Sonido Diesel vs. Sonido Gasolina

Hola....

os planteo algunas preguntas.

Intentemos ceñirnos a los modleos cuanto más actuales posibles, ya que así seremos más objetivos.


El caso es.


Tengo un serie 1 (120d) por lo tanto un DIESEL v4... tiene 60.000km.....y se podría decir que suena a Cafetera!!!


¿Un DIESEL v6 (3.0d)...le pasa lo mismo?

¿De verdad al pasar de 4 a 6 cilindros ya no suenan a cafetera?


Estoy pensando en un Serie 7 3.0d...... ¿como va a sonar respecto al Gasolina?.... ¿Sonará a cafetera a los 60.000km?

Los que tenéis e38 730d y 740d (v6).....cómo os suena tras todos los kms.... objetivamente: ¿diríais que a cafetera?




mas o menos imagino que sabéis por donde voy.


gracias. un saludo

 

Para empezar el 740 d no es un V6, es un V8, y el 120 d es un 4 en línea.
Con respecto al sonido del 730 d, que es un 6 en línea, decirte que el mío, con 163.000km. en la actualidad suena a 6 cilindros en línea. Quiero decir,esta configuración, junto con la V12, es la mejor en cuato a equilibrio, por tanto va muy regular en el giro y vibra poquísimo. En frío a relentí suena un poquito a Diesel, en caliente casi nada, y ya en marcha lo que se siente es un bufido de las pistonadas muy parecido al gasolina.Es un motor muy contundente y muy parco en consumo. El mío me hace medias de 8.6, con bastantes recorridos cortos. En autopista,y haciendo cruceros sobre los 140-150, baja de los 8 litros.

 

Tengo el 730D y como te han dicho anteriormente, en frío no se puede disimular el tipo de combustible...suena y vibra, poco pero vibra.
Me sumo a lo que cuenta Rustam respecto al bufido, es sencillamente un sonido que te transmite potencia sólo con oirlo.
En marcha espectacular sin sonido en el interior y sin vibraciones. Ya tiene 265.000KM.

 

El serie 1 está bastante bien insonorizado, al menos el 118d que tiene mi hermana y no me parece que suene mucho a diesel en el interior, tambien es verdad que lo probé con 5000 km.... no se como sonará a los 60.000.;-)

En cuanto a los 3.0d si están en buenas condiciones, tengan los kilómetros que tengan, en el interior no deberían sonar a diesel (salvo con el motor frio) En el exterior, sin duda, siempre traqueteará un poco.

De todas formas, una vez en marcha, el sonido diesel desaparece, así que poco o nada me preocupa a mi, que el que esté en el semaforo de al lado pueda oir si lo es o no (con la contaminación acústica actual, mucho tendrá que afinar el oido)

 

HOmbre, el 320d de 150 CV sonaba un poco mejor que los actuales de 177 CV, pero nada que ver co los 730d de seis cilindros en linea (el E65, dentro del coche, apenas se nota más que un poco en frío). No obstante, el cambio de un 730d o un 740d a un 750i (en E38)o un 760i (en E65)es simplemente descomunal en sonido.

Por ello, sí se busca sonido agradable en diesel, creo que el 730d ya sobra, ero sí buscas un sonido angelical absoluto, debes buscar un V12 (sí yo tuviera uno, metería como politono en el móvi su bramido)

 

Eric, chulo el montaje que has hecho con los blues Brothers[FONT=arial,sans-serif][SIZE=-1] y la matrícula. jeje.
Aunque el que no los conozca va a pensar que uno es Eric y el otro Lar. jeje

Edito: siempre pensé que eran hermanos al actuar como blues brothers pero he comprobado que no.
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Mi 725tds suena de p*ta madre, de hecho siempre me ha gustado el sonido de los tds, suenan a gasolina... claro, no suenan a gasolina V8, que hoy he llevado el Ranger Rover V8 de mi padre y como que el sonido a V8 gasofa es increible, con el eco con el que suenan.

De todas formas, el mio esta muy insonorizado y casi que no se escucha el motor.

 

Desde dentro puedo corroborar que los E38 diesel suenan poco, bastante menos que los 4L de los 320d y demás, cuyo sonido diesel se oye a cada arrancada. Sin embargo es imposible aislarse de que es un diesel salvo cuando vas por autovía/autopista, al menos yo no lo he conseguido cuando he conducido o he ido de pasajero en alguno. Confirmo también que el 725tds de EMA, a sus más de 370.000 km, suena y vibra poco a diesel. Pero suena.

El 740d no lo he probado, pero sí probé un Mercedes S400 CDI carrocería W220, del mismo tipo que el 740d pero más moderno... y sí, se oye y se siente el diesel en las arrancadas.

