a la segunda sonda lambda, la de después del catalizador, no? es posible que de fallo esa y por ello los gases tan altos?
    aunque no se que función tiene la segunda...

    ¿puede ser que la segunda dice como va la combustión y entonces la primera la regula, y con la segunda da valores erróneos la primera no hace bien su trabajo?
     
  4. phyraxx

    phyraxx En Practicas

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    Si falla la segunda no debería encenderse alguna luz en el cuadro? La primera mide los gases y con esa lectura se regula la mezcla, la segunda comprueba el correcto funcionamiento del catalizador respecto a la primera lectura, pero si está fallando la segunda puede ser que te esté variando la mezcla y venga por ahí el problema.
     
  5. acuurqui

    acuurqui Forista

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    De vez en cuando se enciende el chivato y lo apago al momento con Torque. La segunda la cambiaré, pero merece la pena cambiar la primera si no sale ningún fallo?
     
  6. Dani_330Cabrio

    Dani_330Cabrio Forista Senior

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    Cuando cambias una lambda muchas veces conviene hacer las dos, pero en el caso del mini no te se decir, no es un fallo muy generalizado creo.

    Si tienes un fallo en un sensor de temperatura, el coche no se calcula bien y te mete mayor gasolina de la debida, con lo cual arregla eso cuanto antes.

    Tu coche debe ir más próximo a 100º de refrigerante que a 90º.

    De todas formas el torque es una herramienta demasiado básica y no te da los códigos completos ni entra en todos los módulos, por lo que te da un código genérico y puede que tengas el calentador de una lambda jodido o vete a saber. Aún con esas 4,5 o 5 me parece una auténtica burrada, el coche sin lambda no debería dar valores tan altísimos. Para que te hagas una idea yo intenté pasar la ITV a primeros de mes en un golf GTI mk3 y me tiraron por poco (0.5 de co acelerado) e iba sin lambda por lo que he visto después, no actuaba en absoluto.

    Mete el carly/inpa o herramienta de diagnóstico de taller y arregla ambas cosas, con suerte no has jodido el cata aún, aunque con esas cifras estás metiendo un cojón de gasolina y acabarás por cargártelo.
     
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  7. acuurqui

    acuurqui Forista

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    VOY A VER QUE ENCUENTRO DE ESTOS FALLOS...
     
  8. phyraxx

    phyraxx En Practicas

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    Todos esos estaban almacenados? Madre mía vaya romería! Ya nos contarás.

    Un saludo!