¿Soy yo o el Mini S del 2006-07 no anda nada?

[v6tresdos]

Hola, no queria poner un titulo tan llamativo pero si no lo hago no entrais!:ar:

pero en realidad me pregunto eso, hace unas semanas me dejaron un Mini cooper S, es un coche que jamas me ha gustado pero tanto hablar de su autoblocante, que si es un kart... le pedi a un amigo que me dejara una vuelta de 2 min.

Realmente no lo pude probar bien, practicamente rectas, y el coche no andaba nada! igual me he acostumbrado a coches atmosfericos potentes pero me parecio muy lento.
me dijeron que tenia turbo pero a mi no me lo parecio, no daba patada de nada y habia que subirlo de vueltas como a un atmosferico para sentir algo...
Igual estaba roto el coche, no se me parecio lentisimo. Tambien decir que era automatico

Espero no haber ofendido a nadie pero que alguien me lo confirme!!

 

[guuss]

hombre, es pequeño y lleva casi 180 caballos bajo el capó, lo cual pinta bien...
"lentísimo" no creo que sea
a qué trastos estás acostumbrado?

 

[v6tresdos]

hombre, es pequeño y lleva casi 180 caballos bajo el capó, lo cual pinta bien...
"lentísimo" no creo que sea
a qué trastos estás acostumbrado?

al mio, el a3 3.2 de 250cv y al bmw 328i e90 de 230cv. No se, siempre pense que siendo ligero y demas me daria una paliza

 

[BMWorks]

Pues no he probado un cacharro de esos con lo cual no puedo opinar, pero vamos no me lo imagino lento para nada :-s

 

[v6tresdos]

Pues no he probado un cacharro de esos con lo cual no puedo opinar, pero vamos no me lo imagino lento para nada :-s

Casi seguro que es la version con compresor, a pesar de lo que decia mi amigo, ahi un turbo no habia seguro, si parecia atmosferico. Pero me parecio muy lento para lo que yo esperaba

 

[aarone]

al mio, el a3 3.2 de 250cv y al bmw 328i e90 de 230cv. No se, siempre pense que siendo ligero y demas me daria una paliza

Hombre.... ligero ligero no es que sea...
Creo que anda por los 1400 kilos... pero hablo de memoria eh?

Y ese peso para semejante coche no se me antoja "poco"...

 

[majoni325]

Casi seguro que es la version con compresor, a pesar de lo que decia mi amigo, ahi un turbo no habia seguro, si parecia atmosferico. Pero me parecio muy lento para lo que yo esperaba

Eso es, las primeras versiones de 163cv era con compresor y tenían tacto de atmosférico, que había que subirlos mucho de vueltas.
El turbo de 170cv tiene más patada, y debe de caminar bastante más.

 

[guuss]

Hombre.... ligero ligero no es que sea...
Creo que anda por los 1400 kilos... pero hablo de memoria eh?

Y ese peso para semejante coche no se me antoja "poco"...

según km77:
Velocidad máxima (km/h)222
Aceleración 0-100 km/h (s)7,2
Aceleración 0-1000 m (s)27,9
Peso: 1.215 kilos (bastante ligero para los trastos que se ven hoy en día...)

edito: según la misma fuente (km77), tu a3 de 250 jacos le saca al mini 7-8 décimas en el 0-100, y seguro que en autovía/autopista será superior
pero pesa 400 kilazos más, así que cuando vengan curvas se igualará la cosa
de todas formas, yo también tuve un pequeño encuentro con mi anterior coche contra un cooper s y se quedó atrás con cierta facilidad, me sorprendió negativamente, pero bueno, tal vez el chico tampoco le apretó a tope, no lo sé

 

[dani2]

El Primer Cooper S con compresor y 163CV era un poco tragón y un "cepo" comparado con el Cooper S que monta el 1.6THP de 175CV

Ahí tienes las pruebas de ambos:

El 1.6 con Compresor de 163CV(169 en banco)

Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es

El 1.6THP de 175CV(197CV en banco)

Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es

en las aceleraciones, es del orden de 1.5 segundos mas rápido....uno pasa de 29s en los mil metros con salida parada, y el otro se casca 27.7....

Pero es que en las recuperaciones.....el THP adelanta mejor en 6ª que el Compresor en 4ª.....la diferencia es brutal!!!!

Y encima se permite el lujo de hacer 4 decimas menos de consumo medio.......

 

[BMWorks]

El Primer Cooper S con compresor y 163CV era un poco tragón y un "cepo" comparado con el Cooper S que monta el 1.6THP de 175CV

Ahí tienes las pruebas de ambos:

El 1.6 con Compresor de 163CV(169 en banco)

Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es

El 1.6THP de 175CV(197CV en banco)

Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es

en las aceleraciones, es del orden de 1.5 segundos mas rápido....uno pasa de 29s en los mil metros con salida parada, y el otro se casca 27.7....