Por otra parte, ahora que me muevo en moto por la ciudad me he puesto en ocasiones al lado de algunos E38 con motor 30d y también de un 740d un par de veces... y desde fuera y con el jaleo del tráfico se sigue oyendo el inconfundible claqueteo diesel, por regular que vaya al ralentí (y los motores "gordos" de más de 4 cilindros diesel suelen ir muy regulares).

No sé cómo es eso de que un diesel suene "de p*ta madre", los únicos diesel que he oído sonar de p*ta madre son motores gordos de tractor (normalmente 6L de 7-8 litros de cubicaje) o de máquinaria industrial, como los V10, V12 ó incluso V16 de grandes dúmperes mineros, excavadoras gigantes, motoniveladoras, etc. Ese sonido diesel sí que me gusta... ah bueno, y el de los Mercedes 300 D W124, que no sé qué tienen pero suenan bien, quizá sea porque están algo tapados por el centrífugo.

Ah por cierto, edito para poner que ayer oí en directo a escaso medio metro un coche cuyo sonido diesel sí que mola: un Mercedes 170 SD de los años cuarenta. Se le apoda "Lola Flores" precisamente por el inconfundible castañeteo del motor, como si estuvieran tocando unas castañuelas, y puedo certificar que es completamente cierto, nunca había oido el sonido de este coche tan de cerca.

¿Que los diesel son motores cojonudos y casi siempre de mejor rendimiento que los gasolina? Sin duda. ¿Que suenan mucho más feos que los gasolina? Sin duda también. Y eso no significa menospreciar a unas mecánicas, que empezamos con las susceptibilidades y volvemos a lo de siempre.

 

Yo tuve el 320d de 150 cv y sonaba a dieselote pero, francamente, me importaba un comino: el sonido no era un activo por el que tuviera ese coche. Verdad es que ha diesel por ahí que suenan mucho peor, pero no es el tema que nos ocupa.

Yo por calentar el tema diré que, efectivamente, el 25 tds suena mucho menos a diesel que su homólogo VAG, en las versiones de 150 y 180 caballos. Y que, en la misma línea, sucede lo mismo entre el 3.0 d de BMW y el 3.0 TDI de VAG. No hablo del 4.0 de VAG porque no lo he escuchado pero, tuve la oportunidad de hacerme un Logroño - Madrid al volante de un VW Touareg V10 y... tenía ese inconfundible sonido metálico de los diesel de VAG.

 

muy bien....muchas gracias.

estoy mucho mas aclarado...

el 730d...nuevo con su biturbo y sus 256cv (creo)....que es... un V6? el único que los lleva en línea es el 2.0, con 4?

sonará bien?...por lo que comentais.....siempre sonará un pelin a diesel....pero durante la conducción y eso....ni te enteras...correcto?

Alguien ha comparado un 740d e38...coon un 740i e38.....ha sudibo en uno y luego en otro?? que impresiones podrías contarnos?


gracias. un saludo

 

Que no hombre, que no.Que BMW únicamente hace el 730 d con 6 cilindros en línea. Por lo demás los gasolina tienen otro tacto diferente.

 

Kyalami el 2.4td suena a TURBINA que parece que vas a despegar jajaja.

 

Mi padre tiene un 300d y no suena ronco para nada, suena poco y metalico como el 324d sin turbo e30! el 524td solo se escucha el turbo y da el pego de coche apretado de poca cilindrada como fiat uno turbo y demas, pero es horrible el sonido y estridente.

TDS e38 powa, sonido roncoooo

 

gracias a todos.

gracias por la aclaración.....no sabía cuales eran en linea y cuales no.


un saludo

 

En una cosa que estoy de acuerdo, y en la cual hemos coïncidido todos, el 740d con el V8, suena a todo menos a cafetera.

BMW anunciaba que lo único que tenía de diesel era el combustible, ya que el sonido suena fino, a Biturbo puro y duro sin traqueteo, sin vibraciones.

Es un motor de dos bancadas, por lo que me explicó Reihesechs en su día, un turbo por cada bancáda.

 

Un 320d de 4 cilindros con 12000 km suena MUCHISIMO mas a diesel que un 730d con 220000 km (que son los km que tenian cuando puede probarlos el mismo dia ambos). Con eso esta todo dicho ;-)

 

por lo tanto un 730d......de los nuevos (F01).......
no debería tener pero que ningún problema..

no??

 

EFECTIVAMENTE. Yo escuché bufar el 740d de Juanmatt en la concentración de Palencia y ojito. Eso sí, no sé si será por los turbos pero suena mucho más que un motor 740i. Y hablo de arrancada acelerando fuerte desde parado.

 

Para sonidos malos a cafetera o a tractor, los motores TDI de vag, tricilindricos... si el famoso 1.9 TDI de 100 cv o 105cv suena .... los tricilindricos son lo peor.

Aunque claro, no vamos a comparar ahora un simple seat con un 120d