Duda Soñemos un poco; v12 en e34

Hola chicas!

Como todos sabéis, mi coche es un "nipatrás" con solo 130cv. Entonces cuando se me funda el motor m20b20 le quiero meter un m20b25 de 170cv.

Pero quiero ir más allá;

Es posible meterle a un e34 un V12 como por ejemplo un m70 de 300cv? Hablo de que sea factible mecánicamente y a que precio (dificultad, no dinero). Luego otra pregunta es que si cabe físicamente el motor en el vano motor?



Porque hablo de este motor? como mucha gente sabe se trata de dos m20b25 en V. Por eso, la similitud a mi motor, quería saber si es posible hacer algo...

Luego que se haría con la caja de cambios? Y la transmisión?

 

No tendrías suficiente con un 3.6 del M5?

El día que lo fundas, creo que te saldrá mejor mirarte un 750i (que están a dos duros) o un 850i

Otro factor en contra (como si hubiera pocos; espacio, dinero, mano de obra), creo yo, sería el problema de encontrar uno en buen estado, no creo que haya muchos tirados y si los hay, "quemados" seguramente.

Una vez puestos sobre la mesa los inconvenientes, disparen los expertos las cuestones técnicas :twitcy:

 

No, porque no tendría ningún mérito y m5's hay a patadas... E34's con motor v12 de 300cv no hay... Y ese sonido....

y lo de que están hechos polvo... Normalmente la gente con 750's o 850's no son unos quemados como nosotros con 130-150 cv's. Por eso me fío completamente de esos motores. Y en caso de hacerlo (que no tengo previsto hacerlo por ahora) lo haria bien, desmontando todo, rectificando todo y montando todo nuevo y de nuevo en caso necesario. Es decir como si fuera motor nuevo.

 

Por soñar que no quede...pero un transplante así, ni de coña. Si te gusta la caja E34 (preciosa para mi gusto) cuando se te funda el tuyo mírate un 535i, que no es precisamente un "nipatrás". Si lo que te gusta es el V12, como dice javi tds, cómprate uno, más fácil y más barato que transplantarlo.

 

Imposible no hay nada en este mundo ;-) si te fijas en la foto que he puesto no es ni un 8 ni un 7... Es un e30 ;-)

otra foto del bicho



pero mi pregunta es que si han tenido que recortar la chapa para meter el motor o no.

 

yo creo que si se puede, pero yo le pondria el del m5 e39 que es una evolucion del m60 por que para ponerle el s70, te compras un 540 que tiene casi las mismas prestaciones que el v12

 

el capricho no son prestaciones de motor, el capricho es decir que tengo un e34 V12 y no 12v como el mío :descojon

Además que creo que montar el motor del m5 e39 (s62 creo) será mucho más complicado de montar ya que ya monta cam bus. Este todavía es muy rupestre y se puede trastear con estas cosas.

 

yo no entiendo aleman
http://www.car-vs-car.de/gal/BMW5106.html

 

por lo visto hay unos cuantos, otro
http://www.fronpower.com/Tom side 4.htm

 

que body es ese?porque la rejilla donde va el brazo del limpia y la fusilera son igual al e30

 

Es que es un E30 Armando. Vaya pasada no?Como lo habran metido ahi?

 

Entonces yo podría meterle a mi coche el motor del m5 e-39?, yo creo que si le quieres meter ese motor tendrás que modificar bastantes cosas del coche, frenos, suspension, etc.... ahora, si lo haces... ole tu.

De toas maneras si te interesa el 2.5 de 170 cv, mi vecino tiene un e-34 525 dao de baja que usa para piezas para su 525td.

 

Joer, yo lo habría hecho al revés

 

Ya, pero él compró dao de baja el 525i. Ya ha pillao mas de una cosilla interesante y ha montao un coche.

 

Vaya, te la puse a huevo Fer.

 

jajajaja,yo creo que eso es un foto montaje,con lo que me revienta a mi meter el viscoso en mi e30,es mas lo que me rayo las manos con el radiador,que lo que logro darle vuelta al viscoso,hay que preguntarle a fer con que tipo de calzador,y el sadico tienes rines de m5

 

o los filtros de aire

Ya me lo pensaba... además si cabe en un e30, porque no en un e34?

Bueno, ahora mi pregunta es;

Que se puede hacer con el cambio y transmisión?

No se puede dejar el diferencial ni transmisión ya que con 300 cv creo que te la fundes en dos acelerones.

 

Eso es porque lleva el puente delantero de un e32 seguramente. Piensa que unos simples brazos de e30 no están preparados para soportar el v12 y todo el peso que conlleva ;-) (ya no te digo el puente trasero y cambio + transmisión)

 

jajaja asi debe ser,un e3032-350-m70y yo pensando en meter el m50 en el e30,:biglaugh::biglaugh::biglaugh:

 

habiendo dinero de por medio,,,,,, no sabes las maravillas que se puede hacer.......

 

a todo est cuantos cv tiene el 750i??

 

el m70 tiene 5000 cc y 300 cv, luego tenemos el m73 que es un 5500 cc y 328 cv y un vanos.

El m73 es más complicado de montar por el tema de vanos, pero el m70 es el más "fácil" de montar, además de que se trata del motor m20 un poco retocado.

Los dos motores llevan la denominación 750i con dos posibles motorizaciones. Mientras que en los 8's se llama 850i u 850ci

 

muchas gracias es para saber si se podria acoplar al serie 5 e34 etc saludos

 

Hombre, ya puestos a los que tenemos un E39 con un M52, lo mismo no nos importaba meterle un S62 del M3 versión USA jejeje. Es completamente diferente al S62 europeo y es idéntico por fuera al M52. Lo mismo servia hasta con la misma caja de cambios de los nuestros. Un ejemplo para que veais uno de esos M3.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1997...oryZ6131QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Yo en el mio llevo las tapas de arriba por lo que a simple vista lo llevo :twitcy::

http://img108.imageshack.us/my.php?image=s4300022ci3.jpg

Para mas coincidencias acabo de mirar en el ETK y sabiendo que en el 520i, 523i y 528i todos llevan incluso la culata idéntica (a pesar de la diferencia de cilindradas) el M3 también lleva la misma culata. Eso significa que no habria ni que variar el escape (incluso los dos colectores sirven). Evidentemente habria que tocar la electrónica pero no creo que fuera mucha obra la que habria que hacer y tendriamos 300 caballitos.
¿A que a mas de uno ya le he dado que pensar? :twitcy: