Duda ¿Sonido 420i vs. 428i?

[ZXtd]

Hola,

Pues eso, ante una posible compra de uno de estos dos modelos (en su versión GC, me temo) la verdad es que los 5.000€ de diferencia me parecen un pelín desorbitados si sólo hablamos de más potencia (y el tema estético de las dos salidas de escape).

Cuando en su día se comparaba el 320i E90 de cuatro cilindros frente al 325i de seis pues hablábamos de cosas diferentes y de un sonido incomparable, pero con el 420i y 428i hablamos del mismo motor y, por tanto, el mismo sonido, solo que en el último caso es más potente... ¿o me equivoco?

Gracias.

Saludos,

 

[Upham]

El 428i trae de serie el Control de Velocidad y el Paquete de Iluminación, pero bueno, son 700 € por lo que la diferencia sigue siendo grande. El 420i con 184cv ya tiene que mover el coche bien, yo en mi caso venía de un compacto de 200cv y se me iba a quedar algo corto, así que preferí ir a por el 428i menos equipado que el 420i con más extras.

En cuanto a sonido del motor no creo que haya diferencias.

 

[ZXtd]

Muchas gracias, no sabía lo del control de velocidad y el paquete de iluminación... aún así me parece que la diferencia es un poco exagerada.

Saludos,

 

[Rolme27]

Yo tengo el 320i y estoy encantado; el sonido a ralentí y bajas rv es el mismo en los dos; al altas rev el 28i pega mas pero el 20i suena muy bien ; pero no nos engañemos son 245 cv contra 184 aunque ya digo que el 20i tira y anda pero que mucho

 

[Mito21]

Son básicamente el mismo coche y el mismo motor. Desde luego el 320i es una compra más inteligente porque prestaciones tiene de sobra y con reprogramar lo pones en la potencia del 28i sin problemas.

 

[Get Smart 86]

Creo que algo cambiaba también en los frenos y algo más (no recuerdo dónde lo leí).

 

[AlexEK]

Es el mismo motor, compra el 420i y con la diferencia lo llenas de extras y ya harás repro para tener la potencia del 28i.

Por cierto el 28i ahora es 30i no?

 

[theMpower]

Creo que algo cambiaba también en los frenos y algo más (no recuerdo dónde lo leí).

Diferencias… Pues frenos; tanto los de serie como los opcionales M, diámetro de la línea de escape, cabeza de pistones… Así que me venga a la mente. Es cierto que el 20i es un muy buen producto y con una repro se queda en cifras de 28i. Mas allá no recomiendo llevarlo.

Dicho esto, yo soy de la opinión de comprar el coche que me llene salvo en casos muy concretos. Y ya si quiero le hago una repro. Pero comprar un coche pensando en hacer una repro el primer día para mi es un error.

 

[AlexEK]

Diferencias… Pues frenos; tanto los de serie como los opcionales M, diámetro de la línea de escape, cabeza de pistones… Así que me venga a la mente. Es cierto que el 20i es un muy buen producto y con una repro se queda en cifras de 28i. Mas allá no recomiendo llevarlo.

Dicho esto, yo soy de la opinión de comprar el coche que me llene salvo en casos muy concretos. Y ya si quiero le hago una repro. Pero comprar un coche pensando en hacer una repro el primer día para mi es un error.

GrAcias Miguel por el aporte

 

[Dirdam]

Es el mismo motor, compra el 420i y con la diferencia lo llenas de extras y ya harás repro para tener la potencia del 28i.

Por cierto el 28i ahora es 30i no?

El hilo es de hace 3 años. Digo yo que no solo se compró el coche sino que lo tiene más que rodado.

 

[Mario RS]

https://www.bmwfaq.org/threads/diferencias-de-pistones-motores-20i-vs-28i.831414/#post-14470492

Te dejo enlace del hilo para que veas la diferencia de pistones...

 

[ZXtd]

El hilo es de hace 3 años. Digo yo que no solo se compró el coche sino que lo tiene más que rodado.

Jaja qué fuerte, efectivamente, sigo dándole vueltas al tema pero nunca me acabo de decidir por una cosa u otra, espero que esta vez sea la definitiva porque si no me tocará esperar al G20.

Saludos,

 

[AlexEK]

Sorry, no me fijé en la fecha..