Pero es que en las recuperaciones.....el THP adelanta mejor en 6ª que el Compresor en 4ª.....la diferencia es brutal!!!!

Y encima se permite el lujo de hacer 4 decimas menos de consumo medio.......

Muy buena aportación.
:yawinkle Gracias dani2

 

[dani2]

Muy buena aportación.
:yawinkle Gracias dani2

De nada, ha sido cuestión de buscar un poco :yawinkle

De todos modos, había un compañero forero que había tenido ambos creo haber leído......a ver si entra y nos lo cuenta de primera mano.....Saludos.

 

[*NANO*]

No sé cual has probado, pero el turbo es un buen pepino.

No me cuadra que te haya parecido tan lento. De hecho, el turbo debe dar sensación de que anda más que tu coche.

A mí por lo menos me dejó flipado del tirón que tiene, pero a lo mejor el que has probado es el compresor, y ese no da ni la mitad de sensaciones, y además siendo automático... Lo digo porque el automático no da las mismas sensaciones que el manual.

 

[jaco32]

al mio, el a3 3.2 de 250cv y al bmw 328i e90 de 230cv. No se, siempre pense que siendo ligero y demas me daria una paliza

jajajaja vaya cacharros!!!

Yo tengo un 118d 143cv y me anda como un avión supersónico...

 

[v6tresdos]

Por lo que explicais entonces es normal la sensacion que me lleve. A ver si pruebo uno de ultima generacion y saco conclusiones positivas. un saludo a todos!

 

[v6tresdos]

jajajaja vaya cacharros!!!

Yo tengo un 118d 143cv y me anda como un avión supersónico...

El tuyo tampoco es malo, estuve a punto de comprarlo antes que el mio, me gusto mucho

 

[Jha1980]

Ya te digo yo que probaste el compresor, y no el turbo.

Turbo hay dos, uno con 175 cv (dan reales en torno a 200) y el que acaba de salir este año con 184 cv. Luego están los JCW, pero ya son otra historia.

A mí lo que más me sorprende del coche (llevo 2 años con un 175) son las recuperaciones, mucho más que la aceleración desde parado.

 

[328ci]

De nada, ha sido cuestión de buscar un poco :yawinkle

De todos modos, había un compañero forero que había tenido ambos creo haber leído......a ver si entra y nos lo cuenta de primera mano.....Saludos.

Me llamabais?
En efecto tuve el 163 cv compresor y el 175cv turbo.
Es muy simple saber cual probaste: Oias un sivido al accelerar? Si es asi, era el compresor, sin duda.

Ese modelo no es que andara poco, pero vamos, como dicen aqui, si lo hacia mucho menos que el turbo actual.
Para hacerte una idea, el de ahora da casi 200cv en banco, y con mi 130i si noto la diferencia, pero te aseguro que he tenido que llegar a ese nivel de potencia (265cv en un compacto) para apreciar algo más de empuje. Mi anterior 330i de 231cv iba muy parejo al enano e incluso diria que algo más lento (bueno menos rapido en este caso...:supz
Asi que seguro que fue uno de 163cv (aunque si dices que es del 2006, ya tenia que ser la version de 170cv compresor, y de los ultimos, porque el actual salio en Oct. 2006 a la venta).
En ese modelo se notaba muuuuucho el calor. En invierno andaba bastante más. Tambien puede ser eso...
De cualquier forma, no me negarás que el paso por curva es brutal no?:butthead:

 

[CAMIRA]

Yo también pienso que probaste un R53. El R56 es bastante mas contundente y según varias pruebas leídas y bancos de potencia de foreros, anda por los 200 cv y con un peso +/- de 1200 y pico kg

Mírate esto:

[YT]59RZrisgbHk&feature[/YT]

 

[Gus]

Mozuelo, respondiendo a tu pregunta, si el coche era posterior a octubre de 2007 es muy posible que ande incluso más que el tuyo en algunas mediciones, o dicho de otra manera en ese caso:

 

[M BLADE]

Yo probe el 1.6 turbo de 163cv y no andaba ni para atras... subiendo de rpms como loco para que se mueva...

Tambien probe un JCW de 210cv y lo mismo, lo que pasa que arriba sí tenia bastante más estirada, pero vamos, pequeño y divertido, pero no me parecio más rapido que mi golf V GTI 2.0 TFSI de 200cv (reprogramado).

Yo lo tengo por un coche pequeño (que no demasiado lijero) y divertido, almenos el de 210cv, pero no como un coche especialmente rapido.

Esta claro que si te coje a medio regimen, ni potencia ni nada, es una tortuga. Con razon tu 3.2 de 250cv te parezca un motor mucho mas gordo... por algo cubica EL DOBLE!!

Saludos!

 

[guuss]

Yo probe el 1.6 turbo de 163cv y no andaba ni para atras... subiendo de rpms como loco para que se mueva...

Tambien probe un JCW de 210cv y lo mismo, lo que pasa que arriba sí tenia bastante más estirada, pero vamos, pequeño y divertido, pero no me parecio más rapido que mi golf V GTI 2.0 TFSI de 200cv (reprogramado).

Yo lo tengo por un coche pequeño (que no demasiado lijero) y divertido, almenos el de 210cv, pero no como un coche especialmente rapido.

Esta claro que si te coje a medio regimen, ni potencia ni nada, es una tortuga. Con razon tu 3.2 de 250cv te parezca un motor mucho mas gordo... por algo cubica EL DOBLE!!

Saludos!

hombre m blade, el cooper s pesa 1.215 kilos
yo creo que eso es bastante ligero

 

[Gus]

Yo probe el 1.6 turbo de 163cv!

Ese coche no existe, compañero

 

[randy_oz]

Tambien probe un JCW de 210cv y lo mismo, lo que pasa que arriba sí tenia bastante más estirada, pero vamos, pequeño y divertido, pero no me parecio más rapido que mi golf V GTI 2.0 TFSI de 200cv (reprogramado).

De que tipo de carretera estamos hablando? Autopista? O montanya? :mus-:mus-

Salu2 ;-)

 

[harmmankardon]

Ese coche no existe, compañero

y el 328i e-90 existe?

 

[tnp69]

y el 328i e-90 existe?

Tampoco, pero lo q te dice es q no existe xq el 163cv era compresor no turbo.

 

[harmmankardon]

Tampoco, pero lo q te dice es q no existe xq el 163cv era compresor no turbo.

ah ye decia yo.no me cuadraban las cuentas,je.

 

[tnp69]

ah ye decia yo.no me cuadraban las cuentas,je.

No problem

 

[Gus]

y el 328i e-90 existe?

En USA, si .

El otro en ningún lado

 

[///Msevag]

Yo probe el 1.6 turbo de 163cv y no andaba ni para atras... subiendo de rpms como loco para que se mueva...

Tambien probe un JCW de 210cv y lo mismo, lo que pasa que arriba sí tenia bastante más estirada, pero vamos, pequeño y divertido, pero no me parecio más rapido que mi golf V GTI 2.0 TFSI de 200cv (reprogramado).

Yo lo tengo por un coche pequeño (que no demasiado lijero) y divertido, almenos el de 210cv, pero no como un coche especialmente rapido.

Esta claro que si te coje a medio regimen, ni potencia ni nada, es una tortuga. Con razon tu 3.2 de 250cv te parezca un motor mucho mas gordo... por algo cubica EL DOBLE!!

Saludos!

Hombre si tu golf estaba repro me callo, pero estando de serie el mini cooper s de 175cv anda mas sobre todo en cortas, luego en estirada el golf es posible hasta que lo pase, ahora eso si, el mini en curvas es INTRATABLE, y con letras mayusculas of course...

Tampoco, pero lo q te dice es q no existe xq el 163cv era compresor no turbo.

Si existe, en USA como dice Gus, de hecho alli tambien existe el 333 e-9X que es el equivalente al 335 de aqui y el 328 es el equivalente al 325 :yawinkle

 

[*NANO*]

Yo probe el 1.6 turbo de 163cv y no andaba ni para atras... subiendo de rpms como loco para que se mueva...

Tambien probe un JCW de 210cv y lo mismo, lo que pasa que arriba sí tenia bastante más estirada, pero vamos, pequeño y divertido, pero no me parecio más rapido que mi golf V GTI 2.0 TFSI de 200cv (reprogramado).

Yo lo tengo por un coche pequeño (que no demasiado lijero) y divertido, almenos el de 210cv, pero no como un coche especialmente rapido.

Esta claro que si te coje a medio regimen, ni potencia ni nada, es una tortuga. Con razon tu 3.2 de 250cv te parezca un motor mucho mas gordo... por algo cubica EL DOBLE!!

Saludos!

Pues que quieres que te diga, el JCW de 210 cv es un pequeño avión.

Y eso de que no recupera bien desde medio régimen... Precisamente es una de las virtudes del 1.6 turbo, que recupera como un demonio.

hombre m blade, el cooper s pesa 1.215 kilos
yo creo que eso es bastante ligero

Hombre, es ligero comparado con un Veyron, pero para el tamaño que tiene no es que sea muy ligero. Es lo malo de los coches actuales, que pesan demasiado. Mi ex-Golf GTI III creo que no llegaba a 1.200.

Ese coche no existe, compañero

y el 328i e-90 existe?

Tampoco, pero lo q te dice es q no existe xq el 163cv era compresor no turbo.

ah ye decia yo.no me cuadraban las cuentas,je.

Sí, y tiene 230 jacos.